Всем привет. При плановом осмотре была обнаружена сильная течь на стыке мкпп и двс и сцепление как раз было в самом верху уже+ плохо включались передачи на месте первая и задняя, в процессе разбора было обнаруженны еще несколько источников течи, втек, заглушка распредвала, задняя крышка сальника и сам коренной сальник, датчик давления, прокладка теплообменника фильтра. При снятии все подтвердилось, сцепление задело уже 2 клепки, маховик и корзина устали. Все очистил и отмыл, маховик проточили, две плоскости со снятием направляющих, заодно поменял подвесной подшипник+сальник, 2 сальника мкпп и масло кпп. Попутно поменял подушку двс на снятом подрамнике. Жидкость в сцепление залил Tcl, после замены стало все хорошо работать, как и должно.
Запчасти на фото: 15825P13005
Комментарии 8
Пробуксовок не было на старом сцеплении ?
Капец, читаю твой бортжурнал, это еще машина которую выбирал, представляю в каком они все состоянии
Привет, да за 3 месяца пересмотренных машин начиная от марк 110, чайзеров и аккордов многово насмотрелся, даже видел как силовые ланжероны которые под днищем просто сплющенны и дыры сквозные в полу, будто ее с 9 этажа на пол бросили, колеса прикрутили и полетели😂 пробуксовки уже начинались на сцепе, но больше шум уже был
Скоро тоже менять. Центровал чем?
Побольше бери диск сцепы👍 универсальным инструментом для центровки
Спасибо понял. Я уже давно все купил, Заказывал у Валентина Аникина чтоб не прогадать
Отлично👍
Левый привод полностью снимал?
Да, я в нем подвесной подшипник менял.