Первая проблемка с аккумулятором. Неделю не ездил на машине. Стояла в гараже. Температура в гараже -2÷-3 градуса. Вчера посмотрел по приложению что заряд аккумулятора был 11,5 В. Пришел в гараж, дистанционно запустил двигатель. В момент запуска напряжение сети просело до 11,2 В. Взял ареометр, померил плотность электролита. 5 банок 1,15, одна банка 1,10. Достал выпрямитель, хорошо зарядил аккум и электролитом плотностью 1,40 довел все банки до 1,26. Съездил к родителям. Аккум еще немного подзарядился от генератора. Сейчас напряжение в норме. 12,6. Думал уж придется после праздников за новым аккумулятором ехать. Так что этот еще послужит. На днях от нечего делать установил подсветку карт дверей. Подарили. Скажу сразу: ставится не сложно. Всех с Наступающим Новым Годом👍👍👍
Комментарии 4
На шестой год владения зимой появились появились ожидаемые проблемы с аккумулятором. У меня зарядка програмируемая. Всегда заряжал на ускоренном режиме. Аккумулятор показывал полную зарядку. Последний раз попробовал зарядку медленную. Погонял день и аккум ожил. Стал в морозы до 15 заводится. Раньше при минус пяти на автозапуске отказвался. Видимо есть у моей зарядки какой-то режим востановоения аккумулятора.
Лучше заряжать медленно. Малым током. 3 ампера
Добрый день, плотность не надо было поднимать электролитом, только зарядкой, теперь в аккумуляторе избыток кислоты, доливается если уровень низкий только дистиллированная вода. Ну это если вкратце)
Добрый. Я в курсе. Водичка дистилированная есть. Слитый электролит 1,15 оставил на всякий случай. Позаряжав достатрчное время заряд был не выше 11,9. Завтра схожу проверю плотность. Если что подкоректирую. По крайней мере заряд 12,6 В держится.