Давно не писал по объективным причинам, но на днях обзавелся компактным пусковым устройством для автомобиля и лодки. Почему для лодки? И зачем он нужен летом? Лодка простояла 10 дней без эксплуатации. Последний выезд перед этой паузой был не длительный, мотор работал 1-2ч. После простоя пришёл к лодке, аккум севший, запустить мотор не смог.
В перспективе планируется использовать устройство не только в подкапотом пространстве автомобиля но и за его пределами.
Выбор пал на производителя AIRLINE, а именно на одно устройство из их линейки Аккумулятор пусковой (Booster) 7200мАч, 400А, 14.8V, умные провода, пуск ДВС 2.4d.
Код производителя: AEAB005.
Вес 320г, габариты 145х85х26мм. В дальнейшем приобрету небольшой футляр водонепроницаемый для него.
Поставляется в прочной упаковке, на задней части которой перечислены его основные технические характеристики.
В комплекте:
— Непосредственно Аккумулятор пусковой (AEAB005) — 1 шт.;
— Зарядный кабель USB -microUSB/Type-C — 1 шт.
— Паспорт изделия, гарантийный талон.
Имеется подробная инструкция, интуитивно понятное управление.
Выполнен в пластиковом корпусе с ярко оранжевой декоративной полосой. Бустер имеет эргономичную прямоугольную форму. Индикатор заряженности представляет собой линейную 4х сегментную шкалу синих диодов.
— 0% не горят;
— 5-25% горит 1 индикатор;
— 25-50 горит 2 индикатора;
— 50-75 горит 3 индикатора;
— 75-100 горит 4 индикатора.
Качество сборки, пластика и материалов очень достойное.
Для включения устройства имеется тумблер, кнопка переключения режимов на верхней части устройства. На торце – силовое гнездо для прикуривательных «крокодилов», два 2-амперных USB-разъема и одним Type-C для зарядки.
С низу устройства находится фонарик с режимом постоянного свечения и аварийного стробоскопа. Встроенный фонарик – не шедевр, конечно, но все же неплох.
Силовые провода с зажимами качественные, мощные, с зазубренными медными контактными пластинами, которые соединены между собой проводом-перемычкой для увеличения площади контакта.
Сечение силовых проводов, кв.мм 5,26. Провода припаяны, их оплетка зажата, предотвращая расшатывание и отламывание.
Понравилось, то, что разъём имеет разную конфигурацию для плюсового и минусового провода и перепутать полярность при подключении к корпусу устройства просто невозможно.
Силовое гнездо на корпусе имеют откидные резиновые заглушки, которые позволяют защитить прибор от пыли и струй воды с классом защиты IP65.
— Напряжение на клеммах: 12 В;
— Пусковой ток (номинальный/пиковый): 400/800А;
— Назначение – запуск бензиновых двигателей с объемом до 3,5 л. и дизелей до 2,4 л.;
— Ёмкость встроенного аккумулятора, мАч 7200;
— Тип аккумуляторной батареи: Li-Po 1800 мАч x 4, 35С ток разряда.
Важно убедится в том, что на шкале уровень зарядки встроенной батареи горят хотя бы два сегмента: 25-50%.
Отключите все электропотребители в автомобиле ( печка, фары, радио, обогрев стекл и сидений.)
Запуск двигателя при помощи данного устройства без штатного аккумулятора автомобиля запрещен!
Не пытайтесь заводить автомобиль более 4 секунд подряд. Между двумя попытками запуска двигателя должно пройти не менее 60 секунд.
Вставьте кабели запуска двигателя в пусковой порт устройства, должен появиться мигающий символ [ ];
Если доступ к плюсовой клемме затруднен или перекрыт пластиковыми накладками или чехлами, постарайтесь снять их или отодвинуть в сторону.
В данной модели, зажимы на бустере
не слишком массивны, прицепить их не составит труда.
Красный зажим к плюсовой клемме, а черный к минусовой клемме аккумулятора;
Зубья «крокодилов» широкие, а пружина обеспечивать хороший обжим и плотное прилегание.
Дисплей пусковых проводов покажет текущее напряжение аккумуляторной батареи автомобиля.
Если стартер не крутит. Проблема в плохом контакте, так как зажимы касаются клеммы и массы точечно. Попробуйте пошевелить «крокодилы», поменяв их положение.
Этот бустер – среднего мощностного класса, но по сути – даже выше среднего. Он справится с большинством современных мощных автомобилей, вроде бензинового мотора Kia Sorento в комплектациях Luxe, Prestige, Premium, Premium+ или дизельного Hyundai Santa Fe (4G) и ему подобных.
Модель обладает максимально производительным выходом для зарядки внешних устройств USB Quick Charge. Да и сам заряжается уже от модного Type-C.
Приобретал пусковой аккумулятор в carvilleshop, ссылку на сайт по надобности оставлю в комментариях.
В работе бустер пока не пробовал, просто разрядил его и зарядил до полной. Собственно, проверять AIRLINE AEAB005 на подсевшем аккумуляторе машины я даже не стал– когда лампочки на приборной панели еще светятся, аккумулятору требуется не столь уж радикальная помощь. Буду считать, что тест в таких условиях гаджет прошел.
ᴘᴏsᴛ sᴄʀɪᴘᴛᴜᴍ — нᴀ ɸоᴛоᴦᴩᴀɸиях ᴩуᴋи нᴇ ʍои! ᴨоᴨᴩоᴄиᴧ ᴄуᴨᴩуᴦу ᴨоʍочь!
Комментарии 15
Прочитав пост от и до, очень доволен, что приобрëл свой бустер на Алиэкспресс за 6500 ₽ по скидке, а сейчас он стоит 9200 ₽. Кейс в комплекте. Ëмкость моего бустера 26800 mAh, пиковый ток >1200А, а стартовый 800А. Максимальный объëм двигателя для запуска — 10 л дизель.
В качестве опций, имеется выход 15в 10А и 2 USB, один из которых с быстрой зарядкой.
Не хвастаюсь, но выбор подобных бустеров достаточно велик и просто нужно хорошо выбирать перед покупкой. Тем более когда цена практически одинакова.
С отличным помощником Айнур!
Можно подзаработать в сезон
Мне аналогичный прибор жена подарила))), уже пригодился))). Нужная вещь.
нужно, особенно зимой
Когда эйрлайн заходил на рынок как бренд, это был самый дешевый ширпотреп который можно было только найти…сейчас я смотрю качество чуть подтянули, заработали бабла, начинают более серзьезные вещи делать
Силовые провода на коннекторе слабые, дизель именно релюшка эта не вытягивает. Кейса нет — косяк эрлайн сэкономил.
А кейс очень важен? У меня такой же, размер как 2 мобильника, положил в карман и красота, тем более, что хранится он должен при положительной температуре. Зима в этом году такая, что в деле испытать не пришлось.
Хз что делать таким, который с два мобильника. У меня повербанк размером с три мобильника для телефона (отличный, емкий, не раз выручал, с честной емкостью) не считая малышей и то мало. В машине давно такой пускач личный, и на работе чуть мощнее. Так как у них провода отдельно, и их вытыкать нужно уже две отдельные вещи. Кнопка у этих китайцев сделана через жопу с фонариком. Пользуешься им совсем не каждый день. По поводу хранения — на машине то не вокруг дома катаешься то. Он нужен когда уже есть проблемы с накопленным электричеством в машине, значит и нужен в машине. Кнопку эту не фиксируемую надо не заподлицо, а вглубь.
Мне за 40 лет нужды запуска от внешнего источника ни разу не возникало. Данное устройство получил в подарок от журнала За рулём. Сейчас двигатель 1,3, уверенно запускается при напряжении батареи 11,8-11,9В, но это другая история.
Мне за 25 лет вод стажа постоянно возникает необходимость на своих машинах по разным причинам искать способы восстановить или найти источник электричества. 11,8 любой исправный двиг отлично заведеться. Емкость важнее и исправная зарядка акб. Это не говоря о ПОМОЩИ ЛЮДЯМ — с проводами реально много заморочек. Далее такой бустер просто источник энергии с усб, в далеких поездках и вылазках необходим. Ладно свою девятку на речке не уследил за батареей, можно с толкача (не один то ездишь на вылазки) завести, а матрикс на автомате. Да даже многие современные на палке хрен заведешь с толкача.
Мне уже пару раз пригодился))). Раз приехал домой поздно, вымотанный в "0", ещё и приболел. В итоге машина простояла 4 дня с музыкой))). АКБ собственно и сел. До этого
ни разу не возникала такая ситуация, даже в морозы. Провода прикурить есть. Но на работу я выезжаю по желанию, то конечно соседи уже как правило все разъехались и найти донора прикурить просто невозможно. А бустер подцепил и всё на мази))). + И поуэрбанк при вылазках, на всякий пожарный. Раз соседа выручил. Он парканулся передом к забору, так что не подъедешь прикурить. А с бустером и не надо)))
VladimirK59
А кейс очень важен? У меня такой же, размер как 2 мобильника, положил в карман и красота, тем более, что хранится он должен при положительной температуре. Зима в этом году такая, что в деле испытать не пришлось.
В кейсе хранить удобно. На Озоне цена вопроса 250-350₽ . Почему нет?
Зима в этом году весёлая, у меня в гараже даже вода в канистрах не замёрзла. Лежит в коробке, было — 20, сунул в карман, провода в сумку думал во дворе кому нибудь пригодится, но не срослось
400А ближе к правде, а то у многих 2500, 3000А а провода со спичку))