Привет всем.
Более месяца от меня не было никаких новостей, в этой записи вы поймете почему.
История началось ещё давно, до тюнинга, расход масла привышал 1 литр на 1000 км. Но, когда уже пришлось возить с собой в багажнике пару литров масла — терпению настал конец.
Решил поехать сделать эндоскопию, оказалось что в 1 и 6 цилиндрах найдены задиры.
Данная проблема наблюдается у двигателей до 2013 года выпуска, ибо с 2013 было изменено напыление на стенках цилиндров.
Расстроился, но не унывая вспомнил о том, что в случае задиров меняли двигателя по гарантии. Машина у меня уже не на гарантии, надежда на куланц. Но, оказалось не всё так просто…
По регламенту изначально мы должны сделать контрольный замер масла. Как это происходит:
1) Я приезжаю к дилеру.
2) Они заливают полный уровень масла (меряют ес-нно механическим щупом, а не по электронике смотрят).
3) Снимают логи с машины, там записывается пробег, версии прошивок всех блоков и т.д. В общем вся информация про машину.
4) Отправляют информацию на сервер.
После того, как вы проезжаете 1000 км, либо до того момента как загорится чек масла — подъезжаете к дилеру, они снова подключаются компом и там уже выдает всю информацию.
Изначально я вернул машину в сток, естественно. Сделали замер масла и отправили меня кататься. Проехав 1000 км (на полном стоке!) возвращаюсь к официалам, подключаемся, программа выдает результаты: Расход масла — 1.36 литров / 1000 км. Я ошарашен, официалы в шоке. Говорят нужно менять маслоотделитель. Вместе с ним они заливают какой-то другой софт, который что-то меняет и благодаря этому уменьшается расход масла (немного помню о чем они говорили, но лучше не буду писать, дабы не вводить никого в заблуждение).
Повторяем процедуру эндоскопии, так как я настаиваю сделать это ещё раз, перед тем, как заказать маслоотделитель. Это было 7 мая.
И в день моего визита чудом немцы присылают "классификацию задиров", назвали этот документ как-то так. В нём показано на примерах (картинках), что является "НОРМОЙ", а что "ПЛОХО". Во время эндоскопии фотографировали и записывали на видео весь процесс (прямо эндоскопом), а потом сравнивали с информацией из документа. Как оказалось, у меня ничего страшного, мол это норма, и это лишь рисунок от работы поршней.
Ну ок, думаю я. Попробуем маслоотделитель. Но, так как мы будем всё разбирать, я сказал чтобы сразу сняли головки и посмотрели цилиндры в живую.
Поэтому мне пришлось заказать маслоотделитель со всеми расходниками и прокладками + прокладки под головки, в сумме это вышло порядка 1000$.
Спустя некоторое время, 25 мая, всё что мы заказывали приехало и я сразу поехал к официалам.
И вот, спустя 2 дня как я отдал машину, головки были сняты (27 мая).
Выглядело это так:
И, заглянув в цилиндры, обнаруживаем там этот ужас…
В 1 и 6 цилиндрах всё же есть задиры. Причем в 1 очень глубокие, никасил полностью стерло, остался алюминий.
Прикрепляю фотки цилиндров.
1й цилиндр:
6й цилиндр:
Сфоткал головки за компанию:
В итоге на 27 мая была следующая информация, и написанное ниже я писал именно в этот день, после посещения официалов.
"Были отправлены документы в Германию, будем пытаться выпросить новый двигатель по куланцу, что крайне маловероятно, есть определенная вероятность что всё же двигатель дадут, но оплатят лишь определенный процент. И мне придется заплатить не малую сумму денег.
Что мы имеем в итоге: машина стоит у официалов, разобранная. Серьезные задиры в 1 и 6 цилиндрах. Зря купленный маслоотделитель с прокладками и прокладки под головки (1000$). Веселье.
Скрестил пальцы в ожидании новостей…
P.S. Если официалы совсем откажутся предоставлять новый двигатель, то будем делать ковку. Поршня менять, блок проточить и т.п. Но проект закрывать не будем, с трудностями нужно справляться и идти дальше, планов очень не мало, очень много интересных вещей уже готовы и ожидают установки, вложено много времени, сил и в конце концов денег."
Этап 2.
29 мая раздается долгожданный звонок от официалов.
И есть заметчальные новости: Да, одобрили!
Замена двигателя (работа, 10% двигателя, запчасти необходимые для замены) — 63 600 гривен (3180$).
Я ещё должен — 12 000 гривен (за маслоотделитель, прокладки, прокладку под голову, 10 000 гривен уже платил) — т.е. 22 000 гривен (1100$).
По кругу замена двигателя обошлась — 85 600 гривен (4300$).
Общая сумма ремонта (в какой прайс это вышло бы без куланса) — 630 000 гривен (31500$) .
В этот же день я поехал и оплатил счет. Оставалось только ожидать.
Этап 3.
11 июня, спустя почти 2 недели, мне звонят и говорят: Мы всё получили.
Откладываю все дела и отправляюсь к официалам.
Вот такая красота меня там ожидала:
Двигатель кстати приехал с катушками, свечами. Думал совсем пустой будет.
В понедельник (15 июня) решил заехать к официалам без предупреждения и посмотреть на результаты.
Был приятно удивлен. Скидываю несколько фотографий. Снимать ролик компрессора не пришлось (он ведь остался уменьшенного диаметра, от revo), ибо компрессор целиком демонтировали и поставили на новый блок.
И уже в четверг (18 июня), т.е. вчера, мне звонят и говорят что машину можно забирать.
Приехал я достаточно быстро, к приезду машину помыли, и выгнали. Стояла, ждала меня. Эмоциям нет предела. Соскучился безумно.
Теперь обкатка двигателя. Планирую проехать 2-3 тысячи км и приступить к доработке: возвращаем stage 1.5, впуск, охлаждение, коллетора, и только после — обвес RS6 2015.
Всё куплено, и ожидает своего времени.
Вчера проехал всего 150 км, сегодня думаю побывать в Днепропетровске, тем самым накатаю ещё порядка 500 км. Потом думаю съездить в Киев и Херсон на пару дней. Таким образом и обкатаю машину.
По кругу замена двигателя обошлась порядка 5000$.
Хотелось бы выразить огромную благодарность сервисному центру Ауди Центр АИС-Харьков. А в частности Антону (мастер-приемщик) — который уже длительный срок помогает мне в различных нюансах, Олегу (если не ошибаюсь по имени, заранее прошу извинить — если ошибся) — механику, который собирал двигатель, Денису (мастер цеха), Юрию (гарантийщик), а так же всем ребятам, кто трудился над моей машиной.
Всем спасибо, оставайтесь с нами, впереди много интересного!
Комментарии 193
Здравствуйте. Скажите, видел уже пару записей по замене мотора от завода из-за задиров. Это на всех авто так и только у официала. Просто Интересно если мне поехать сейчас к ним и выяснится что задиры есть, прокатит такой вариант или нет, машина конец 2006 с 3,2fsi
Да вы оптимист :)
Как вариант купить форд фюжин електрический, 30км без проблем
Так ето что выходит ауди а6 до 2013 года 3.0бензин пробег 230000км брать безсмысленно ?мотору капец .Ланц когда у них меняетьса?Может бмв 5 мерс ешка .живучие?
Ты не думал мотор другой поставить, от старых ауди
Добрый вечер
В 2013 году вышел 3.0 TFSI Gen 2: был модифицирован блок цилиндров с чугунными гильзами толщиной 1 мм, применен облегченный коленвал, легкие поршни под степень сжатия 10.8, изменились цепи ГРМ. Головки оснащены системой изменения фаз газораспределения на впускных и выпускных распредвалах. Диапазон регулировки на впуске 50°, на выпуске 42°. Кроме того, доработали камеры сгорания, систему охлаждения, седла и направляющие клапанов. В отличие от прошлого поколения, здесь используется непосредственный впрыск вместе с распределенным, как и на ЕА888 3-го поколения. Здесь новые форсунки высокого давления, которые сдвинуты к краю цилиндра.
Не в курсе на Американцах Audi A6 C7 3.0TFSI тоже с 2013года моторы нормальные пошли или позже?
нужно буквы мотора смотреть
CTUA — это еще старый или уже обновленный, о котором шла речь? Где можно посмотреть. Спасибо
P.S. нашел статью, но не до конца понятно, новый или нет
vagdrive.com/threads/vsjo…ctud-semejstvo-ea837.944/
Приветствую! Вы писали:
"Решил поехать сделать эндоскопию, оказалось что в 1 и 6 цилиндрах найдены задиры.
Данная проблема наблюдается у двигателей до 2013 года выпуска, ибо с 2013 было изменено напыление на стенках цилиндров."
Вы не в курсе с как отличить моторы с новым напылением? Может они выпускались с определенного месяца или новая маркировка двигателя? Еще на до рестайлинге были моторы 300 и 310 л.с. Может в этом разница? Только вот 310 л.с. встречаются с 2012 года.
Здравствуйте, если машина по вин коду с 2013 года, то все должно быть хорошо. Насчёт количества лс- не уверен.
А по DSG вроде тоже с 2013 года они исправили косяки?
Старая тема и полно фактов и теорий, заблуждений!DSG переломный момент у него стал в конце 2013 — середина 2014 года, эти коробки стали гораздо крепче!
Вопрос немного не по теме, чтобы поменять прокладку гбц, двигатель и цепи снимать не надо на 3.0 tfsi
Нет.
Хе знатное гумно мотор судя по всему.
Всем владельцам авто с данным двигателем и желающим купить тоже, рекомендуется к просмотру:
дааа, попал сюда ровно после этого видео.
Andr84
Всем владельцам авто с данным двигателем и желающим купить тоже, рекомендуется к просмотру:
видео чушь.Там явно не масло и в малом количестве.Если нассать в трактор вместо масла, он тоже сломается.Сам мастер-тракторист.Ещё полмотора поломал, пока разобрал…
Добрый день, а какова цена вопроса гильзовки?
Здравствуйте, не гильзуется.
спасибо, то есть особо вариантов ремонта нет, только замена?
Верно.
Я извиняюсь. А почему не гильзуется ? Алюминиевый W12 гильзовали же.
tw1nk
Верно.
www.drive2.ru/l/10379412/
у нас за это ни кто не возьмется.
Страсти-мордасти какие… Хорошо, что у нас прули есть…)) а то бы так же муйней страдали с такими-то нанотехнологиями.
Мда. Вот тебе и немецкое качество блин. Уроды просто, слов нет. Специально твари делают такие убогие моторы чтоб ботом ввалить кучу бабла на новый. Жаль тебя конечно, на такие бабки влететь =(((
счастливый конец, а это важно) Удачи на дорогах
Я бы прикрутил себе такой новенький ДВС
Интересно- если захочешь купить новый?
Ахулиард наверное стоить будет?
500 с чем-то тысяч гривен, вроде как.
Даже залогинился поздравить земляка! Официалы хорош!, вопрос только, какого хрена это произошло вообще?
100 тки во до сих пор бегают. Ауди хорошие машины, всегда нравились больше прочих немцев, но так кидать владельцев это за гранью добра и зла.
Ребят, вы меня конечно извините, хотел Ауди смотреть себе, прочитал про движки и коробки и стоимость ремонта после гарантии, даром не надо весь ваг и пр. до 100 т. Ни один движок недоживает и коробка тоже. Вдумайтесь — до 100 т. !это года три если ездить много, потом в утиль. Нафиг это надо, да за такие деньги. Лучше управлять пятилетней "мечтой" и только бензин заливать.
"Ни один движок недоживает и коробка тоже."
Коробки прекрасно живут, если это типтроник ZF, а не вариатор.
ДВС с не гильзованными алюминиевыми блоками ловят задиры у всей немецкой тройки, а не только у VAG.
Чугунные 3.0 TDI ходят дохрена, как и гильзованные с завода 3.0 BBJ, как и гильзованные кустарно 3.0 TFSI.
У рестайлинговой А6 333 сильный тфси проблемный мотор, или нет?
Жалоб не слышал.
Ну нах эту ауди с такими проблемами
хендай то получше будет
Этот "Хендай" на 5-ти летней офф гарантии и о её надёжности должен беспокоится производитель а не я.)
А в чем подвох такой гарантии? На все от узлы распространяется? У ауди, кстати, теперь 4 года.
Никакого подвоха нет, нужно же на фоне конкурентов предложить что то такое чего нет у остальных, одно из преимуществ это гарантия) так же генезис на полностью бесплатном обслуживании у од до 75 000 пробега . У ауди да, слышал, продажи очень сильно упали и корейцы реально поджимают, в кризис гарантия это важный момент. Для ауди 2+2 это временная мера)
iSemender
А в чем подвох такой гарантии? На все от узлы распространяется? У ауди, кстати, теперь 4 года.
У меня уже есть 2ое знакомых кто выбрали новую киа оптима гт заместо ауди а5 и бмв 3
Ну если правда так, то хендай может быть более разумной покупкой))
Ну каждому свое) все зависит от возможностей, есть люди которые меняют машины с периодичностью в 1-2 года и для них 2 года гарантии более чем достаточно, лично я рассматриваю более долгосрочные отношения с авто )
Tar333
У меня уже есть 2ое знакомых кто выбрали новую киа оптима гт заместо ауди а5 и бмв 3
Заводской брак.
А не подскажешь, какой номерок маслоотделителя брал? И какой мотор, не CGWB случаем?
Новый двиг то тебе уже с другим напылением пришел? т.е. проблем с задирами не будет или на сколько должно хватить двигла?
С другим.
т.е. движок такой, как в 13 году начали ставить? или я путаю. просто не в теме по аудюхам.
Да.
Babur
Новый двиг то тебе уже с другим напылением пришел? т.е. проблем с задирами не будет или на сколько должно хватить двигла?
Применяй керамику и не будет никаких задиров.
если это конструкторский брак — и решение только замена блока.
Да это единственный вариант, а если есть гарантия тогда можно спокойно жить))))
ну многие считают нормальным, раз написано в книге "до 1 литра на 1000 км"
Так то не очень, что есть то есть.
Катализаторы были заводские?
Да.
Как вариант причины задиров. Керамическая крошка от их разрушения. В цилиндр долетает.
Никосил слабый, керамика рулит ее применяют в 20 странах Мира, если б было наоборот кайеновский движок давно бы помер))
Кайеновский движок с турбой? Или компрессор/атмосфера?
Что керамический кат в разы экологичнее, сомнений нет. Но мы говорим про то, как он сыпется и к чему это приводит.
Да был турбовый кайен 2005 года стали обороты плавать залили керамику и через 400-500 км обороты выровнялись и появилась эластичность на разгоне.
Ну вот и ответ. Через тюрбу до цилиндров не долетает. Турбовые моторы этим не страдают.
А про залили керамику вообще не понял. Что значит залили и при чем там обороты.
tw1nk
Да.
На ауди клубе есть тема человека которому сделали 5 (!) замен 3.0 tfsi по кулансу, а оказалось что причина была в катализаторах. Лучше удалить их.
Ого. Машина уже ездит без катализаторов, года пол уже как.
Во-во. Вот у него как раз катализаторы были плохо выбиты, отсюда и попадание керамической крошки в цилиндры.
Нашёл тему:
www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=424669
Jorjetta
На ауди клубе есть тема человека которому сделали 5 (!) замен 3.0 tfsi по кулансу, а оказалось что причина была в катализаторах. Лучше удалить их.
Причина была в том что он в каком то колхозе выбил кат и его кусок застрял в глушителе!
Это при каком общем пробеге?
52 тысячи, если мне не изменяет память.
Акция от ВАГа — Сделай три замены масла, получи новый двигатель за 5000 баксов. А я ещё удивлялся запоротому движку на рендже моего друга, при пробеге 100тыс км, ну там понятно, всю жизнь анекдоты про хозяев англицкого чуда, а тут… печаль воопчем.
У рэнджа нет такого конструктива кстати, вообще вполне надёжные авто, если следить за ними.
У меня совсем другая информация о рендже.
Если официалы увидят этот пост про твой тюнинг больше моторов по гарантии тебе не видать)
Не, тюнинг был после того, как появилась проблема )
Блин этот жор масла, я полегче отделался поменяли поршневую полностью, вышло 9.375$
9375$ ?
полная сумма
а отдали по факту сколько? у диллеров на цены надо сквозь дуршлаг смотреть, они там что угодно пишут )
80т.р
Хорошо история закончилась. Ауди конечно держит марку. Молодцы!
Да, Ауди показали себя в хорошем свете.
Ты знаешь у меня были и бмв и тайоты и мерсы всякие разные и отношения дилеров мне очень не нравились. Но когда была ауди во первых я с ней очень редко к ним обращался потому что качество этой машины на высоте отличается от других производителей. И отношение совершенно другое!
Комментарий удалён
Короче, развели спор ни о чем. Я только хотел выразить свое мнение и удивление тем, что после запоротого тюнингом двигателя и заменой его на новый, автор не научился на собственной ошибке и снова зачиповал свежий движок.
Круто. Эксплуатация вашей машины скучна и безрадостна?!
Вот как надо:
Сделал стейдж-запорол движок-скинул стейдж-выпросил замену движка за счет дилера(хули, немецкие движки-гавно, на стейджи всякие не рассчитаны почему-то)-получил новый движок-опять сделал стейдж!
Если бы ещё кто-то умел целиком читать пост…
Вот если бы задиры до тюнинга увидели, был бы другой разговор…
Не если бы, а так и было. Я же ясно написал "история началась ещё давно, до тюнинга"…
Сами запутались. Вот ваша фраза.
"Изначально я вернул машину в сток, естественно."
Перед тем, как поехали с жалобой на масложор, вернули машину в сток.
Расход масла сумасшедший был ещё до каких-либо доработок авто. Потом я постепенно начал заниматься всем, заказал маслоотделитель и т.д. А тем временем тюнинговал, в надежде что проблема всего-лишь в маслоотделителе.
Так кто из нас невнимательно читает? Я про задиры написал, а не про маслоотделитель.
Задиры после тюнинга были обнаружены?
При чем тут вообще задиры? Изначально вы написали "сделал стейдж — запорол двигатель", уже на этом этапе вы написали полный бред.
Не бред, а статистика. Посмотрите сколько двигателей запорото после прокачки.
Зачем мне статистика? Мы обсуждаем частный случай, в данном случае мой, и вы мне ещё пытаетесь доказать то, что двигатель "умер" из-за тюнинга.
Я ни разу не говорил что тюнинг не уменьшает ресурс двигателя и так далее, и я понимаю что делается это всё на собственный страх и риск. Но в моей ситуации тюнинг не при чем.
Обиженный нытик на шкоде 1.6 Смысл ему что-то доказывать и объяснять, забей.
Soltsice
Не бред, а статистика. Посмотрите сколько двигателей запорото после прокачки.
жор масла больше 1л был до всех доработок, не?
Я не про масло. Я про задиры.
Так масло и уходило через эти задиры !
tw1nk
Расход масла сумасшедший был ещё до каких-либо доработок авто. Потом я постепенно начал заниматься всем, заказал маслоотделитель и т.д. А тем временем тюнинговал, в надежде что проблема всего-лишь в маслоотделителе.
да вроде как давно известно, что проблема в кольцах и алюсиле на этих моторах
зы-никасила там нет, его так не поцарапаешь
Без скидок 31500 бы стоило? Сколько эта Ауди тогда новая стоит?
Ауди-фолкскваген уже не те!
Эх, тоже меня блок)
Качественный и подробный отчёт, прям приятно читать!.. Ну а вообще неприятная история! Хорошо что все хорошо закончилось!..
Спасибо, старался описать всё.
Это точно.
Наверно третий 3.0TFSI который вижу с такой картиной, в общем крепкий мотор. Тюнинг я так понял был?) Значит он косвенно виновен)
Подобное встречалось и на полностью стоковых машинах.
Я знаю, но для этого мотора редкость. По сравнению например с 3.2FSI
Извиняйте меня за поправку, но на этих двигателях никасила никогда не было — это алюсил(сплав алюминия и кремния), а точнее силуминовое покрытие… От никасила многие автопроизводители отказались еще в середине 90-х годов, так как оно трескалось из-за слабой химической устойчивости к содержанию серы в бензине.
Алюсил, как в данном случае имеет другие слабые места, он страдает от маслянной деградации, а точнее от попадания на стенки цилиндров масляной золы, которая в действуя, как абразив создаёт царапины на самом покрытии, которое и без того нежное…
Так, что тут уже стоит понимать, что этим моторам нужно масло с высокой стойкостью на угар и не оттягивать с его заменой, ну и следить за тем, чтобы во впуск не попадало масло…
p.s. кому интересно, почитайте — bmwservice.livejournal.com/130265.html
Спасибо за поправку. Полезная информация.
Страсти какие этить, перекрестился и удачи?
Хорошо, что все хорошо кончается) Вот пару дней назад тоже сделал эндоскопию и теперь сижу чешу репу, думаю че делать. У меня в каждом цилиндре задиры, по виду как у тебя в 6ом, но по количеству как в первом) 1л масло пока хватает по городу на 1-2тыс.км. Но у меня год машины конец 2010 и думаю если замарачиваться с куланцом, то боюсь откажут =(
Да, к сожалению. Скорее всего откажут. Но попробовать можно. За плюс-минус такую цену можно поискать двигатель-контрактник. Читал что кто-то буквально недавно так делал, ибо по куланцу отказали.
А что значит двигатель-контрактник?
Б/у двигатель с маленьким пробегом, наверное с Польши. Цена была порядка 4-5 тыс уе.
Ааа) Ну надо пробовать по куланцу, а если откажут, то тогда пока так поезжу, не критично еще ест, а дальше видно будет =)
Угу. Печально конечно, когда возникают такие проблемы.
Ага, но мы непобедимы и нос не вешаем =)
Это точно:)
=)
tw1nk
Да, к сожалению. Скорее всего откажут. Но попробовать можно. За плюс-минус такую цену можно поискать двигатель-контрактник. Читал что кто-то буквально недавно так делал, ибо по куланцу отказали.
5 лет же куланс?
Кажется да.
Ну так конец 10 го года, а сейчас 15-ый)
Почему откажут?)
Поспешить нужно)))
У меня расход на офисной а6 1 литр на 1000 км. Заливаю и езжу…
11 год машина. Тоже задиры наверное(
Потому-что куланц это не 100%-ная гарантия что заменят, тут уже зависит от истории обслуживания автомобиля и удаче)
Удача тут не причем абсолютно
А по другому никак не назвать. У некоторых людей в РФ случались подобные проблемы, отправились к дилеру, обе машины хорошо обслуживались своевременно на этих же станциях, одному по куланцу — второму отказ. Вот и все.
В Москве около 10 дилеров, пробовать нужно у всех, в крайнем случае дать на лапу…
Кому на лапу? Немцам которые выносят приговор "куланц — не куланц"? Дилер не решает. Дилер может либо отправить запрос на куланц, либо отказаться — в таком случае нужно заплатить дилеру.
Я вас прошу, перестаньте… Как будто то не знаете как такие вещи делают)))) вам как коробку то поменяли а?))))) она меняется только в одном случае и я очень сильно сомневаюсь, что этот случай ваш!))) в остальных — ремонт
Ни копейки не заплатил дилеру за коробку. Абсолютно бесплатно привезли новую. Думайте что хотите. Разница в том, что вы размышляете в теории, я вам говорю по практикея
А вот и дудки… Я тоже на практике…
Значит вам менее везло, что приходилось кому-то и что-то "давать на лапу".
tw1nk
Ни копейки не заплатил дилеру за коробку. Абсолютно бесплатно привезли новую. Думайте что хотите. Разница в том, что вы размышляете в теории, я вам говорю по практикея
Да понятно, что бесплатно привезли… Вопрос почему приговорили, а не отремонтировали)))
Ось сателлитов умерла, стерло ее, все магниты были в стружке, коробка была неисправна.
В Херсон кому-то в гости или как?
Заодно да, с старым знакомым повидаться. А вообще просто отдохнуть на денек-два.
Вэлкам
:) спасибо.
Привет. Поздравляю! Вчера вечером тебя видел на белгородке)))
5000 не мало конечно, но могло быть и больше ) за то движка новая !
Это точно)
Кстати вчера с Харьковчанками на мертвом море был )) Родине привет !
Скажи, а куда делись маслоотделитель и прокладки с первого раза которые ты купил?По цилинрам вообще весело…Мотор старый тебе отдали или забрали себе?
Забрали конечно. Маслоотделитель и все прокладки у меня.
Это те которые ты купил еще до вскрытия мотора?
Да. Новые лежат.
Они не подошли к этому мотору?Из-за того, что новый мотор уже с 13года?
Нет, там все подходит, просто это все пришло вместе с двигателем и не понадобилось.
Принято!)))Удачи тебе и твоей красотке
tw1nk
Забрали конечно. Маслоотделитель и все прокладки у меня.
Бюджет конечно не маленький, но если учесть что за 5000уе ты получил новый мотор, то самый раз, т.к в Польше 4500уе просят за бу…и не факт что он лучше чем был у тебя.
Фартонуло тебе так нормально))
Новый двиг саблазнительно смотрится)))
Хорошо что хоть кулланс этот придумали
Согласен)
кстати жара настала и машина ВАЛИТ нет слов ничего не понимаю!должно быть наоборот!
Некоторые люди по собственным наблюдениям говорят мол когда двигатель сдыхает, то почему-то начинает бодрее ехать. Определенное время.
пробег 57.000км расход на 1500км- 1 литр
Плохо двигателю…:(
ты думаешь? не пугай! это норм!
Норм? На 1.5к км расход 1 литр это далеко не норм…
пройду сейчас ТО 60.000 и буду мониторить еще 2 года куланс!
Советую сделать эндоскопию.
спс! время еще есть пока валит, дай дороги!
Ох, как щас напрягутся все остальные владельцы))
Хорошо, что представительство пошло на встречу
Да, это радует.)
Turmen
Ох, как щас напрягутся все остальные владельцы))
Хорошо, что представительство пошло на встречу
Да уже весь день в напряге, записался к од:)) на эндоскоп.
Turmen
Ох, как щас напрягутся все остальные владельцы))
Хорошо, что представительство пошло на встречу
У нас с такими показателями двигло меняют бесплатно.
И непонятно, почему маслоотделитель покупал за свои, а не по кулансу, если расход масла был повышен
А сколько у тебя пробег?
Чет ты и меня озадачил:(
пробег 15000км, машина уже без гарантии, масло по литру на 1000км жрет.
Походу "эндоскопии" тоже не избежать:((
Пробег под 60к
на ауди-юге в киеве стоит еще одна машина под замену двигла. также мне показывали этот чудо документ с фотками что считать гарантийным задиром, а что нет.
у самого на одометре 99700, куланс на двиг до 100 — запереживал как то
зы. у товарища на прошлой неделе МБ ГЛ 4,7 битурбо на 45тыс. застучал. без куланса итого бы было $65000
тоже ждет замену
это к тому, что у всех бывает
поедь сделай эндоскопию, она отчетливо не покажет картину, но понять общее состояние цилиндров можно.
на 2.0Т причина проблем та же? задиры, или что то другое?
На 2.0 не могу подсказать, так как там вроде чугунный блок и он поддаётся ремонту, в отличии от наших (сужу по двигателю 2.0 фольксвагенов).
Judomast3r
на ауди-юге в киеве стоит еще одна машина под замену двигла. также мне показывали этот чудо документ с фотками что считать гарантийным задиром, а что нет.
у самого на одометре 99700, куланс на двиг до 100 — запереживал как то
зы. у товарища на прошлой неделе МБ ГЛ 4,7 битурбо на 45тыс. застучал. без куланса итого бы было $65000
тоже ждет замену
это к тому, что у всех бывает
то есть куланс не по возрасту машины а по пробегу определяется?
го завтро в широкое на драг посмотришь я буду участвовать)
Кто еще едет?
я))))
Удачи с новым движком!
поздравляю, теперь новый авто! сам проходил через это, правда по гарантии
Спасибо.
Поздравляю с новым мотором!
Это наверное лучшее, что может быть в б\у машине )
Новый мотор хоть последней ревизии?
Да, новый мотор последней ревизии. + коробка новая, всего 6 тыс. пробега.
Грубо говоря, машина целиком новая. :)
Супер!
ну хорошо то что все более менее хорошо закончилось!
угу.
Круто! Удивило, что официалы дали новый мотор, респект им)))
Да, меня тоже.
Если они знают о проблеме, то не в их интересах "кидать" клиентов. Имя дороже! Старый мотор забирут, восстановят и продадут с дисконтом. Мне на Лачетти меняли клапана по гарантии полностью бесплатно — тоже была конструктивная "недоработка" для Российского бензина ))
Аж зацепило!)) Не ломайся больше!) Так все таки откуда задиры взялись?
Проблема двигателей 3.0 TFSI выпуска ранее 2013 года.
Ибо потом, в 2013м, ауди изменили напыление на стенках цилиндров.
Да, надеюсь больше поломок не будет :)
Интересно, какое напыление после 2013г? а на твоих моторах аллюсил или никасил?
Не знаю, честно говоря.
Эти моторы очень сложны в ремонте.Качественно их ремонтируют только 5-10человек в Украине.
tw1nk
Проблема двигателей 3.0 TFSI выпуска ранее 2013 года.
Ибо потом, в 2013м, ауди изменили напыление на стенках цилиндров.
Да, надеюсь больше поломок не будет :)
интересно как они движки тестируют, что проблему не увидели заранее. я так понял задевает она многих
а все эти люди знали, что у тебя был тюн до этого?
Нет, был на полном стоке у них. Тюн не при чем, масложор был до тюнинга. Видимо именно поэтому бывший владелец решил продать машину.