CATANET ставим Buzzer (часть 2)

10 января 2025

Tomin1987

TomTomoff, 38 лет
Я могу помочь но это не точно🤣
Москва, Россия

Сообщение

Всем привет!
Вторая часть истории о предновогодних приключениях с выхлопом Красной!
Итак, в прошлом посте я остановился на том, что мы с Красной приехали в сервис по ремонту и доработке выхлопных систем CATANET.

Oh, mine! — Opel Insignia (1G) — Oh, mine!

Сервис CATANET, является официальным дистрибьютером комплектующих Buzzer, поэтому мы и приехали именно сюда!

Нас встретил управляющий Артур, после чего Красная была поднята на подъемник для оценки масштаба беды, опыт Артура и сварщика Игоря, который впоследствии занимался моей Красной, привели к заключению, что все поправимо и ничего страшного не случилось!

Необходимо удалить последствия некачественной доработки сделанной в 2019 году «профессионалами» и приварить на это место уже отличные насадки от Александра из Buzzer на новую трубу из нержавейки.
Для удаления остатков прошлых доработок была использована электрическая ножовка, далее все было аккуратно и филигранно обработано от заусенцев УШМ (болгаркой).

У меня появился вопрос, о том как мы будем настраивать насадки перед установкой.
Данные насадки, как я уже говорил в прошлый раз, имеют супер скос, который дает возможность поставить их в различных положениях, что в корне меняет внешний вид выхлопа и автомобиля в целом.

Была подогнана стойка, с специальным держателем для насадок, на которой можно как на стенде, вращать и настраивать насадку прямо на авто. При этом сами по очереди поднимались на стремянку, чтоб смотреть как все это выглядит сверху😜 машина то висела на подъемнике.

После не очень длительной примерки и выбора того варианта, который нам больше всего подходит, Игорь подобрал необходимую трубу из нержавейки и после произведения замеров взялся за изготовление заготовки, которая впоследствии будет являться проставкой от резонатора до насадки.

После того, как труба была отрезана под необходимый размер, её обработали на ленточном гриндере, после были удалены все заусенцы болгаркой из внутренней части трубы. Ещё одна примерка и можно все воедино фиксировать на несколько точек сварки. После чего, ещё раз убедившись в том, что всё подогнано и настроено правильно, начинается процесс сварки.

Для сварки использовался полуавтомат.

Также в арсенале есть и аргон! — Opel Insignia (1G) — Также в арсенале есть и аргон!

Швы получились очень аккуратные!

Искр много и это было очень интересно и красиво со стороны.

Интересно наблюдать, как из куска трубы и красивой насадки получается тот результат ради которого я приехал!
А именно, насадки, достаточно скромно выходящие из бампера.
После того, как все швы были проваренные, мы дождались остывания и снова поднявшись на стремянку смотрели как насадка выходит из бампера относительно линии кузова.
Увидевшись в том, что всё стоит ровно так как было задумано, мы перешли на вторую сторону, там процесс повторился, снова замер необходимого куска трубы, а все из за того, что в прошлый раз те же «умельцы» что варили насадки, и делали прорези в диффузоре вырезали их не совсем ровно.

Описывать процесс установки второй насадки не вижу смысла так как все было сделано зеркально, за исключением тонких моментов с трубой, а конкретно с её длиной.
Пока шли сварочные работы, Артур провёл мне мини экскурсию по сервису,

показал мне ленточный станок гриндер, в работе я его уже видел😜 пояснил для чего он нужен именно в их сервисе, также показал трубогиб и как он работает в деле,

как раз у машины находящейся на соседнем подъемнике от Красной, велись работы с выхлопом.

пламягасители — Opel Insignia (1G). Запчасти на фото: 110100B — пламягасители

Профессиональные инструмент и станки в данном сервисе вызывают уважение и восторг!
Увидев все это, и то как этим пользуются мастера, можно понять на 100%, что здесь все будет сделано грамотно, по уму и без каких-либо колхозных решений.
Теперь вернёмся к Красной!
Насадки обе приварены!
Очередной подъём на стремянку, для сравнения левой и правой насадок, видим что все сделано ровно!
Как и было задумано, насадки из бампера торчат одинаково углы выставлены зеркально, соответственно можно перейти к обработке швов болгаркой и дальнейшему покрытию швов термостойкой ской краской.

На чем можно считать, высококлассную работу оконченной!

Мне результат очень нравится!

Всем спасибо за внимание!
Ваши Tomin1987 & Power Red

PS
Выражаю огромную благодарность сотрудникам сервиса CATANET, за грамотный профессиональный подход к своему делу!
Очень приятно, что есть место, где можно доверить машину профессионалам и точно знать, что все будет сделано аккуратно и в срок!