Решил поменять резинку и ДТВВ (потому что расход топлива зимой по асфальту при температурах -1 — + 8, составлял около 12-14 л/100км), старую с датчиком вытащил пассатижами, проводку перед снятием аккуратно снял. Подключил всё, высветилась ошибка (не сразу, проезал может метров 500) по обрыву цепи ДТВВ. Снял фишку, думал дело в ней, побежал вечером в ближайший и единственный магазин где продаются разъемы подбирал, так и не нашёл нужный, посмотрел какой у меня, оказывается у меня от ваза, двухконтактный с нижней юбкой. Думаю емае, подпилю их так может лучше будет, подпилил, вставил — нифига. Еле нашел разъем, заказал на wildberries Разъем для электромагнитного клапана Opel, заказал соеденительные гильзы на ozon Соеденительные гильзы. До косы две скрутки в проводах, одна у разъема, другая чуть дальше уже планирую, что сделаю соеденение сразу от второй скрутки.
По симптомам, машина стала потупее процентов на ~20, но расход как упал, это шик))) ( по городу как не газуй (с такой динамикой у 1,6 cng это конечно кроме шума ни чем не назвать), 7,0 л/100 км).
Теперь не знаю восстанавливать ли проводку 😀😀😀.
Прилагаю скрин по расходу (там город с выездом на трассу, чтобы оценить динамику — разгон до 140 (больше она не хочет ехать, до этого тоже 140 потолок) в городе 40-65 км/ч.
Кто что скажет по датчику, как он влияет на смесь? У кого какие проблемы с ним были, как решили? (Датчик менял stellox на stellox, знакомый в автомагазине сказал, что отзывы на него самые норм, или брать оригу за 3000₽, остальные не оч даже при высшей цене).
UPD:По проводке проблем нет 4,8-5,5 вольт выдает, значит в разъёме в который не попадают эти усы с датчика, меняю разъем за пару минут и вуаля, всё заработало как часы. Расход теперь нормальный.
Всем спасибо за внимание
