Часть 3. Мам, я машину занизил! Воспоминания олдфага.

Очередная часть нашего супер-блокбастера про превращение семейного узбекского седана в недоразумение на колесах. Напомню, в предыдущей части я узнал слово ждм, покрасил ковочку в вырвиглазный цвет и обклеил бампер японскими газетами. Потом стал подозревать, что выгляжу я весьма комично, благодаря изучению (или излучению) одного форума и пришел к выводу, что заняться нужно подвеской, в первую очередь.

Товарищ Жуков предложил мне пружины -80 от Астры, моему очкованию не было предела, для меня это были какие-то безумные цифры. Но пружины я заказал. Когда они приехали — я был… мммм… слегка удивлен их микроскопическими размерами. После чего я отправился в сервис Tortuga Crew для инсталляции этого добра в подвеску. Ах да, еще я приобрел четыре амортизатора KYB Excel-G. Хотел Ultra SR, так как они пожестче и вообще очень годные, но их в тот момент не было у дилера, ток под заказ. А руки поставить все уж очень чесались.

Короче, когда вытащили пружины и я купил то, что я купил, со стоком, я понял что шутки кончились, никаких тебе стритрейсингов и ждмов не будет, потому что будет адок.

Пока я стоял и раздумывал о своем, весьма интересном, будущем, машину опустили с подъемника и я тихонько начал фапать, потому что фук е!

Пребывая в состоянии прострации и эйфории, я отправился домой по Вангану. Однако ванганить я не мог, так как охреневал от жесткости подвески и того, что заднее колесо безостановочно терло об арку. Когда резиной в салоне стало вонять весьма ощутимо — я понял что пора что-то предпринять. С моей любимой Йоки сожрало немного боковины, подручными средствами я смог загнуть кромку крыла, пытался катнуть арку, но в этот раз как то не удалось. Короче, с трудом доехал до дома, припарковался и залпом выпил две бутылки холодного пива, глядя на сотворенное мной безумство. Потом приехал товарищ на Ланкере, сказал что все збс, вид имеет машина.

Кстати, там мой мускул-кар гнилой видно впереди, я его как раз только купил вроде. Или нет. Не помню кароч.

В общем, проблему с жором резины мы решили, создав небольшой развал в полтора градуса. Про схождение мы забыли, поэтому я за два месяца лишился двух, почти новых, баллонов моей любимой Еки. Если кто собереться занижать этот суперкар — не забудте выставить схождение, блджад!

Потом я оторвал свой мощнейший пердак, так как он сгнил. Я расстроился, так как машина сразу перестала быть гоночной. Кстати, вот на пикче видно, какой ад там сзади в подвеске.

На этом, вроде как, косячки закончились и я начал привыкать к машине. Первое, что мне дичайше доставило — это адовая управляемость, сток даже рядом не стоял. Жестко, да, но за такие повороты я любу жесткость гтов простить. Короче, я угарал как мог, тусил с чижатами в гараже, на работу каждый день гонял…

Гонял на тайаттак наш местный, тип стал вообще супер кольцевым гонщиком. Даже на фольцфест заехал, шокировал дойчеляндеров.

На даче по лесу гонял, угорал как мог

Короче, машиной я был послностью доволен, годоват! А потом наступила зима. Вопреки ожиданиям хейтеров я машину не поднимал, переобулся на зиму и продолжил спокойно ездить.

Но в моей пустой голове уже роились идеи как сделать что-то действительно адское и неординарное. И зимой я этим вплотную занялся. Что я творил — в следующей части, градус неадеквата нарастает!

Как всегда спасибо за лайки, я знаю, что вы няши!