Доброго времени суток. Давно не писалось, с временем беда… По этому в вкратце обо всем.
Были установлены ЗДТ ОТ вектор. Очень классная штука, почему я не сделал это раньше?!))). Но квк всегда без Но не обойтись… Как и писали на просторах драйва, без какой-то матери не обойтись. У меня не становились скобы, к которым прикручивается суппорт ( если с названием ошибся… Ну бывает). Во первых, привалочные поверхности, к ступице, были не ровные ( с разными углами и разной длины). Занёс их фрезеровщику. Блин, а руки у него ещё уривее чем углы. В итоге болгарка и тиски победили)). Вовторых. Вытекает из вопервых)) длинна прилив с резьбой уменьшилась. Нужно было найти токоря, с ровными руками. О чудо, мне повезло. Изготовил 3 комплекта шайба разной ширины. Подлаживая их, центрировал скобу относительно тормозного диска, чтобы зазоры с двух сторон были максимально одинаковые.
Следующее приключение. Открутить ступицу от балки. Мне повезло, я начинал с левой стороны и все относительно легко открутил ось, а вот с правой… В общем плюнул и поехал на клубный сервис. Через какую-то мать за день все поставили.
Решил поставить сразу новые троссы ручника, но и тут все весело, они все разной длинны. Беру комплект, и либо трос или кожура не одинакова. На третьем магазине все таки подобрал. О святые тормаза…)).
Все работает чудесно. По книге пишут не стесняясь, суппорт и колодки аналог фф1.
По поводу шестеренка пятой передачи. Бегают отлично, вопросов нет. Но все таки расход если и уменьшился, то на уровне погрешности измерений. Если бы коснулось ещё раз ставить, скорее поставил бы чем нет.
Поставил обычного паука вместо катализатора и отшился на евро 2. В моей машине проснулся пердящий шмель на верхах))).
Проблем с установкой не было, все стало как родное, ошибок тоже не было.
Прилив, тяга, скорость… С месяц. А потом словил себя на мысли, что просто сильнее жму на гашетку. И расход мне говорил, что так и есть. Думаю, что калина и с катом так же могла бы зажигать, субъективно моё мнение. Что мне понравилось в этой конструкции, что она стала резче и более нервная, и все. Все таки об установке жалею, следующий раз не ставил бы.
А ещё однажды, под холодной межсезонной морось, едем мы с сыном, ничего не предвещало… И тут при очередном взмахе дворника Бабах так))) думал, кто камнем кинул, аааан нет))). Это лопнуло ухо крепления трапеции и сама втулка левого дворника… Во блин, думаю я)). Много видел, но такого…
Смеркалось, а я все ещё снимаю трапеции, все под той же морось)). Куча форумов перелопатил, так как там маленький прикол с номером детали. Тонкостей не помню, но двух часовой вынос мозга продаыанам с озона и трапеция едет камне. Все разобрал, помазал изнутри и на машину, на место. Все работает без замечаний.
Перед самой жарой заметил, что кандей не включается. Я к кондиционерщикам, посмотрели, а там пусто. Сделали всякие там процедуры и нашли дырявую трубку, которая идёт к радиатор по лонжерону под капотом. Солёный привет от камунальщиков.Поменяли . И кондей не включился. Как оказалось, умерла релюха, которая стоит на самом вентилятор, на радиатор. И найти её ещё тот треш. Да здравствует Озон.)))) два дня и мне опять в жару в машине холодно))).
Найду фотки процессов мной описанных- прикручу. Телефон поменял, искать долго, извиняйте.
И это все заключения за это время))))
К сожалению, или к счастью, не знаю, с калинкой попращался. Ушла в добрые, следующие руки.
Итог, почти 8 лет и 92 тысячи км.
Были мысли, привязать за фаркоп к столбу и газануть, вдруг растянется))) но думаю вряд ли. Семья из неё вырасла.
А тем временем под окном радует взгляд, ещё не изученный, новый зверь. Точнее лев. Но все потом, в следующих записях.
Всем бобра и шершавой.
