Лифт подвески +50 мм

Поделюсь результатами лифта подвески +50 . Результаты лифта, проблемы и доработки.При покупке машина вобщемто сразу планировалась для доработок и соответственно выбиралась из соображений "дешево и сердито" ну и естествено имела кучу проблем доставшихся мне от рукожепья предыдущего хозяина.

Задние пружины изначально были убитые.

Брать стоковые не стал, купил сразу тут на барахолке удлиненые задние кажется с Хонды СРВ ну и довеском передние и самоварные передние рычаги.
Самоварные рычаги помимо того что прекрасно регулируются в плане сход/развала еще и несут в себе неоспоримый бонус в виде съемных шаровых опор с "квадрата", Стоковые рычаги к слову на стенде регулировались "так себе" по словам развальщика -"сделал все что мог резину жрать не должно"
Под СРВшные пружинки подобрал амортизаторы на сайте Тюнинг 4х4 есть полезная табличка по подбору аморов вот оттуда и подобрал.
Далее на сайте тюнинга взял лифт комплект. Они там разные по комплектующим ну или можно эти комплектухи взять в рассыпную .У меня от того КИТнабора остались навостребованные задние надставки стоковых пружин.
Есть сейчас годный комплект для лифта +50 под стоковые пружины

После сборки выяснилось что линки стабилизатора поперечной устойчивости наотрез отказываются становится на место. Пообщелся с одноклубниками есть 2 решения либо выкинуть стабилизатор в целом, либо надо прикупить проставки под кронштейны реактивной тяги. Я эту проставку смастерил со свояком из подходящей профильной трубы. Черетеж к сожалению не сохранился.
получилось вот что :

Ну и собственно для чего это делалось -грязевая резина Кординат Офф роуд "побольше".
Долго ли коротко но отъездил я в данной конфигурации не мало ну гдето не менее 50-60 тыс. В прошлом году оглушительный скрежет известил мне о смерти крестовин заднего кардана. погуглил интернет и остановился на необслуживаемых Митсубиси. Ну вроде бы как крестовины я менял не так то уж и давно -че это они ушатались в овал ?! Парни механики обратили внимание на то что в результате лифта кардан, вернее крестовины несколько перекосило. Не знаю возможно если лифтовать проставками стоковые пружины перекос будет меньше, у меня же СРВшные +резиновые втулки получились существенно длиннее Стоковые+проставки +50 мм.
Ну ладно факт остается фактом, прогуглил интернет -парни ставят удлинненые нижние рычаги. Заказал на Тюнинге, замена пятиминетное дело . Ну и в целом стало лучше и углы крестовин кардана стали поменьше и мост попрямее встал и пружины также стали ровнее .
Но есть нюанс ! Кардан вылез на шлицах из раздатки.

Подергали его тудема-сюдема, вобщем надо подать его назад на раздатку примерно на 1.5-2 см. Для этого есть проставки кардана в упомянутом Ките уже в комплекте. Какбы так на кочках кардан наверное и не вылетит ход шлицов большой сантиметров наверное 8-10 однако то что пыльник не прикрывает сальник както не спортивно, тем более учитывая залезание в лужи и броды.
Парни развальщики а они специализируются на жипах и я у них уже лет 15 обслуживаю свои вездеходы начиная с Опеля фронтеры -на которую сделать сход/развал вообще никто не брался посоветовали кардан удлинить.
Ибо :" Ну у тебя уже и так дорога в один конец, вряд ли ты будешь возвращать стоковую подвеску, а проставка дело такое, тебе ее нужно толстенькую не менее 15 мм соответственно болты длиннее, нагрузка на них выше — будут отпускаться"
Нашел фирму в Новороссийске.

Созвонился, обсудили по телефону ориентировочная стоимость работ чуть выше чем если бы я заказал проставку. Ну и океюшки ! Снял кардан отвез . Общительные добродушные парни приняли в работу на следующий день позвонили -забирайте. стоимость работ даже немного меньше ориентировочной, удлинили, сделали ревизию крестовин, отбалансировали. Все встало на место как выразился механик "чики -бумбоне".
Ну и в итоге прокатнулся вчера в Лагонаки и обратно ! Чудно ! просто чудно ! исчезло бу-бу-бу на скорости больше 90, мастера сказал что кардан в целом нормальный без изгибов ну чуть сбалансировали толи 8 толи 0.8 чегото там (грамм наверное ).Надо будет им и с МПС кардан отвезти пожалуй.

Всем добра, чистого неба над головой и пустых дорог !

З.Ы. В Лагонаках выяснилось что перестал работать обогрев заднего стекла и зеркал . Ктонить лечил эту напасть ? Пердохранитель целый, кнопка светится иии и все …

Добавляю.

В процессе езды по сильно пересеченной местности в Крыму вырвало правую полуось за гранаты. Мозговым штурмом было решено опустить передний мост на 2.5 см. для этого установлен лифт комплект

Мост опустился вниз и немного наклонился, откалибровали сайлентом с эксцентриком Визуально линия передней оси стала более прямой тем самым снялась частично нагрузка с гранат. Ну поезжу -увидим результаты.

Дополняю после 5 тыс км пробега. Перечисленные выше инженерные решения -правильные.
Дополнил доработки заменой передних пружин на пружины от Прадо также доработал переднюю реактивную тягу расшарошив отверстия и поставил линки от Додж Стратус -решение на мой взгляд хорошее !

После замены пружин вождение стало намного приятнее исчезла валкость машина меньше кренится в поворотах, руль более информативный, нравится !