Приветствую всех! Хочу написать пару слов о решении проблемы с цилиндровыми механизмами (личинками) замков передних дверей. В 2019 году перестала открываться водительская дверь с ключа (ключ прокручивался), а весной 2020 года также перестал функционировать замок пассажирской двери. Замками пользовался часто, так как сигнализация не всегда закрывала двери. После отказа последнего замка на Алиэкспресс были приобретены две новые личинки. Оригинальные цилиндровые механизмы я разобрал, из новых вынул втулки, переставил в старые, предварительно смазав белой литиевой смазкой. Причина прокручивания – разрушение втулки. После ремонта замок пассажирской двери отработал 2,5 года, а замок водительской прослужил 4,5 года, поэтому пользовался оставшимся замком водительской двери. И вот осенью 2024 года опять та же проблема – ключ прокручивается, после разборки механизма установил, что причина поломка втулки, которая сделана из мягкого материала, ломающегося даже при сдавливании пассатижами.
Новые оригинальные личинки, как я понимаю в условиях сложившейся ситуации заказать сложно или даже невозможно, да и скорее всего недешево, а заказывать новые неоригинальные из Китая за (1500 рублей за штуку) или покупать их в интернет-магазинах я не стал по причине большого количества негативных отзывов. Пишут, что ломаются через неделю, месяц, полгода, а это меня совсем не устраивает. Ремкомплектов для таких личинок я не нашел, те что есть в продаже подходят только на Октавию Тур. Может быть плохо искал, поэтому если у кого есть информация где купить, то буду рад если поделитесь.
Стал думать, что можно сделать и решил изготовить поврежденную деталь вручную. Взял штангенциркуль, померял диаметр детали и выяснил, что он равен 18 мм, затем купил отрезок трубы 18 мм в интернет-магазине «Озон».
Для работы мне понадобились набор надфилей, болгарка, штангенциркуль, мини-дрель «Дремель», сварочный полуавтомат. Далее с помощью болгарки и Дремеля выпилил пазы, контролируя размеры штангенциркулем и окончательно доводя надфилями.
Усики делал из остатков уголка толщиной 1.5 мм, аккуратно приваривал, после вытачивал их в размер фрезами, которые ставил в Дремель и доводил надфилями.
После изготовления не раз вставлял готовую втулку к корпус личинки, проверял, чтобы не закусывало и подтачивал, пока все не стало вращаться свободно. При сборке все смазал белой смазкой, которую раз в пару лет лучше обновлять… как показала практика в замке за 4,5 года она немного высохла.
Времени на изготовление конечно ушло много — 5 часов в один выходной на один замок и 5 часов в другой выходной на второй замок, но зато все работает и это было реально свободное время без отрыва от работы и семьи. Бюджет – 500 рублей за кусок трубы, т.е. 250 рублей за замок.
Лучше конечно трубу из нержавейки, но у меня нет технической возможности ее сварить, токарного и фрезерного станка тоже нет, поэтому это руководство для тех, как все сделать с минимальными финансовыми затратам вручную в ситуации отсутствия нормальных запчастей.
