Первое гарантийное обращение

Как и большинство других владельцев, на пробеге после 500 км столкнулся как минимум с двумя распространенными проблемами:
1) скрип подвески при проезде лежачих полицейских, проявляется не всегда, может затихнуть в сырую погоду. Штудирование различных чатов и форумов по F7 дало понять, что проблема возникает у многих и связана она скорее всего с тем, что после выхода с конвейера рычаги передней подвески нуждаются в дополнительной протяжке, причем необходимо это делать под нагрузкой, т.е. на специальном подъемнике либо яме;
2) железный дребезг из под днища автомобиля на холостых оборотах и при езде, иногда также мог не проявляться, но в последнее время возникал всё чаще, громче и продолжительней ))) Даже не обращаясь к форумам и чатам, я уже догадывался что это за звук )) На прошлой машине жены — 10-летнем Mitsubishi ASX так брынчала отгнившая теплозащита вокруг выхлопной системы из под картера, представляющая из себя по сути алюминиевый тонкий лист, почти фольга :) На наших машинах история такая же. Только теплозащитный экран гремит вокруг кардана, по банальной причине — после дополнительных предпродажных антикоррозийных работ его то ли забывают закрепить, то ли случайно гнут… В общем проблема тоже довольно распространенная у многих владельцев.

Вот видео, не мое, позаимствовал из чата: t.me/Haval_F7_24/22749/49569

Обратился к дилеру (АвтоСпецЦентр Haval Внуково), записаться удалось только дней за 20 на перед.
Когда озвучивал мастеру-приемщику проблемы, обмолвился ему, что "проблемы-то распространенные и делов там на их устранение всего ничего". Мастер поворчал: "Вот вы все начитаетесь своих чатов и форумов и приезжаете к нам с просьбой устранить скрип, которого у вас может и нет!"… :)))) Кататься вокруг сервиса и слушать скрип вживую мы не стали, погода была мокрая и скорее всего ничего бы не услышали. Поверил на слово, забрал машину. В итоге подвеску протянули, термокожух закрепили. Справились чуть больше чем за 1 час.

P.S. От гневных комментариев воздержусь. Конечно, с одной стороны, безобразно, когда новая машина с салона спустя неделю начинает скрипеть/кряхтеть и т.п. Просто неприятно, и уж тем более не добавляет авторитета китайско-тульским сборщикам. Но с другой стороны понятно, что в эксплуатации нового автомобиля могут возникнуть непредвиденные (или даже предвиденные) ситуации и проблемы, проявляющиеся спустя определенное количество километров пробега. На заводе затянули, покатался 500-1000 км, нужно перетянуть. Ну хорошо хоть так — очевидное, доступное и быстрое исправление проблемы.