На днях дошли с озона нужные железки и появились у уазика новые противотуманные фары. Уазик 2023г комплектуется проводкой под туманки, но в низшей моей комплектации их не было. Для штатной установки понадобылось: лимпы h11, корпуса туманок 2190-3713011-15, реле 20А 4-контактное 1119-3747210-10, модуль управления светом VAG китайская копия 1C0 941 531 / 1C0 941 531A с положением на туманки.
Крышки-заглушки снимаются путем втыкания стальной линейки между ними и бампером, В крышках заглушках в бампере выпилили отверстия по овалу отливки, доработали напильником. Выкрутил по 3 (!) болта крепления подкрылка, отогнул подкрылок, снял облицовку радиатора. Корпус крепится на 3 самореза 20мм. Провода с фишками замотаны были зваводским серебристым скотчем и запиханы один под корпус воздушного фильтра, второй за аккумулятор. Длины проводов хватает до туманок с натяжкой, лучше использовать удлиннители, если найдутся. Открываем крышку, это мягко сказано, скорее щиток под рулем, он сверху на защелках, снизу на крючках. В салонном блоке предохранителей у меня были уже преды, но не было реле. Кстати предохранители выглядят очень китайскими. Втыкаем реле, как на фото. Отключаем фишки от модуля управления светом и модуля фар-корректора и яркости подсветки. Потом я воткнул новый модуль в фишку, чтоб проверить, все работает, но подсветка красная. Откручиваем два винта и вынимаем блок. Снимаем дистанционное кольцо, одеваем его на новый модуль. Модуль управления светом держится на защёлках. Пластик облицовки мягкий, модуля -жесткий. Тонким ножом подцепляем 4 защёлки и вытаскиваем модуль. На новом модуле ножом поддеваем крышку с пиктограммами, она тоже мягкая и проходим по кругу, отлепляем ее и отщелкиваем защелки. Вставляем модуль в нашу рамку. Ручка переключателя немного тоньше, чем родная и более утоплена, но это мелочи. Втыкаем фишки, вставляем блок на место, прикручиваем винтики. Закрываем крышку подрулевую и все готово.
