Приобрёл автомобиль Lada vesta sw в октябре 2024г. На данный момент пробег 1900км
Это мой первый автомобиль и несмотря на негативные отзывы- на данный момент этот автомобиль доступен по ценовой категории для меня, с учётом гос программы.
Сравнивать мне было не с чем, и первое время пользования- я был более чем доволен! Веста внешне мне всегда нравилась
На нулевом ТО дилеры обнаружили, что на защите картера лужа масла. Старое или новое — они определить это не смогли и предложили они следующий вариант- они отмывают защиту, я катаюсь на машине ещё 2 дня и отдаю им автомобиль на диагностику "на пару дней" дабы они её хорошо изучили и выявили откуда течь.
Уровень масла я проверял почти каждый день — все было на одинаковом уровне.
Привёз я им машину в понедельник 20.12.24- и вот тут начался прикол
Со слов диллера — диагностика займёт "пару дней" — тобишь до пятницы ( хорошие пару дней) но мы вам будем отзыаниваться, сбрасывать фотки и держать в курсе.
В курсе меня, никто конечно же не держал.
В пятницу вечером я им позвонил, на что они сказали — течь в гбц, ждут ответа от лады, через пару часов перезвонят.
Никто конечно же не перезвонил.
Звоню им 25ого числа в субботу- берет трубку мастер со словами- никакой течи у вас нет, все у вас хорошо, но надо ещё диагностировать.
Я спросил — сколько машина должна НЕ ТЕЧЬ, чтобы вы её отдали. Ответ был прост- ну если вам нужна машина — приезжайте, забирайте. Но только не раньше 18:00
Приехал за машиной, забрал. Приехал домой открыл капот — а они забыли поставить защиту картера, прикрутить обратно воздухосборник
Я вернулся обратно- были слова потрясающие — БЛИН НУ БЫВАЕТ СО ВСЕМИ
И вот спустя 7 дней, утром при попытке завести двигатель- чек ошибка — проверьте коробку передач. Коробка блокируется на режиме паркинг, удалось перевести в нейтралку- только сняв крышку.
Вызвал эвакуатор. Машину забрали- сказали неизвестно насколько.
Очень конечно все обидно для новой машины
Комментарии 87
Итак. Дилеры вышли со мной на связь — сказали "перегорел блок ЭБУ, минимум ещё 10 дней машина будет стоять у нас в боксе, мы вам перезвоним"
Не понимаю, как он сам по себе мог взять и перегореть🤷♂️
Ну что же, ждём дальнейшего развития событий, стараемся не унывать ))
Похоже на отмазку. Проблема в чëм-то другом, но они прикрывают эбу. Возможно сами случайно сломали
Комментарий удалён
Солидарен!
Очень печально что ты попал в такую ситуацию.главное не растеряйся при общении с дилерам а лучше пиши претензию на завод
А мне мой вариатор нравится. Я на гранте универсале себе левую ногу и правую руку перекачал. Теперь езжу кайфую))) кидайте на вентилятор)))
Да всё это от π-дорасьего отношения дилера
Поддержу;)
Требуйте подменный автомобиль )))) если автомобиль на дилере более суток — смело говорите что нужен автомобиль) так и вы на тачке и дилер быстрее чешется)
Вроде подменный автомобиль даётся на усмотрение дилера) сегодня спрошу- но ооой как сомневаюсь )
ОД — Форвард?
Да
К сожалению уровень сервиса и уровень специалистов у ОД ВАЗа очень низок, от этого большинство проблем.
Это бы решило 80% всех поломок.
Форвард тех отдел — просто отвратительный.
Отдел продаж — хороший, им я доволен
Согласен на 100% (про решение 80% поломок). В Брайте не лучше, почитайте мой БЖ — посещение ОД.
Замена масла и фильтров — 4 часа!
А ключ-карта закрытая в салоне — нет проблем отогнем рамку двери и откроем…
И это мелочи на самом деле, но из них складывается работа ОД.
Вот поэтому я и взял на механике.В случае чего могу и сам коробку перебрать.Да и живу в деревне.Надо прогревать до начала движения, прицеп не потаскаешь, буксовать нельзя.
Ресурс таких вариаторов? Хрен знает сколько поездит.До 100 там вряд ли а потом чё делать? при продаже неликвид будет, намного дешевле будут стоить чем с механикой.
про обслуживание кпп самостоятельное согласен. но вот рынок б\у версий с вариатором джатко показывает обратное, чуть ли не на 200 тысяч дороже в среднем. ну там правда и мотор другой, но все же
HRome123Rus
Вот поэтому я и взял на механике.В случае чего могу и сам коробку перебрать.Да и живу в деревне.Надо прогревать до начала движения, прицеп не потаскаешь, буксовать нельзя.
Ресурс таких вариаторов? Хрен знает сколько поездит.До 100 там вряд ли а потом чё делать? при продаже неликвид будет, намного дешевле будут стоить чем с механикой.
Да, я уже 100 раз пожалел, что не взял механику.
У тестя веста 18ого года на механике, пробег под 200к км- вообще горя не знает с автомобилем.
Мой и 2к проехать не смог.
HRome123Rus
Вот поэтому я и взял на механике.В случае чего могу и сам коробку перебрать.Да и живу в деревне.Надо прогревать до начала движения, прицеп не потаскаешь, буксовать нельзя.
Ресурс таких вариаторов? Хрен знает сколько поездит.До 100 там вряд ли а потом чё делать? при продаже неликвид будет, намного дешевле будут стоить чем с механикой.
Ты где этого начитался? Любой автомобиль может буксировать прицеп согласно ПДД. не более 90км\ч.
народ дубасит с ним под 140. Коробка перегревается. Вот и байки потом.
Читал как чел дубасил 3 часа на тиго по платке 160. Машина ему показала перегрев коробки. Он еще час так ехал. А потом коробка отказала.
по 500т вариаторы ездят при должном обслуживании.
Ниссан 200 проезжает без замены масла. Но потом все.
Ресурс кончился.
А если масло менять то нормально вариаторы ходят.
Твой прогноз на весте ng?Сколько продубасит?
У меня 250+
Ну успехов вам)) на Ниссане столько не ходят.)) а тут Китай веста))
Я на приме проехал на контракте 250
Купил его с пробегом 60
HRome123Rus
Вот поэтому я и взял на механике.В случае чего могу и сам коробку перебрать.Да и живу в деревне.Надо прогревать до начала движения, прицеп не потаскаешь, буксовать нельзя.
Ресурс таких вариаторов? Хрен знает сколько поездит.До 100 там вряд ли а потом чё делать? при продаже неликвид будет, намного дешевле будут стоить чем с механикой.
В 2016 году когда покупал первую Весту, каждый второй пост был такой, "да она и 50т. не проедет, чермет". Теперь смотрю тоже самое про НГ пишут.
Все эти болячки новой Весты известны, и все с ним рано или поздно сталкиваются.До покупки этой машины, вы наверное смотрели обзоры.Все плюсы старой Весты к этой новой нг никакого отношения не имеют, испортили машину китайскими запчастями
какие болячки, хоспаде, ну что вы человека накручиваете… Найдите мне тут кого-то описывавшего подобную ошибку с вариатором? — у автора нетиповая проблема, помноженная на некомпетентность конкретного дилера. Если про масло, вытекающее из заглушек распредвала — тут пару раз отписывались, то про вариатор пока вообще серьёзных вопросов не было
Вы сначала почитайте форум, этот вариатор до 10 т км меняют.Про глюки электрики и течь масла, я вообще молчу.Ничего хорошего нет в этой машине, вы если купили такую проблемную машину, не надо оправдывать свой выбор.Весь драйв 2 кипит постами про Проблемную Весту нг, надо быть слепым, чтобы это не видеть
Скиньте ссылку по замену вариатора на 10 т. км, почитаю.
Течь масла — пара постов тут была про текущие заглушки распредвала, ну и по сальникам коленвала была отзывная . Глюки электрики- есть такое, не больше чем у других, это в принципе современный бич.
Да не обращайте внимание на владельцев первых вест. У них денег нет видимо, а хочется ng вот и ходят бомбят под постами ng. Проблема с заглушками распредвала идёт ещё с первой весты как не с приор. И сальник на коробке у меня тёк на первой весте, и вобщем тоже проблема известная. Я хз зачем эти люди сюда заходят и все это пишут.
Tankeer
Вы сначала почитайте форум, этот вариатор до 10 т км меняют.Про глюки электрики и течь масла, я вообще молчу.Ничего хорошего нет в этой машине, вы если купили такую проблемную машину, не надо оправдывать свой выбор.Весь драйв 2 кипит постами про Проблемную Весту нг, надо быть слепым, чтобы это не видеть
Ссылки то будут на "до 10 т км меняют"? Какой форум то?
подозреваю, что не будут. Человеку главное своё мнение высказать)
если кому лень смотреть, как 24 минуты некий блогер кривляется на камеру — излагаю суть видео: на пробеге 5,500 км у него перестал включаться D, дилер в течение месяца поменял вариатор по гарантии . Ссылку на массовые падежи вестовских вариаторов так и не нашёл.
Я перед покупкой основательно перерыл ресурсы вестоводов по поводу cvt18, единственный случай выхода из строя встретил где-то тут на драйве2, и то с минимумом деталей.
Ещё встретил как-то тут девушка описывала поломку вариатора на тигго 4, вроде аналогичный нашему, заинтересовался — www.drive2.ru/l/690656031037983450/ . Деталей мало, записей в бортжурнале у девушке больше нет, зато по моей просьбе дала ссылку на тг канал питерских тигговодов, где по её словам вариаторы меняют аки перчатки, за что ей спасибо. Изучил канал- t.me/tiggo4spb, кому интересно — в сухом остатке у четверых из 244 участников умерли вариаторы на разных пробегах — от 57 т. км до 80 т. км, точно не припомню уже. Иллюзия массовости по-моему достигалась за счёт того, что один из них постоянно в чате об этом упоминает в настоящем времени, хотя ему давно по гарантии этот узел поменяли . В общем — 4 из 244, всем поменяли по гарантии, условия в которых вариаторы эксплуатировались — не ясны .Так и не нашёл объективных свидетельств массового мора …
Надо еще учитывать другие источники, где таких случаев полно.Да и большинство владельцев не будут говорит, что они поменяли вариатор на небольшом пробеге т.к это позор.Да и машины только начали выпускаться, так что все впереди
вы снова оперируете общими фразами про "случаев полно", у джентльменов принято аргументировать)
В Гугле наверное заблокировали, посмотрите в любом профильном сервисе по ремонту вариатор, все показано, если хотите, кину ссылку, но опять же, веру вашу в чудное китайское чудо тяжело пошатнуть
в общем, вы своё мнение высказали))
Cruward2
подозреваю, что не будут. Человеку главное своё мнение высказать)
Если что то не так то автоваз обсирают, но никто не помнит 2018-19й когда а4 и а6 проезжали 2км с автосалона и у них отрыгивали кпп)))
Master-Yoba
Ссылки то будут на "до 10 т км меняют"? Какой форум то?
Так себе видосик конечно… Тип сам себе заказывал эвакуатор, хотя есть "помощь на дороге"… Горячая линия автоваза помогает с гарантийной записью…
Тыкать мне не стоит, поклонник чужих мнений)
Смешные вы, владельцы китайских чудо вариаторов😂
Не ваш вариатор — вот вы и беситесь😂
Да, самое главное, что у меня его нету.Был бы рад увидеть полноценный автомат в Весте, но увы…
Master-Yoba
Так себе видосик конечно… Тип сам себе заказывал эвакуатор, хотя есть "помощь на дороге"… Горячая линия автоваза помогает с гарантийной записью…
Тыкать мне не стоит, поклонник чужих мнений)
Помощь на дороге надо сначала активировать через два три дня она должа быть активна до поломки когда надо будет вызывать эвакуатор.вот всю храню не знаю когда активировать.
Извините за прямоту : Бред полнейший! Как только купили авто сразу необходимо активировать карту(даже если это "помощь на дороге плюс" www.lada.ru/service/roadhelp-plus). При этом если вы не успели или не захотели ее активировать и произошла поломка : активируете и она начинает сразу действовать.(там все равно не срок действия, а количество услуг). Но выше я писал про стандартную помощь на дороге, срок действия которой : весь гарантийный срок . Автор попадает как раз под пункт 2.1.2
Подробности вот тут www.lada.ru/service/roadhelp
UPD: цена на карту "плюс" начинается от 700 рублей на маркетплейсах, и от 750р на сайте Лада.
Tankeer
Вы сначала почитайте форум, этот вариатор до 10 т км меняют.Про глюки электрики и течь масла, я вообще молчу.Ничего хорошего нет в этой машине, вы если купили такую проблемную машину, не надо оправдывать свой выбор.Весь драйв 2 кипит постами про Проблемную Весту нг, надо быть слепым, чтобы это не видеть
Ерунда полная, на ресурсах всего пара случаев поломки этого вариатора: у питерского таксиста с недолитым маслом и у какого-то блогера (или это один и тот же человек?).
Никакой массовости нет, люди по 30к уже проехали некоторые на нем, статистики нет, т.к. даже года с начала продаж вариаторной весты не прошло.
В чудеса не верим, на китайцах такой вариатор ходит до 60 т.км, случаев с поломками полно, достаточно открыть любой ресурс.Да и Весты только пошли с этими вариаторами а уже начали сыпаться на малом пробеге
Где начали сыпаться ? Читая ветку я проблем с вариатором не видел, то что в сети существует 2 случая, которые все крутят — не в счет. В конце концов до 100т.км. гарантия.
На ютубе полно видео с вариатором Весты, где они не ходят даже 10т.км, советую ознакомиться, а не верить в чудесный говн0 вариатор из Китая, на самих китайцах то он не ходит, группами стоят на ремонте, особенно из таксопарка и каршеринга с пробегом около 20к.В ветках Весты, сидят одни дятлы, которые верят в надежность новых Вест, если даже у них постоянные проблемы с поломками
Давай хотя бы 3 видео. А то я только одно смог найти. Нет, в ветках весты куча неприячастных людей, которые весту нг лишь издалека видели: особенно упоротые владельцы вест 1г, которым есть не давай, дай повод посрать на весту нг, толи это самовыражение такое, толи оправдывают свою жабу на смену автомобиля.
Владельцы новых нг, всячески пытаются себя успокоить, что купили хорошую машину, но нет, хорошая была первая Веста, но не идеальная, про вторую так это вообще шлак полный, везде только негативные отзывы, те кто купили эту машину, большинство негативного мнения.Посмотрите отзывы реальных покупателей, ничего хорошего.Про вариатор, почти все видео негативные, у всех почти проблемы, в ютубе достаточно вбить вариатор Веста, и там поползет., ссылки кидать не вижу смысла т.к ослы будут говорить постанова, хотя какой в этом смысл …
Зачем мне смотреть отзывы реальных покупателей, если я сам реальный покупатель, одновременно являюсь владельцем иномарки ц класса. А веста пришла на замену калины, безумно счастлив, что избавился от этого ведра.
Тоже была калина, отличная машина, почти без проблемная, если сравнивать с новымы Вестами то эталон надежности, но устарела сильно, ну время берет свое.
Безавтомобильный бывший владелец калины, рассказывает реальному владельцу, как плоха его веста, о надежности которой он знает только с экранов телефонов. Супер! Удачи, диванный эксперт.
По поводу калины, вот на ту калину, что я продал, у меня была целая пачка заказ нарядов, гарантийных ремонтов на пробеге до 10т.км. На весте уже столько же проехал и она ни разу повода не давала. Калины более менее надежными стали начиная с 2010 года, до этого были косяк на косяке, весь интернет был полон шуток над их качеством. Первые весты 2015-2016гг тоже были не очень.
Если не добавляю авто значит я пешеход, умно, но нет.Обладатель Весты до рестайлинг, и форда фокуса 2.Диванный эксперт это вы, который думает, что купил хороший автомобиль, без проблем.Дорестайлинг то не был эталоном надежности (подушка двс, гофра) а этот нг то вообще шлак, не то что исправили прошлые ошибки нет, они еще их добавили и не в малом количестве…
Странно называть диванным экспертом реального вдадельца с активным пробегом на автомобиле. Не правда ли ?
Вот, вылезают злобные владельцы первых вест. Узнаю стиль. Если нг не ломается, то она — бракованная ))) Откуда в вас столько желчи ? Вот зачем вам это ? Или вам оплачивают за этот понос в ветках ? Тут уже куча владельцев с пробегом 80+ и которые на машину не жалуются, более того много людей, кто пересел с первой весты и очень довольны переходу.
Куча негативных отзывов, и один из 100, найдется который рад покупке.Странная статистика, неправда ли?наверное общая масса не может врать?Да я бы рад был увидеть Весту нг в оснащение как первые 800 шт, если бы еще поставили автомат, то вообще бы цены не было.А тут очень сырой продукт…
Где статистика, что 1 к 100? Даже в этой теме из недовольных — только диванные эксперты, владельцы первых вест или безавтомобильные, в других темах — аналогично.
Раскройте глаза, люди ездят и радуются, ветка наполнена доработками из ремонтов только лягушка (которая в последнее время чет перестала всплывать) и замена опоры, которая скорее тюнинг, чем поломка.
Но у владельцев первых вест свой взгляд на мир, им надо где-то грязь найти.
Ахах, вы смешной, весь драйв 2 линейка вест это замена лягушки, вибрации, течь масла, замена ступичных, глюк вариатора итд.Глаза а откройте, а то слишком поверили в свой автомобиль…
Откройте сами глаза, вот прямо сейчас зайдите в ветку веста св кросс, на последних нескольких страницах нет ни одной записи о лягушке, глюках вариатора, течи масла. Вибрации — это не поломка, а более тюнинг. По мне и со стоковой опорой вполне нормально.
Смешно, вибрации это не поломка))ситуацию надо смотреть на всех вестах нг, а не только св кросс, и тогда ваша картина станет красной)
IvanDyomin
Безавтомобильный бывший владелец калины, рассказывает реальному владельцу, как плоха его веста, о надежности которой он знает только с экранов телефонов. Супер! Удачи, диванный эксперт.
По поводу калины, вот на ту калину, что я продал, у меня была целая пачка заказ нарядов, гарантийных ремонтов на пробеге до 10т.км. На весте уже столько же проехал и она ни разу повода не давала. Калины более менее надежными стали начиная с 2010 года, до этого были косяк на косяке, весь интернет был полон шуток над их качеством. Первые весты 2015-2016гг тоже были не очень.
На калине 100к отъездил без проблем, только гранаты менял часто, да и расходники, никаких проблем.На весте за этот пробег у меня явно добавится подушка двигателя и гофра как минимум, конструкторские решения по улучшению комфорта и уменьшения ресурса дают о себе знать.
Tankeer
Все эти болячки новой Весты известны, и все с ним рано или поздно сталкиваются.До покупки этой машины, вы наверное смотрели обзоры.Все плюсы старой Весты к этой новой нг никакого отношения не имеют, испортили машину китайскими запчастями
Ну тут тоже смотря как повезёт. Брали с братом почти в одно время идентичные сборки. Он ездит больше, проехал под 10к км уже, вообще проблем с машиной никаких нет.
Бракованная ему наверное попалась, раз не ломается как остальные) Машина симпатичная получилось, но в остальном нет ничего хорошего.Сам езжу на старой Весте, даже многолетние болячки не смогли исправить в новой версии
Ссылку на замененный вариатор на Весте до 10000км!
Да да да, конечно же я верю автоблогеру с рекламной интеграцией, да да. Проблема с вариатором, не у кого нибудь, а именно у автоблогера, при этом ему не дают никаких документов по замене коробки и он конечно же как сопливый мальчик покачал гривой и не потребовал бумаг, замечу ЗАКОННЫХ бумаг, которые ему были ОБЯЗАНЫ выдать. Да, верю всему, верю беззаговорочно. Я даже больше скажу, я сам знаю таких сто человек которым после замены вариатора, да что там вариатора, мотора! не выдали на руки документы, а от руки записали на последней странички инструкции что им махнули мотор на днях.
Успокойся товарищ, конечно же все постанова.Да и такой же вариатор на китайцах тоже не ходят, и тоже много видео, но вам наверное хочется верить в свою правду и в китайский вариатор, спорить с вами не вижу смысла, сами столкнетесь с этим, поймете
Малыш, какой я тебе товарищ? О чём ты?
Малыша в штанах увидишь, не дорос еще до таких разговоров
Малыш, да угомонись ты, это видео постановочное, специально для таких как ты. Этот недоблогер, даже фото не удосужился найти с вариатора Весты, вставил первое попавшееся, лохи схавают.
Еще раз повторюсь, малыша в штанах увидишь.Для ослов наверное постанова, только осел может не понять, что китайских вариатор ходить не будет
Ты так рьяно защищаешь дерьмовость вариатора Весты, хотя нет не одного доказательства этого, не понятно зачем тебе это. Про вариатор Весты ты не знаешь ничего, но обосрать его, прям трясешься. Очень странно выглядит со стороны. Откопал единственное постановочное видео, в котором всё неестественно. Ну вот подумать, тебе меняют вариатор, не дают никаких документов и ты кивая гривой молча уходишь. Да б**, это даже не кринж, это вообще на каких лохов рассчитано?! Да любой человек пойдет к руководству этого менеджера и отымеет его по полной. ФОТО, зачем вставлять фото коробки в видео даже не с Весты? В чём сокральный смысл? А смысл простой, у него нет фото вариатора Весты. Видео просто для хайпа, а лошки закукарекали. Дичь, кому я все это объясняю😆
Tankeer
Все эти болячки новой Весты известны, и все с ним рано или поздно сталкиваются.До покупки этой машины, вы наверное смотрели обзоры.Все плюсы старой Весты к этой новой нг никакого отношения не имеют, испортили машину китайскими запчастями
Да в старой было столько же плюсов как и минусов, что вы людей путаете, тот же эур давно известнвя всем проблема. До наших дней этих плюсов уже не осталось, все уже упилено. Открою секрет что в магазине уже давно все китай ни валео нету, ни трв нормального, будете обслуживать точно такими же запчастями, только старую машину
На старых проблем с эуром не было, да и сравнивать Рено запчасти с китайскими не вижу смысла, эти машины разного уровня качества
наивный чукотский юноша до сих пор верит, что Рено и другие европейские производители сами производят запчасти ) . Ко мне ещё в период обладания опелем пришло понимание, что если на запчасти есть надпись "germany", GM и прочее- это гарантированно подделка ))
Ахах, почему тогда Весты дорест не имели проблем, а нг сыпятся как ведро с болтами.Сами себя в мыслях успокаивайте, наивные владельцы.Я в шоке сколько на свете ослов, которые защищают Китайские подделки
рассказы про "дорест не имели проблем" — из серии "раньше и небо было голубее" .
Ну конечно, у доесть проблемы были, ну и нг они остались, ну еще и добавили проблем
Tankeer
На старых проблем с эуром не было, да и сравнивать Рено запчасти с китайскими не вижу смысла, эти машины разного уровня качества
Мне лень открывать ютуб, так куча видео про эур и как он работает на грайвейке на вестах из-за конусного соединения вала, рено запчасти это да, можете мне рассказать владельцу рено с 11 летним стажем какое это качество, последние года владения рено я просто плюнул и стал покупать Китай запчасти, хотя до этого покупал и лемфердер трв и тд, понял что бестолку, Турция Египет Китай, вот что ждёт покупателя. Глупо сравнивать старый авто в котором уже половина запчастей свой ресурс отъездила, и новый автомобиль. Внешне веста стала намного круче, одна оптика чего стоит, салон торпеда, даже если и отвалится пару датчиков я не сильно переживаю, 2 года гарантии или сколько там
Лемфедор это китай, что от него ждали.На новой машине не должно ничего отваливаться за 3 года уж точно.Если вам нравится чинить новую машину, то это не совсем хороший симптом
Ну машина бюджетная, я не ждал качества мерседеса, хотя и они сейчас ломаются, из всех проблем массовых которые тут на драйве видел, именно массовых, я не вижу для себя проблемы пока, в любом случаи буду выкладывать тут если что, мне скрывать нечего, наоборот услышать советы
Вот изначально они создали хорошую машину, плюс была на Рено моторе с их вариатором.Были детские проблемы в виде подушки двигателя и следствие из за этого гофры.Исправить бы эти болячки и выпустить в кузове нг, и была бы самая лучшая машина в свои деньги, но из за санкций теперь нету ничего, и получаем машину хуже чем раньше( технически)
Tankeer
Все эти болячки новой Весты известны, и все с ним рано или поздно сталкиваются.До покупки этой машины, вы наверное смотрели обзоры.Все плюсы старой Весты к этой новой нг никакого отношения не имеют, испортили машину китайскими запчастями
Ну мы же говорим о потребительских свойствах: комфорт езды, управляемость, вместимость, оборудование. Так оно в нг это все не хуже, а местами даже лучше. Если говорить про богатые комплектации, то климат и бесключевой скоро вернуться. Остальное — от лукавого. Не надо тут приплетать лягушки, дворники, они к потребкачествам слабо относятся.
Покупая новую машину, потом ездить к дилеру за исправлением косяков оснащения и сборки это нормально?Проблема массовая.Это как раз таки и относится к потреб качествам, вы наверное понятие не до конца поняли.
Я ни разу не был у дилера. Лягушка родная, а еслиб сдохла, грустить бы не стал, она стоит дешевле бака бензина. У меня и на новом рено были косяки, притом тоже массовые и на новой калине. Проще надо относится…
Если бы она стоила как калина в свое время, то разговора бы не было, а тут за 1.5 млн, с такими болячками, ну такое…
Уж по сравнению с калиной — это небо и земля, это как сравнивать мопед Рига, с мотоциклом Ява.
По поводу цены — ничего не изменилось, как калина стоила 10000 баксов в 2010 (я тогда ее брал как раз новую), так она и стоит. Ну веста 15000 сейчас стоит, тоже закономерно.