Всем добрый вечер.
В предыдущем посте писал что после покупки был обнаружен порванный пыльник шруса. Деньги на покупку автомобиля ушли в ноль, поэтому понадеялся отложить ремонт хотя бы на месяц. Логичный итог — за месяц декабрь езды шрус на повороте начал хрустеть и менять Только пыльник смысла нет.
Менять самому или отдать? Мнения на этот вопрос разделились. Одни говорили ничего сложного, вылезает без проблем. Друзья же сказали что если закупило то ***
Решил поверить им И очень сильно был рад выбору.
Стопорное кольцо согнулось и ни съемник ни кувалда не помогли, а только старая, добрая УШМ.
Всё встало чётко, шумы исчезли я доволен
Комментарии 8
Смотрю многие берут запчасти Хофер. Причем даже такие как сцепление. Помню купил шрусы фирмы INKO для пробы. Так и откатался на них 40000км и продал машину. Хофер юзал только ремень генератора. Ещё стойки задние этой же фирмы стоят но ставил их не я.
Я фирму не знаю. Я хотел изначально ориг Лада. Но цена за Ладовский 2900-3100. Хофер посоветовал мастер из сервиса, сказал для китайца неплохое качество
Ну а почему бы и нет. Если отходит даже 30-40000 ткм то уже неплохо. Главное пыльники хорошие ставить
Я тебя что в комплекте шли.
Я с комплекта пока ставил пыльники то менял шрусы каждый год. Поставил полиуретан и забыл про шрусы насовсем
Ок, я запомню
Сколько денег взяли за работу?
1000 работа 1350 шрус