Первые сравнения АКПП и РКПП

Знаете, робот да, но на Т2 он достаточно мягкий, хотя и не как акпп

Мало кто это понимает, вообще мало кто. НА ДАННЫЙ МОМЕНТ я вижу экономию в пользу АКПП, легко могу проехать город с 8.8 литрами на АТ шинах, РКПП не падал ниже 9.8-10.5, но кто понимает

Да потому что вы разрушаете их мир)) Все привыкли к 4 ступкам айсин где блокировка включалась кнопочкой( овердрайв). Опять же в городе вполне возможна экономия за счет более удачной нарезки передач.
А расход по чекам сверяли вы?Показаниям бк можно доверять? Ибо на Джили он прогнозируемый и если только очень очень долго ездить ( несколько тыс) он приблизиться к реальному но реальному за все время. А так в нем сказочные сказки))

По БУ пока нет. Обкатка. Но я сравниваю по БК ркпп и бк акпп одной и той же машины (модели). Но пока акпп и резвее и экономичнее.

Лонг был бы ТОП.

Да какие +3литра, о чём вы. Литр в лучшем случае. VW Taos на акпп ел на 0.5 меньше чем на ркпп.
Тут больше синдром отрицания работает. Переубедить невозможно, собственно как и не нужно.

Воспользуюсь вашей фразой ниже : " это противоречит механике", а точнее более низкому КПД гидротрансформатора относительно РКПП.
Вопрос знаний, а не убеждений . Они, убеждения, могут быть любыми, а вот "трава зелёная, небо голубое" и никак иначе )

Ну вот и я о том же. Потому выдумывать про 3 литра перерасхода не нужно. Я не думаю что у вас есть опыт управления одним и тем же автомобилем с разными КПП, у меня таких опыта уже 2. Такие дела!

ага вы же в ОАЭ ещё на них ездили 🤣

Ну судя по всему вы точно там не были.

Большой плюс, что у вас были обе КПП и был опыт, но он был, сейчас только АКПП, это первое. Второе, главный момент, что вы против РКПП. И РКПП у вас была не обслуженная (уровни были ниже нормы и к качеству масла есть вопросы), поэтому говорить о плюсах или минусах разных КПП в вашей ситуации, не корректно.
Я больше за объективность.

Что за глупости? Где вы видите что у меня что то не обслужено?

По симптомам, которые вы описали при использовании РКПП. У меня все плавно, AutoHold не пользуюсь, нет ни рывков и ни затупов после смены масла и обновлении прошивки РКПП у ОД (после жалоб моих).
Предполагаю, что после езды на DSG почти 200 тыс км., очень много в горной местности (горные лыжи, походы и трекинг летом в горах), DSG рабочая осталась, мне просто с РКПП.
P.S: можно привести (фото) заказа наряд на смену масла в РКПП и какое масло заливали ? Просто многие пишут о своих «приключениях» по замене масла, от вас нет.

Ну не ужели вы думаете, что ради этого спора, я должен идти брать доки и показывать-доказывать? Мы же оба понимаем, если вам показать документ у вас будет новый план, допустим дефект ркпп и так далее. Ну зачем оно нужно? Я рад остаться при своём мнении и со своими знаниями, тем более я сейчас могу сравнить это объективно, как никто не может, а потому спорить такое себе.

Ясно. Все показывают и рассказывают о своих приключениях по замене масел везде и это нормально, не зазорно, при этом никто ничего никому не доказывает. У нас тут обмен мнениями и опытом, голословно и без доков спорить, объяснять (минусы РКПП) не очень правильно, не корректно и не нужно. Масло вы не меняли и прошивку не меняли в РКПП. Никто никого не обвиняет, но хотелось правды и вашего опыта, как вы сейчас расписываетесь про машину с АКПП. Дай бог, удачи вам.

Заключение диванно-экспертное 🫱🏻‍🫲🏼
Хорошо. Пусть так!

Ну почему диванного, реально машина у меня есть и масло менял в РКПП, фото есть и заказ наряд есть на все работы. Все можно проследить в профиле машины.

Реально машины били и есть только у меня. И реально менял масла только я, реально на обоих машинах. Узлы Равенол, КПП Лукойл DCTF FE и мои реальные отчеты есть в группе ТГ где можно всё посмотреть.
Потому я РЕАЛЬНО знаю что я пишу. А не реально однобоко, не сидевший даже в другой машине.
В этой я только не менял масло в АКПП, узлы давно, в прошлой ровно наоборот, КПП, а потом узлы. ПО, его то меняли сразу как похолодало, так как появилась вибрация при отключении кондея и оборотах 0.7, на 0.9 её меньше. Тогда то я сразу и пошёл к ОД. Вот вам реально, а остальное это трёп и не более.

Так что по сравнению со мной у вас то и нет опыта. Ах да, я это делал ещё за долго до ТО1 намного раньше вас, в промежутке 3000-5000км. РЕАЛЬНО как выразилась бы вы.

Я думаю вам больше не нравится то, что как вы написали "я против РКПП". Но Робот действительно куда менее комфортный и не важно ВАГ или кто, он менее комфортный, но более быстрый. Хотя по ТТХ судя разгон одинаков. Я не понимаю как можно спорить не имея опыта во всех областях спора

Расход топлива у автомобиля с коробкой роботом(как классическим так и современным) приравнивается к МКПП. Роботы передают крутящий момент от мотора к колёсам автомобиля без существенных потерь, чего не скажешь об автомате.
Решать вам, но общеизвестные принципы, если нужно плавную езду, стоит выбрать «автомат», а, если нужна динамика и экономия – роботизированную коробку.
Это не отрицание, это принципы с которыми не поспоришь.

Динамика 1 к 1, повторюсь, загляните в ТТХ. Ровна как было и на VW Taos РКПП была быстрее на 0,1 секунду. Ну такой себе прирост.

У любого робота есть откат, в отличии от модификации он разный, но он есть. Его технически не может ни быть.
Я не хочу спорить, я пишу то, что видел, на чём ехал. Если у вас нет отката, пусть оно так и будет, даже если это противоречит механике. Это наоборот круто

Не знаю, почему-то у меня его нет. В горку отпустил тормоз, нажал газ и поехал. Есть мнение, что повлияло, как-то прошивка ОД.

Откат на автомате тоже возможет, см ниже пост:
www.drive2.ru/l/500199726386249888/

Пример отката на АКПП: creta-club.net/forum/showthread.php?t=3362

Можно кучу найти откатам на горке на АКПП. Скажу, одно, отката не будет и на АКПП и на роботе, все скорее всего зависит от настройки КПП и прошивки.

Откат на акпп на митсубише у меня есть, если горка с большим уклоном. Робот подкидывает обороты с 0.8стандартных до 1.0-1.1 и поэтому отката нет

Вот я об этом, что на АКПП тоже есть откат. Обновление робота было у ОД, после него обороты при поднялись. При включена драйве и нажатом тормозе, обороты у меня 1.0-1.1, при включенном паркинге обороты — 0.7 — 0.8.

Чем противоречит механике не полностью разомкнутое сцепление, дающее натяг, чтобы в Д на уклоне ( который распознаёт датчик соответствующий ) авто не катился назад ?))

Как думаете стоит ли менять масло если уровень в норме?

Я бы поменял, чтобы значить, что и когда залито, это личное мое мнение. Уровень в норме, вам это сказали в ОД или вы сами присутствовали и видели ?
Мне тоже сказали при выдачи/предпродажной подготовке машины, что уровни все проверили и все в норме.

Сам присутствовал и сувал палец в заливное отверстие на ТО -0. Почти везде в агрегатах был хороший уровень.

Тогда решать вам менять или нет, я бы поменял при ТО-1.

Первые 6000км 12л, после 10.5л

Получается, в схожих условиях с автоматом не больше, а то и меньше потребляет?

Пока не могу сказать, я же на обкатке. Сейчас расход не объективный

Ждем'с🙂🖐

Автомат (АКПП) в принципе не может меньше робота (РКПП) потреблять.

Гидротрансформатор выполняет роль сцепления между двигателем и трансмиссией. С той лишь разницей, что отсутствует жесткая кинематическая связь. Передачи переключаются плавно, но и потери мощности на проскальзывании велики, отчего страдает динамика разгона и расход топлива.

Бесспорным достоинствам мультидисковых АКПП ("роботы" с двумя сцеплениями) относятся: быстродействие, минимальная задержка при переключении передач, экономия топлива, непрерывность тяги, возможность осуществления ручного управления.

Это да, но! Именно на Т2 могли сыграть количеством передач…😉

РКПП потребляет меньше топлива, чем АКПП, это факт.

Что я не так делаю ? Правда первая 1000 км

У меня 14.6л. на 100 км 100го бензина. Но это скорее норма для 2тонн. А если ездить как пенсионер, то зачем покупать мощный автомобиль ?

Мощный это ты про т2?))))

Это очевидно. Все Мерседесы в формате кроссоверов и внедорожников с индексом 300 и ниже едут медленнее. Особенно те, которым более 10 лет ;)

Подождем когда чувак придет в ветку, к примеру, на порше с 500кобылами и скажет:хах, цлс мощный?🤦🏼‍♂️надеюсь суть поняли

У меня 650 кобыл, что дальше?!)))

Это был как пример, но вы не поняли даже сути…у кого-то и 1000кобыл🤣и на ваши 650 скажут это разве мощь?
По детски как-то говорить а что т2 мощный? В своем ценовом уровне да, мощный.

Средний 84 км/ч., при разрешенных на трассе 90 км/ч. Это пенсионерский ? И это первая 1000 км., была.

Безусловно . Я таким мигаю фарами Если в левом ряду едут. Я меньше 108/127 кмч не езжу. А где нет камер + 150-160 в зависимости от настроения

Один можно как вы, на трассе с семьей обычно, не рискую и не буду так ездить. Попробуйте поездить, соблюдая все правила скоростного режима, расход уменьшиться. Мощность машины нужна не толко ездить, как укушенный, а получать удовольствия от возможности быстро ускориться, когда тебе это нужно в дорожной обстановке.

Ну просто у меня такая дорожная обстановка всё время нужно ускоряться. Поэтому постоянно получаю удовольствие от ускорения, а не от его вероятной ВОЗМОЖНОСТИ . Кстати если 95м или 92м заправиться, то ещё можно сэкономить.

Не всем везет с место жительства, где есть дорожная обстановка, которая дает все время возможность ускоряться.

врет расход! у меня порой тоже 9-10 показывает по городу, а по факту я вижу и понимаю что он 12-14 в городе

Это трасса М4, поэтому расход такой, в городе больше.

В трассу норм, если V-до 100км/ч, а в городе правда врёт, хотя расход не средник, а второй, типа после сброса еще более менее, но он суммируется

Познавший жизнь не торопится, т.к. понимает, что мешать другим гораздо проще и дешевле 🤣

Спасибо большое!