Собственно вопрос по поводу масла в НИВУ. Кто какое льет в мосты и коробки?
У самого раньше было залито ENEOS 75w90 GL5. Мне кажется оно немного жидкое. Хочу перейти на 80w90 GL5
Да и цена 970 руб за 4 литра до поднятия курса была. Сейчас не знаю.
Основные тезисы для ваших рекомендаций по поводу замены:
1. Не сильно дорогое, т.к. меняю достаточно часто — после каждой покатушки или раз в 5000 км
2. В обоих мостах стоят самоблокирующие дифференциалы «VAL-racing»
3. Всякое г…но не педлагать! Только из личного опыта, но и не слишком брендовое, как например Liqui Moly (ничего против не имею — масло действительно хорошее), так сказать золотая середина. А то накладно выходит дорогими маслами питаться часто)))
Как то так. Буду благодарен за Ваши рекомендации!))
P.S. Дома стоит канистра трансмиссионки Лукойл 80w90 GL5. Что можете сказать о ней?
Комментарии 16
Не нашел у тебя записи про самоблоки? Купил с ними или сам ставил? И вопрос как они себя показали?
www.gazpromneft-oil.ru/cl…22F3DAF1BC22577A50029DDC5 себе такое залил, единственное масло которое соответствует требованию к тад17 по вязкости при 100 гр и не замерзают зимой, остальные жиже .кпп тише работать стала
Да не пофигу ли?
ликви моли ls 75w-140 и 75w-90 только gl5!
я 75 на 90жл5 лью во все агрегаты нивы ну кроме мотора. Жалоб нет, зимой запуск отличный, даже сцепу не жму
Если заведомо едем в брода, то там смысла нет, дорогое заливать, мне очень понравилось Petro-Canada TRAXON Synthetic 75W-90.Кстати согласен с комментариями alnair.
Чётко, резко, по пунктам.
1. Масло в мосты надо лить то, которое указано заводом. В первую очередь, это, конечно, касается вязкости. Если сказано 75w90, то надо лить именно его.
2. Винтовые самоблоки VAL не предъявляют никаких дополнительных требований к вязкости. Вообще. Они изначально делаются для работы в жигулёвской трансмиссионке 75w90.
3. Лить в трансмиссию можно любое г…но, если это полусинтетика. Все масла от фирмы к фирме абсолютно одинаковые. Минералка тоже подойдёт, но минералка сильно замерзает и густеет зимой.
Вывод: лей любое полусинтетическое масло 75w90 и не морочь голову. Лукойл подойдет. У меня вообще ТНК плещется.
ТНК к стати не плохое масло!
если масло есть это уже отлично . раньше нигрол лили и не чего бегала
с твоими самоблоками и стружкой =) масло надо менять раз в 10 тысяч точно. У меня больше 10 тыс. еще ни в одном редукторе/коробке/раздатке масло не выхаживало =(. То вода, то сальники, то еще каката хрень. Но вот к воде например очень хорошо относятся teboil лукойловский и petrocanada traxon и основа у них вязкая, не то что енеос этот казлячий, вода водой, все гремит от него жутко =)
не понял про какую стружку?))
самоблок вал рэйсинг это дифф повышенного трения =) вот от него и стружка, мелкая такая =)
главное чтобы масло не левое было, тот-же Лукой не так-то и плох, хотя и хвалить его начали только последний год…
хорошее маслице Fuch Titan 75W85 API GL4 GL5 — такое заливал, правда не дешевое — 16 баксов литр, но замена раз в 45000-60000 км по рекомендации производителя. Как залил, шум-вой от трансмиссии почти пропал и накат лучше стал:)
а если блокировки стоят — то да 75W140 в самый раз
при такой частой замене как 5000км вообще не имеет значение что лить. На таком пробеге любое масло — масло.
Что касаемо дифференциалов повышенного трения, а именно это у вас и стоит в виде блокировок ВаллРейсинг, то в них применяется специальное масло LSD, например (не рекомендация, а пример) Castrol Syntrax 75W140
На сайте www.val-racing.ru в рекомендациях написано следующее:
При отсутствии рекомендаций у производителя автомобиля используйте рекомендации производителей масел — классы вязкости SAE 75W90, 80W90, 85W90, 75W140 и групп API GL-5;
Кстати по поводу ЛиквиМоли. Сугубо личное мнение но не понравилось. Щас лью петроканада. Очень достойно