Всем привет! Кто служил или служит с наступающим праздником 23 февраля! Ну ладно это лирика))). Пока основная масса владельцев Вест на вариаторах е… мозги дилерам по поводу вибрации ( тема дня на данный момент), некоторые выходят из этого положения сами, пробеги то растут и возникает другой вопрос — какое масло мы будем лить в коробку при замене? Оригинал CVT 25 Cherry стоит 2500. И дальше в космос на официальных площадках, на Авито цены разные кто на что горазд, но там вам гарантирую что это не подделка никто не даст. Однако при детальном рассмотрении фотографии канистры я увидел некоторые моменты свойственные одну из наших производителей масел — кто внимательный догадается увеличив картинку. Как говорится ждем ваших ответов господа))).Всем удачи!
Комментарии 80
В чате нг читал чел залил Равенол свт, писал что ему больше понравилось, чем оригинальное, а что именно лучше точно не помню, вроде что-то с торможением двигателем связано, что не тормозит двигателем на равенол, как на штатном
А жижа тут причем?
Почем купил, за столько продал
Да некоторые моменты масло меняет, но торможение двигателем это прошивка.
Я тоже такого мнения. Может там ещё другие моменты были
Может и так
Если интересно поищи в поиске в чате нг в телеге, он там и про допуски писал, какого-то нету допуска, какого именно тоже не помню. Недели 3-4 назад
Новая линейка масла вариатора от Лукойла. Chain belt которая. Желтого цвета.
Посмотрим, спасибо
Я верю в то, что дилер не будет заливать неведомую фигню. Навряд ли завод спасибо скажет такое. Зачем такой головняк дилеру?
Вобщем — сплю спокойно 😁
Так это понятно- 4400литр)))
Эммм оно из мочи Мегатрона сделано? Жесть 😆
На днях сделал частичную замену, без снятия поддона.
Фильтр соответственно менял только тонкой очистки.
Залил Nissan CVT NS-3, одна канистра в районе 5000₽.
Брал 2 канистры по 4л, хватило одной.
В поддоне и гидроблоке еще литр остается . Какой пробег у вас
По регламенту со снятием поддона 5.5л влезает, с промывкой 7.3л
Пробег 30к, слитое масло было прозрачное, без стружки, но нужно еще смотреть магниты.
Литруха стоит 4400 это если оригинал чери, если со своим маслом, работы 6-7к, можно заказать Лукойл у дилера, 4 литра в районе 5к, нужно не менее 6, но я думаю это частичная замена, где то читал что полная замена не менее 9 литров. И это мне только сказали в столице моего региона, в моем городе и близ лежащих городов не меняли ещё и пока не собираются…
Так что 12-15к не с потолка…
Вопрос: когда начинать лезть в этот автоматический коробас? Кто-то пишет, мол, с завода там залита бурда и вообще недолив идёт, коробка голодает. Кто-то говорит, мол, нечего в нее лезть, отходит свои 150к и на свалку. Кого слушать?
А вам для чего? И сколько вы собрались ездить? Придерживайтесь регламента и тех акций, а после 150 на свалку.
Ответ ни о чем
Я вам буквально простыми словами передал то, что написано инженерами в мурзилке авто, вы или кто либо на Д2 умнее их? Если да, то почему как минимум не работаете в автоконцерне?
EIonMusk
Вопрос: когда начинать лезть в этот автоматический коробас? Кто-то пишет, мол, с завода там залита бурда и вообще недолив идёт, коробка голодает. Кто-то говорит, мол, нечего в нее лезть, отходит свои 150к и на свалку. Кого слушать?
Это как карта ляжет))). Где ездишь, как обкатаешь. По крайней мере если оно нормально работает- значит будет работать, а вечного ничего нет.
EIonMusk
Вопрос: когда начинать лезть в этот автоматический коробас? Кто-то пишет, мол, с завода там залита бурда и вообще недолив идёт, коробка голодает. Кто-то говорит, мол, нечего в нее лезть, отходит свои 150к и на свалку. Кого слушать?
На счёт бурды не уверен. Если прям хочется то можно после первого ТО залезть или через 1000 км. Но опять же зачем? Для того что бы знать что там залито?
Если механизм работает исправно, как минимум половина межрегламентного интервала пройти должен, около 20к.
Сам думал летом сменить два раза частичной заменой на Лукойл CVTF, а потом менять каждые 30к, делать частичную замену без съема поддона.
А сейчас думаю а надо ли если работает… И есть гарантия… Как минимум 2 года туда лезть не буду…
Мне дилер подливал мотюль при проверке уровня, в доках было указано просто Motul CVT, и ценник стоял 2к за литр вроде
Лукоил выпустил новую линейку масла для китайских вариаторов.
Я хочу фильтр заменить на ТО1. Посмотрим что скажут и что зальют.
Ну напиши тогда большими буквами в БЖ
Это в мае. в начале.
Ждём первого смельчака который зальёт, что угодно!😁
Тебе не надо ждать — NS3 в помощь
Нафиг эта бурда за абсурдные деньги мне нужна?
Уверен, что китай-вариатору официальная жижа тоже никуда не встала!
Ну это и так понятно- мы же хотим по лучше и за адекватные деньги.
Если вопрос в деньгах, то бери обычную ATF-ку и заливай, Aisin-ы и Jatco-и её прекрасно переваривают, уверен, что WLY не заметит разницы.
Пока не в деньгах .
Тогда вопрос, какие критерии "лучшести"?
Что бы допуску соответствовало, ну и технические характеристики естественно.
Соответствует допуску — обычно оригинал онли.
А тех характеристикам соответствует и Марка А, и МГТ, и наверняка HVLP 32/22. Вопрос веры в допуски!
Ну так то да, она летом и на ТАД 17 поедет.))) шучу конечно. Ну может Ойл клуб от тестирует оригу черри там видно будет от чего плясать.
На ТАД17 может и не поехать, зависит от TCM — если программисты предусмотрели, то поедет и зимой, если нет, то не поедет.
ОК найдут лишь очередной (скорее всего уже кем то открытый до этого) вариант ATF-ки, не более, рекомендации всё те же "лей оригу"
Орига не всегда хорошо, так как это больше маркетинг, минимально урезанный пакет присадок проходящий под требования завода изготовителя агрегата за конские деньги.
В ATF и CVTF — там этих присадок в принципе мало! Это пол дела, другой вопрос, а как эти присадки в принципе могут повлиять на ресурс? Фрикционы изнашиваются в независимости от присадок, ремень так же, потому что между конусами и ремнём в принципе трение, максимум "полусухое", плунжерные пары в соленойдах клапанов тоже изнашиваются от постоянной работы, резина прокладок дубеет. И это неполный список на что никакие присадки не влияют!
Ну тут у каждого своя религия))) я думаю что все влияет и присадки и база и загуститель.
Тогда гляньте на МГТ и Марку А — присадок там на целый GL-3, ни одна ATF в принципе не натянется на GL-1
Ради интереса нашел я cvt25 на ойл клубе, температура застывания у него -54 градуса, и пакет присадок жирный, да это shell cvt.
Давно у вас -54? Что все с этой температурой зациклились, пол страны едва -30 видело за свою жизнь, ещё меньше жило хоть более пары дней при таких тепературах.
Если для вас это www.oil-club.ru/forum/top…-spirax-s5-cvt-x-svezhee/ "жирное", то я даже не знаю как назвать марку а…
Дружище, я же сказал у каждого своя религия, по поводу -54 знаешь как раньше говорили запас в ж… не е…т)). Я не на чем не настаиваю и ни к чему не принуждаю. Тут недавно народ за минералку топил — ну пусть ездят я не против, и свечи китайские огонь, и ремни- ради бога.
Так в том то и дело, что такие температуры застывания получаются путём того, что из масла убирают именно те вещества которые отвечают за смазывающую способность масла — ремонтники даже говорят, что ns3 даже не жирное как полагается маслу на руках. Или вам смазывать коробку не надо чтоб служила?
Ну вот и хочется что бы служила потому и интересуюсь данным вопросом
Ну как бы я всё сказал по поводу, что можно и своего взгляда на сопутствующие характеристики…
Благодарю, было приятно пообщаться, удачи на дорогах.
Да не за что🤗
autodoc-motorkin
Ну так то да, она летом и на ТАД 17 поедет.))) шучу конечно. Ну может Ойл клуб от тестирует оригу черри там видно будет от чего плясать.
Уже проверили на ойле. Смотрите
Да лить то что ОД льёт и вообще не заморачиваться. Так же и в мотор.
Есть это масло под оригинальным номером Lada, там цена удивишься)))
Заехал к дилеру и поменял, цена в целом у них адекватная.
Сколько если не секрет?
В районе 12-15к руб масло с работами.
Ты сам узнавал? Или так от балды ляпнул? Там не может быть 12-15, у них сумма точная всегда, стоимость материалов и количество нормочасов на эту операцию.
Все зависит от региона. И точная сумма для региона, хочешь точнее набери дилеру в своем регионе.
С х… ли от региона))) . Цену на нормочас устанавливает не дилер. Она одна по всей России, и материалы идут с ЦС по одной цене.
Vldmr916
В районе 12-15к руб масло с работами.
Узнал — 28500. Масло Они льют CVT25 — предписание завода. Литруха 4400 у них стоит. Ну и теперь скажи мне много тут таких отважных парней))).
Это стоимость ТО-3, цена на него регламентирована, но там кроме замены трансмиссионного масла меняют масло в двигателе и много ещё других работ, по замене разных фильтров. Отдельно заменить масло затрудняются сказать, и вот тут зависит все от мастеров и региона соответственно…
18000 замена масла вариатора, да и это без снятия поддона, слил залил, бумажный фильтр заменил)))
Там вроде без поддона не слить масло на весте, я могу ошибаться…
Есть там пробка сливная
Лукойл красный будем лить. Примерно 4500 за 4 литра.
Вопрос был кто делает оригинал?
ну пока явно не у нас.
На этикетку посмотри по внимательнее
Тиснение волной?
так лукоил мог просто купить эту технологию производства.
Этикеток? Лукойл делает такие этикетки впаянные в канистру еще про черри никто не слышал))) ну если только Амулет и Тнго
ну можно и так сказать.
autodoc-motorkin
Вопрос был кто делает оригинал?
У вас в тексте написано: какое масло мы будем лить при замене? Я и написал: красный лукойл.
Дилеры заливают оригинальный Лукойл)))
И это тоже фасовка Лукойла)))
Молодец угадал! Извини призов нету))))
)))
Geldor
Дилеры заливают оригинальный Лукойл)))
И это тоже фасовка Лукойла)))
Лукоил красный. А это масло желтое.
Краситель не имеет значения от слова совсем. Все корейские масла CVT красные
Делал частичку пару недель назад в вариаторе, заливал zic cvt multi, этомасло желтого цвета, сливалась желтая грязная бурда, хотя пробег у авто был 9 тысяч
Zic желтый?, вроде всегда красный был.