
Всем привет! Хочу поделиться историей о том, как датчики давления в мехатронике моей DSG DQ 381 решили попрощаться, оставив меня с ошибкой: "Getriebe im Not-Betrieb. Kein Rückwärtsgang".
Как всё началось
На пробеге около 81 922 км я даже не думал, что эта проблема может коснуться меня, но, как оказалось, всё возможно.
Несколько дней назад, двигаясь с работы в сторону центра Düsseldorf, на въезде в тоннель я внезапно получил ошибку коробки передач и переход в аварийный режим. Пропала возможность включить заднюю передачу, а все чётные передачи просто исчезли. Несмотря на это, я смог доехать ещё примерно 5 км (знаю, что не самый лучший был выбор), после чего остановился, заглушил двигатель – и ошибка пропала. Однако было очевидно, что ситуация серьёзная.
Попытка решения
Через пару часов я связался с дилером, у которого покупал машину и на чью гарантию ещё оставался год. Так как уже был вечер и рабочий день подходил к концу, менеджер порекомендовал обратиться в VW 24h Stunden Notdienst.
Позвонил, назвал свои данные, и примерно через 30 минут за мной прибыл эвакуатор.
Поездка с эвакуатором
Водитель эвакуатора первым делом спросил, может ли машина двигаться. Я ответил, что нет. Однако после запуска двигателя ошибки уже не было, и машина снова ехала.
Эвакуаторщик предложил мне ехать впереди, а он последует за мной в качестве страховки. Это был разумный шаг – если бы он сразу доставил автомобиль в сервис, а ошибка не проявилась, мне пришлось бы оплачивать все расходы.
Я двинулся в путь, а эвакуатор следовал позади. Выехав из Düsseldorf, машина вела себя нормально – я ускорялся, тормозил. Но стоило маслу хорошо прогреться, как на съезде с автобана снова появился аварийный режим с той же ошибкой.
На этот раз ситуация ухудшилась – после остановки я уже не мог двигаться даже вперёд. Казалось, коробка передач окончательно "умерла", даже после перезапуска двигателя.
Ремонт в VW Service Kaarst
Мы прибыли в VW Service в Kaarst, который, к моему удивлению, работает даже ночью. Там мне сразу предоставили подменный автомобиль, пока мой Passat находился в ремонте.
Спустя три дня машину вернули.
Итог
✅ Диагноз: замена мехатроника
💰 Стоимость: 2 177 € (включая работу)
🔄 Расходы: полностью покрываются гарантией
Не самое приятное приключение, но, к счастью, решилось без финансовых потерь. Теперь остаётся надеяться, что подобных сюрпризов больше не будет.















Комментарии 72
Сервис VW работающий даже Nachtdienst, это круто.
Я не ожидал, что такое вообще возможно и есть .
я тоже не знал, что такое бывает. Возможно, это как и с аптеками, в любое время дня и ночи, а также года, есть открытые в городе)
У них ночная смена до 4.00 утра
каждый день?
Не скажу, но когда через 3 дня забирал машину, то тот кто принимал меня с поломкой, мне он и отдавал машину, а было это, уже после 20.00 и для него это была ночная смена.
Интересно. Наверное много работы или часть какой то программы по экстренной помощи.
Я кстати тоже в ночных сменах тружусь, есть свои плюсы в виде повышенной зп и доп отпуска
Я тоже в таких сменах тружусь
В какой сфере?
Странно что на таком маленьком пробеге появилась данная проблема, странно еще то что это не старый dq200, потому что думал что уже после dq250 коробки и все что с ними связано стали надежнее и все болячки давно уже устранены, вот и покупай б/у ваг, даже с такими новыми коробками
Да, странно и неожиданно как то, я не планировал, чтобы моя машина сломалась 😏
Для такого пробега ломаться обычно ничего не должно)
Да ну
Вообще ничего странного
Почитайте про дк500/дк381 (Тигуаны, Супербы и Пассаты)
Разбег от 50-60 тысяч начинается
А с учетом, что эти датчики
Это очень распространенная проблема на этих коробках до 2020 года
Ничего удивительного )
Я читал что после dq200 там уже чуть ли не вечные стали dsg, все устранено 🤷♂️
абсолютно не так )
есть ряд болячек до сих пор
как на 200, так и на 500/381
Комментарий удалён
Упс 😅
Вот и загнивающая европа… Вот это уровень сервиса!
Эвакуатор Ниссан?
Да
как тебе кстати новый гольф после твоего пассата?
Скажу "за автора"…
Как Хундай… 🤷
я жду нормальных цен на В9)
Я тоже 😄😄
новый базовый В9 150лс бенз около 30€ начинается, рлайн с мин пробегом 4м тди 193 40+… ждем дальше)
Мне в целом б8 нравится, но есть некоторые места, где он ощутимо низковат. А у б9 олтрека что-то не вижу…
Ну у нас дороги хорошие, у меня вон занижение и еще сплиттеры удлиняющие и понижающие кузов и без проблем) да В9 оллтрэка нет и наверное не будет, они слабо продавались. Если совсем мало клиренса, то уже туарег
Процентов на 90 мне клиренса хватает. Но оставшиеся 10 все портят 😄
Так подними подвеску просто)
А так у вага достаточно авто с повышенным клиренсов на любой вкус и цвет) но у нас они абсолютно бессмысленны
Имхо, универсал — самый лучший кузов)
100%, тут полностью поддерживаю, самый практичный)
а если большая машина не нужна, то есть хэтчи, у нас самых два распространенных кузова
У меня был хэтч, после него как раз пришел к универсалу)) первое время было очень неудобно парковаться 😄😄
у меня так же, помню поехали с друзьями вчетвером зимой в мини отпуск в Швейцарию на моем 3х дверном хэтче… после этого я только универсал себе купить и мог)) с парковой мне кстати было норм, может потому что я еще и на бусе ездил)
Или потому что ты по нашим дворам не катался 😂😂
катался, быдло парковщики, которым на всех наплевать, это другое)
DDOD888
я жду нормальных цен на В9)
Мне В9 вообще прям "ну не нравится"…
Как китаец
Плюс (как понимаю) все теперь милдГибрид
Я интересовался Ауди А6 c8, так все теперь милдгибрид…
Я против этого "чудо генератора"…🤮
У меня Пассат вообще стоит уже второй год… Надо хоть навес сделать… 🤦♂️ по городу на маленьком, на соревнования на клубном комби…
на вкус и цвет…
не, на В9 мягкий гибрид только один мотор 1,5л тси, остальные обычные, ну кроме плагин гибрида. Я бы взял тди 193лс или как альтернатива тси 265, все хорошо нам известные моторы
по а6 с8 уже точно и не помню, ли все моторы кажется нет, но я там когда то 3.0 тди рассматривал и там да гибрид точно, и не очень удачный в первых годах выпуска, потом вроде поправили
стоять нехорошо… лучше продать, если только стоит, техника от этого лучше не становится, да стоимость теряет со временем
В С8 есть много вопросов, например один это, а как же со стартером? Который может сломаеться, и если ехать дальше, можно получить ещё больше проблем.
Я где то смотрел видео про а6 с8, там там более 10ти отзывных компаний было)
У меня промелькнула мысль о покупке, но я обдумал всё и принял решение в сторону Пассата
Разумно, в8 более практичный и не такой дорогой, как с8. Но а6 наверняка покомфортнее. Хотя ездил на а4 б9 свежей в хорошей комплектации и разницы не заметил
Да, комфортный, да в салоне получше. Но что стоит за всем этим? Тут уже каждый решает по своему бюджету.
100% у всего свой прайс и у каждого свой кошелек. Пассат имхо хороший вариант цена/качество/комфорт
Когда вскакивает прайс у дилера 2200€ за ремонт коробки, многие берутся за голову, и это Пассат. А что можно говорить, если заедет Ауди ? Какой прайс за ремонт там?
у Ауди 250€ в час) На днях буквально Денис Рем рассказывал, замена сцепления 3500… Но я бы никогда не поехал ремонтироваться к официалам, если у меня уже нет гарантии
Крепкий прайс.
SergeiSplit
Скажу "за автора"…
Как Хундай… 🤷
Гольф и Пассат, 2 разные машины. Могу себе только представить, как может ехать gti, из за своих габаритов
Да, гти был маленький провокатор) 1375кг, 245лс, отлично рулился, выезд на автобан всегда спорт режим и 250кмч) был классный опыт, но на постоянку кататься или для путешествий не то, во всяком случае не для меня наверное
Для меня уже тоже нет
Я иногда подумаю о Р, но цена и расход после дизеля отталкивают немного)
Можешь сразу забыть дизельный расход в 5 литров и быть готовым к 10-15 бензина
эти бензине тоже можно относительно экономно водить 6-8л, но в этом нет никакого удовольствия и они тебя ве время провоцируют навалить) а там уже разбег расхода с дизелем сильно заметен, ну и сам бенз на 20% дороже за литр
Я скажу, что гольф с ручной
коробкой и объемом 1.0 провоцировал меня, даже в такой конфигурации) на пассате хочется плыть )
Вот же ж! Надеюсь, в новом мехатронике неисправность устранена! У меняют они мехатроник целиком чтобы показать важность гарантии, а не то, что ремонт мог быть недорогим. Так сказать — бойтесь бу-шки, покупайте новые.
Да, возможно, но больные места в виде датчиков давления остаются. Когда придет неисправность, никто не знает. Хорошо, что гарантия сейчас это всё отработала !
хорошо, что у тебя еще гарантия была… у меня уже 140к и пока проблем не было, надеюсь и не будет😬
А масло когда последний раз менял в коробке?
по регламенту 120к, оригу взял и фильтр тоже поменял, хотя его типа не надо…
YuryKr104
А масло когда последний раз менял в коробке?
интересно, ли они тебе это тоже в сервисную книгу как замену масла занесут или как только как ремонт
Я этого сейчас не скажу, они же вносят сейчас в электронном виде.
да я знаю, в сервисную пока точно не внесли, я вижу у тебя последней записью замену масла в моторе при 71к на макоил, а до этого 60к)
Жалко, что ошибки не прочитал.
Датчик который неисправен, его и менять…
Некоторые "мастера" пишут — надо сразу два…
Имхо, вероятность того что исправный "старый" датчик будет служить до пенсии, ровно такая же как и у того что заменили…
Хороший датчик — 100 евро примерно. Плюс масло долить.
Менять можно без подъемника даже…
Делов, пару часов… Неспеша…
Но если есть "гарантия", нечего и голову забивать 👍
Да, я читал твою запись, как ты самостоятельно менял.
Ой немцы! Эта проблема с датчиками у нас тут решается за 400евро +литрушка масла. Причем на ремонт можно было своим ходом приехать
Ну всё правильно, только у немцев это решается бесплатно (по гарантии), а у нас уже за свои кровные денюжки. А так да — 400 евро туда, 200 евро сюда, «копейки»… 🤣
А если не по гарантии? Она не вечная
Ищешь, сравниваешь цены, потом едешь делать
MaxDPCA
Ну всё правильно, только у немцев это решается бесплатно (по гарантии), а у нас уже за свои кровные денюжки. А так да — 400 евро туда, 200 евро сюда, «копейки»… 🤣
А если бы случилось через год без гарантии, то было бы 2к+?
Было бы на другой территории, т.е. скорее всего у нас с вами. А если бы даже у них, то это другая история (пробег будет далеко не 80 тыс. км и зарплаты у них больше).
Все может быть. Пробег на это не влияет напрямую. У человека вылезло на 80, а у других и на 200 все в порядке. Что же до цены, то при средней зарплате 4к придется половину отдать за ремонт. У нас ремонт обойдется дешевле, но и зарплата ниже, от нее тоже останется половина. Теперь сравним цены на ЖКХ, топливо и в магазинах, разница станет не такая уж большая. Не скажу, что у нас все великолепно, но жить можно.
У нас бы ремонт дешевле не вышел бы, если бы в последнее время не нашли причину в датчиках и китайцы бы не стали их недорого делать.
Но нашли и начали, а в Германии до сих пор замена целиком. Это ж не именно с этим узлом так, а повсеместно. Они хорошо зарабатывают, могут себе позволить)
vagiz86
Ой немцы! Эта проблема с датчиками у нас тут решается за 400евро +литрушка масла. Причем на ремонт можно было своим ходом приехать
И средняя зарплата у вас <1000€. В Уфе. Не начинай. Мы знаем, весь мир мечтает у вас жить, нескончаемый поток иммигрантов из сша и стран ес.