Всех приветствую. Ну вот и наступил этот долгожданный день, когда я снял подемник в сервисе, и поехал снимать поддон двигателя. На эту процедуру, меня навела мысль о том, что свежезалитое масло быстро темнело, и пахло горелым. Так же, при снятии клапанной крышки, на ней было много шлама и нагара.
Сама процедура довольно проста, но трудоёмкая.
Отвинчиваете болты по периметру поддона, и поддеваете поддон в специальном месте
Дальше, снимаете его
Когда я снял поддон картера, то я морально был готов, но живьём я на своих авто этого не видел
Так что, замена масла раз в 3-4 тысячи километров на этой машине для меня лично оптимально. Вы можете менять по своему усмотрению.
Под маслоотливной пластиной, все ещё хуже
На мое удивление, там где масло разбрызгивается, то эти детали имеют чистую поверхность, коленвал и низ поршней чистый.
Рядом с сервисом есть другой сервис, где установлена мойка для деталей. Стоит 500 рублей. Отдав им грязный поддон, через час я забрал просто новую, и сверкающую деталь
Поддон садится на герметик. Использовал герметик Abro, заранее перелив его в 20 кубовый шприц. Это очень удобно при его нанесении.
Много времяни ушло на подготовку плоскостей поддона и блока. Но, от качества этой подготовки, зависит результат.
Нанес герметик, поставил, и прикрутил поддон моментом 20 Нм.
По итогу, поддон на своем месте, чистый и довольный!
Считаю что эту процедуру нужно всем сделать, у кого масло очень быстро (через пару сотен км) чернеет.
Для тех, кому интересна природа появления нагара и шламов в ДВС, советую прочитать эту статью
Спасибо что прочитали до конца.
Комментарии 44
Не зря полез 👍
Серьёзный подход, норм получилось👍!
Красавчик, нужное дело)
Надо как-то совместить с заменой масла))
Хорошо получилось.
какая грязюка…
Сколько пробег ?)
190 был на тот момент
Хорошая работа. Молодец что сделал.
Нужное дело!
Когда будете ставить крышку, заводите первый конец со стороны крышки ДВС.
Нет, не нужно. Только снизу крепление крышки к паддону.
👍Своевременный пост. Можно чуть подробнее описать процесс снятия поддона? Сегодня при замене масла всплыло рукожопство очередных "мастеров". Но об этом видимо будет пост. В общем задался целью поменять поддон.
По периметру поддона откручиваете болты и поддеваете поддон со стороны АКПП. В целом все
А сбоку крышку двигателя не нужно разве откручивать. Или это и есть периметр?
Доброй ночи. Ни разу не встречал такие мойки. Подскажите, где это.
Здравствуйте. АльянсАвтоГрупп. В 2Гис найдете адрес и схему проезда.
поддон обратно норм встал? я снимал, обратно забивать пришлось(
Не много постучал по нему. Потом прижал болтами. По технологии, сначала устанавливают поддон, потом боковую крышку.
Это да, ну значит так же стевили
Как на меня, те кто ездят на гбо, как я например, то замечал, что масло при работе на газ+бенз не так быстро чернеет, по крайней мере у меня так. На бензин если чисто ездить то быстрее. Не знаю правда или нет, но пугают что от газа прогорают клапана. Да бог с ним тем клапаном, это дешевле чем изношенное состояние маслосистемы Двс. А если она зашлакована, то скоро и можно влететь в копейку на ремонт.
Тут другой случай
Это ответ тем, кто любит заливать промывку ДВС.
Промыв промывкой, вы получаете эту бурду (смесь старого грязного масла, промывочного дерьма в виде остатка в поддоне и в масляной системе)
На днях делал тоже самое, по сути почти также, хоть и меняю масло раз 3500-3800. такую профилоктику надо делать хотя бы раз в 50ткм.
Смотря кто как ездит.
Почитайте причины образования шламов в ДВС. Я прикрепил ссылку в конце.
Я знаю почему у меня, маленькие пробеги .
Сейчас Havens
Ничего себе) Как будто масла годами не меняли до вас! Хорошая работа проделана! Какое масло залили после чистки поддона?
Ого, я думал у меня грязный был при замене вкладышей на 105к пробега(на фото) — здесь ни лак а прям нагаровые отложения, видать правдо масло меняли 15-20к пробега, надо попробовать мягкими промывками помыть, там внутри всё в таких же отложениях…
Пробег 187.000. Это последствия удлиненного интервала замены, тысяч 15-20
Фигасе! Пропустил — какой пробег? И это особенность двс или так у всех?
Отлично!
Поддон у нас получается не крашеный внутри ?
Нет
Жора масла не было замечено вообще. Залил по максимум и слил на том же уровне.
Масло имеет такой параметр как:
Щелочное число
В анализе масла видно, когда щелочное число становится меньше, и когда оно сравнивается с кислотным, а это как раз и есть продукты окисления, сажи. То масло считается сработанным. Происходит это к пробегу 7 тысяч на маслах не Лонг лайф. Если катать масло по 15 тысяч, то все эти продукты нейтрации просто оседают в нижней точке, или там где не омывается маслом.
Темой масел я интересуюсь очень давно. На словах без документов его обсуждать не имеет смысла. Нужен анализ из лабы.
По моему мотору, можно предполагать все что угодно, ибо точно не известно как меняли масло, как эксплуатировали авто.
Для объективности его состояния нужно провести Лик тест. И все догадки отпадут сами собой.
Масло чёрное, почему? Не красное или зелёное, потому что чернота это сажа. Как внутри глушителя — продукт сгорания бензина или дизеля. Почему на новых машинах масло не чернеет? Можно ездить 15-30 тыс, будет прозрачное или слегка темное. Моя теория такова — на изношенных моторах на цилиндрах слой масла при сжати на рабочем ходу толще, так как маслосьёмные не чистят цилиндр как новые кольца и на эту более толстую маслянную пленку охотнее липнет сажа и далее кольца сгребают это масло с сажей в поддон и оно постепенно смешивается с чистым маслом. По моему мнению, масло чернеет не от того, что его меняли редко, а потому что мотор потаскан. Чистка отдельных деталей это не решение проблемы, а борьба со следствием (типа спустило колесо — накачал, опять спустило — это следствие, причина — гвоздь надо вынуть и заклеить). Я на мазде 15 лет меняю 7 тыс. км всегда, до 100 тыс.км сливал прозрачное, дальше темнее и темнее, сейчас 200 тыс . км всегда чёрное, и какое масло я не залью, через 2 тыс.км оно будет чёрное. Понятно, что от мытья поддона хуже не будет, но масло будет чёрное как и до этого, ах да, думаю, что масло эта машина всё же жрёт :), может не много или по чуть чуть :)
жесть
Если масло быстро чернеет, буквально через пару сотен км, то обязательно нужно это делать, в совокупности с чисткой клапанной крышкт
У меня быстро чернеет, хочу так же сделать но +вкладыши
У меня были мысли заглянуть во вкладыщи одного шатуна, т к он доступен без снятия балансиров, но не стал. Нужно информацию почитать про их замену.
Жесть конечно, нефть можно сказать нашёл 😃Думаю надо тоже эту процедуру провести👍🏻
Как раз сегодня читал что на крузаке Валерой помыли двигун и его клинануло из-за забывшихся каналов на коленвал вроде.
Такая чисткахоть 100% безопасна и теперь знаешь что внутри не все хорошо.
Сейчас вспомнил, похоже я забыл затянуть пробку слива масла. Ладно хоть вспомнил)))
Может она меняла раз в несколько лет, как проедет 15 тысяч. Его очень редко меняли. Но при этом ДВС молодцом: тянет прекрасно, масло не есть вообще, не дымит.
Да не хило там грязищи
Нужная работа проделана, 👍
Считаю на турбо машинах надо рас в 4-5 тыщ масло менять не реже, бывший хозя мазды похоже рас в 15 менял