После того как устал слушать "пение" выжимного подшипника, плюс созрел к ремонту КПП, приобрел по партам корзину, диск и выжимной подшипник. Приобретал специально по партам, так как предыдущий комплект Valeo 826 417 в зеленой коробке (215 мм) прожил 20 тысяч. Потом пошел в разнос выжимной (зашумел) и в пробках пошло дерганье при движении.
Хотелось, надежности, поэтому и брал то, что ставят на заводе, по оригинальным партам. Ведь все мы знаем, что сцепление устанавливаемое заводом служит 100-150 тысяч км. А вот комплекты живут недолго. Это тоже исходя из собственного опыта, опыта друзей и отзывов людей с драйва.
Итак, приобрел я по партам
— корзина оригинал 215 мм парт 41300-22710 цена 1600 р.шт
— диск парт 41100-22750 цена 1600 р.шт
— выжимной парт 41421-28000 цена 900 р.шт
Начал искать разницу с частями, вкладываемыми в комплекты сцепления и оригинальными.
Корзина почти не отличается, что в комплектах Валио, что в упаковке Hyundai/Kia, толко лепестки в оригинальном потолще будут и стоит клеймо Hyundai/Kia.
Диск имеет коструктивные отличия. Плюсы и минусы не понятны, но уповаем на то, что если стоит клеймо Hyundai/Kia, то будет понадежнее)
А вот выжимной, ничем не отличается конструктивно, только из коробки Hyundai/Kia имеет нанесенные радиальные надписи Valeo и т.д.
И вот после того как купил выжимной, в душу закрались сомнения. А вдруг он тоже помрет на 20 тысячах?
Да и мне посоветовал skichko-oleg (огромное ему СПАСИБО) присмотреться к парту 41421-32000. Это металлический выжимной. Который стал ставится на последующие модели Hyundai/Kia… Но к Акценту подходит идеально.
Убил жабу и взял его!
Даааа… ЭТО ВЕЩЬ!)
Смотрим
Металлический выжимой имеет подшипник INA. Делает Valeo…
Но блин, даже в руки когда берешь, чувствуется надежность…
Да и стоит даже дешевле 800 руб супротив 900 пластикового… Ну это конечно по моим ценам)))
Короче, забегая вперед, скажу — подошел идеально!
Берите выжимной по парту 41421-32000. Советую…
Комментарии 143
ТагАЗ 2004 года в итоге усики в какую сторону должны смотреть вовнутрь или наружу?
В общем почитав эту историю, я поставил подшипник от соляриса, на фото(слева), справа от акцент. И выехав с сто чувствую что идёт недожим сцепления, поменял рабочий цилиндр, так как ставил новый Китай, не помогло, и только потом приехав в магазин и сравнив я осознаю что это была ошибка! Не делайте так, не повторяйте ошибок, ставьте оригинал под номером 4142122810
странно, что у тебя одного такая проблема. не один десяток людей ставят 32000 и не жалуются
У меня и сотни людей такой касяк… Олег напиши в топе, что не льзя этот ставить…Сначала, все норм, но через 20 тыс он меня заеьал… Теперь я попал на сцепу… Напиши, что бы не брали этот подшипник… Он не для акцентааааа
Klimov1986
В общем почитав эту историю, я поставил подшипник от соляриса, на фото(слева), справа от акцент. И выехав с сто чувствую что идёт недожим сцепления, поменял рабочий цилиндр, так как ставил новый Китай, не помогло, и только потом приехав в магазин и сравнив я осознаю что это была ошибка! Не делайте так, не повторяйте ошибок, ставьте оригинал под номером 4142122810
Поддерживаю. Сцепа умерла через 30 тысяч и самое обидное выжрало этим подшипником втулку колокола. Прилип на колокол.
Klimov1986
В общем почитав эту историю, я поставил подшипник от соляриса, на фото(слева), справа от акцент. И выехав с сто чувствую что идёт недожим сцепления, поменял рабочий цилиндр, так как ставил новый Китай, не помогло, и только потом приехав в магазин и сравнив я осознаю что это была ошибка! Не делайте так, не повторяйте ошибок, ставьте оригинал под номером 4142122810
Я то думаю почему сцепление туговато, хотя всё новое, вилка не правильно угол стоит из за более тонкого выжимного, как вариант под солдатик ложить шайбу толщиной в разницу высоты подшипника.
Klimov1986
В общем почитав эту историю, я поставил подшипник от соляриса, на фото(слева), справа от акцент. И выехав с сто чувствую что идёт недожим сцепления, поменял рабочий цилиндр, так как ставил новый Китай, не помогло, и только потом приехав в магазин и сравнив я осознаю что это была ошибка! Не делайте так, не повторяйте ошибок, ставьте оригинал под номером 4142122810
У вас на фото не тот что ставят, там железная внешняя часть должна быть, а у вас пластиковая.
Как чувствует себя подшипник? Приобрел такой же, 1 в 1, есть подозрения на подделку, из за отсутствия маркировок и гравировок? Не развалился он у тебя? И где брал?
В автомагазине, пока нормально, но пробег не большой.
Неразу не видел чтобы пластиковый ломался, в местах прилегания вилки он металический, основная проблема это износ подшипника, его высыхание,
3и раза видел как его разрывает в щи! И все у меня, поставил железный и забыл на 5 лет
Парты железного пожалуйста, в студию. От Соляриса, не раз уже слышал, портит сцепу !
Парни вот вы запутали, отпишитесь какое сцепление лучше поставить
заказал в emex по этому парту, пришел все равно пластиковый.
Как сцепление поживает и выжимной?
Подшипник выжимной постоянно крутиться?
Всем привет отзовитесь кто ставил. Купил металический выжимной по парту что то он в высоту ниже на 5мм не будет ли проблем?
Как узнать диаметр корзины если акцент 2009 года 200 или 215
215
А вот под этот выжимной которую вы рекомендуете под него не нужно а другую покупать вилочку там или еще какие-нибудь прибамбасы
Нет.
perec93
Как узнать диаметр корзины если акцент 2009 года 200 или 215
С 2005-06 г.г. >>> 215
Ну как оригинальная сцепа лучше чем комплкт валео 826-417? Стою перед выбором
Разница при сравнении была. Любое заводское лучше. К сожалению сейчас сказать не могу как и что. Машину поменял.
спс за инфу
Сегодня пришел выжимной с таким номером в оригинальной коробке хендай киа, но он зараза пластиковый. Не знаю в чем дело. В представительстве интернет магазина где заказывал сказали, что возможно поменяли комплектацию. Сам подшипник внутри нихрена не INA-вский. Как-то так, переплатил 700 руб. Ушки смотрят наружу. Надеюсь хоть подойдет. Акцент 2003 года. Будте внимательнее при заказе.
А как думаешь над сборным комплектом: диск HD05 Valeo, корзина HDC75 Valeo и металл выжимной?
Нормуль
Спс за инфу. Как я понял (у меня Accent 2007 Тагаз), в идеале надо брать:
—корзина оригинал 215 мм парт 41300-22710
— диск парт 41100-22750
—выжимной по парту 41421-32000
Только вот цены не радостные.(смотрел на Existe).Может кто подскажет боле разумные источники где заказать?
Посмотри помледнюю мою тему, куплю все как ты написал, но вопрос — шум коробки это отлеланая история? Или пройдет если устранить проблему сцепления?
И еще вопрос — где заказывал?
У тебя двиг, 1500 16v 102 лошади ?
Ага.
Подскажите какое может быть сцепление на 2006 г. в.
блин, а в какой коробке он лежит? Валео илии Х/К?
мне по заменам выходит Валео 804 231 — он?
Ни в какой. Покупается он по отдельному парту. Парт есть в записи.
да я по нему и смотрю. ОЕМ (без коробки) продается чтоли?
yadi.sk/i/XTTqFJOvia2Gs
Вообще не понял о чем ты? Вбивай парт 41421-32000. Причем здесь замены?
посмотри пожалуйста на картинку.
Где картинка?
yadi.sk/i/XTTqFJOvia2Gs
Посмотрел. И что я должен увидеть? Чем тебя не устраивает первая строчка?
то есть надо заказывать только по оригинальному парту, так? ниже замены будут пластик?
Конечно! Только оригинал по указанному парту.
+++++++спс, думал уже нет альтернативы пластику, скоро менять комплект синяя упаковка есть закажу и металлический воткну!
Олег, я себе тоже заказал такой, в общем я решил ремонтировать коробку, часть запчастей уже заказал другую в конце месяца и поеду делать… Вопрос: а синхронизаторы одинаковые на всех передачах?
Кольца синхронов разные т.е 1-2 одни, 3-4 другие… и т.д
пластик пришёл, почему-то ((( написал рекламацию жду ответ…
А парт какой?
4142132000
41421-32000 должен быть металл. Кто то вытащил.
Только вот я может накосячил тем, что ткнул в неоригинал? HSC?
Конечно.
Ну, значит будет у меня еще один выжимной… Кстати выжимной не нужен? Есть за недорого!
Могу сам тебе предложить)
автото лучшие я написал рекламацию и они вернули капусту, теперь закажу оригинал ))))
Правильно!)
привет, а на акцент 2004 год тагаз подойдет этот выжимной?
Должен.
б**…почему я только сейчас увидел твои записи!
Уж не знаю)… забросил мой бж, потому что…
драйв забросил просто
Тогда не обижаюсь)))
)))))очень он неудобный стал для меня…да и система начисления драйва взбесила
Забей, я вот сам что делаю — делюсь с друзьями своими по драйву, оценили — кайф! Полезным был — кайф вдвойне!) Так и живем…
полезно!
Спасибо)
Тоже поставил такой подшипник, правда сцепление другое. Пока полет нормальный, но советовать пока не стану. В БЖ есть инфа.
Читал. У меня все сразу стало отлично. Нареканий нет. Посмотрим. По пробегу конечно. Но сделан он однозначно лучше пластикового. Обыкновенный, нормальный, закрытый.
Надеюсь
Спасибо! Пригодится!
Рад, что инфа полезна!)
Спасибо! В заметки, на будущее)))))
вот на недельку бы раньше…
Я себе в 137800 менял, валео поставил, сейчас 177000 -все ровно.едем дальше.
По подшипнику-отчюда(с экрана ) не видно какой подшипник в ina, но принципиальных отличий нету, кроме стальной упорной пластины, она там, как показывает эксплуатация, не нужна.и ещё одно, слышал "гидрики ina китайский хлам!", а подшипники у них почему то хорошие?
Гидрики, если поддельные -хлам!) отличия есть. В этом стоит отличный закрытый подшипник. С металлической обоймой внешней и внутренней
Судя по фото они одинаковы, а вот если бы их разобрать и посмотреть что внутри… если внутренняя обойма подшипника одинакова то смысла нет тогда шило на мыло менять…
Они НЕ одинаковые. На металлическом стоит закрытый подшипник iNa
Ты его разбирал? смотрел внутренности? а на пластиковом открытый подшипник значит?! вообщем мое мнение таково — пока его кто нибудь не разберет и не покажет внутрянку это один и тотже подшипник только металла на нем побольше ))))
Если бы я его разобрал, обратно бы уже не поставил бы) В моем понимании, нормальный закрытый подшипник — это металлическая внешняя и внутренняя обойма с двусторонними бесконтактными уплотнениями (!) и только разломав уплотнения, удастся его разобрать. У пластикового (кстати, тут есть он в разборе www.drive2.ru/l/2729084/) внутренняя обойма пластиковая, да и сам верхний уплотнитель не совсем герметичный…
Мог бы и красиво оформить ссылку. Извините, влезу. закрытый подшипник — с бесконтактными уплотнениями — это как так? что то новенькое, сколько я их разных встречал все контактные))) особенно с резиновыми пыльниками. И еще. новые подшипники перед установкой часто разбираешь? нет? а зря! они как правило почти сухие!
Это что за упреки? Как я должен красивее оформит ссылку?) Тут закрытый подшипник — с бесконтактными уплотнениями (под резинкой металлическое кольцо). Хотя я может чего и путаю… Но факт в том, что разобрать не поуродовав — не получилось бы, в отличии от пластикового, который ты вскрыл. И еще, закрытые подшипники шариковые имеют постоянную смазку литиевым подшипниковым жиром консистенции 2.
Ну что ты полную ссылку вкорячил, мог же вот у него вот так сделать, ну красиво же.)
Я вскрывал подшипники с железным пыльником без потерь, получалось. а на счет смазки — у каждого производителя своя смазка и количество как правило очень маленькое, литиевые консистентные смазки уже устарели и плохо переносят высокие обороты, независимо от типа уплотнения смазку выкидывает. я сейчас обкатываю др смазку, потом хоть через 40-50 тыс пройдет расскажу стоящая вещь или нет.
С телефона не очень удобно ссылки вкорячивать) и я бы аккуратно не смог вскрыть. Лишняя смазка тоже плохо
С телефона — понял.лучше лишняя, лишнее выдавит, чем ее будет недостаточно и быстро он загудит и сразу люди меняют.норма--- с обеих сторон через шарик и нормально, так почти не выдавливает и работает норм.
Мало смазки — зло, много — тоже зло. Хорошо, когда норма. Потому что я даже не знаю, как надо давить — чтобы через те уплотнения выдавить) А если будет гидродинамический удар?
Да легко выдавливает через любой уплотнитель, какой гидродинамический удар? не выдумывай. почитай на форумах пишут про смазку и загуститель и и основу и почему выдавливает.я в двух словах не могу это объяснить, почитай сам.
В любом случае, я против смазывания того, что для этого не предназначено. И не убеждай.
Ну раз не знаешь и не пытаешься узнать, то дело твое. я не собирался тебя убеждать.
Да у меня батя инженер с гигантским стажем и опытом. Имеет звание заслуженного изобретателя — рационализатора. Он сказал не лезь туда! Я и не лезу. А форумы пусть остаются форумами.
Ну я тебе и говорю — дело твое, поступай как знаешь. Твоему бате респект!
Передам!)
LitvinovOleg
Да легко выдавливает через любой уплотнитель, какой гидродинамический удар? не выдумывай. почитай на форумах пишут про смазку и загуститель и и основу и почему выдавливает.я в двух словах не могу это объяснить, почитай сам.
Нормальный подшипник и так свое отбегает. А говно как не смазывай, толку не будет.
Твое мнение.
Ебстественно!)
LitvinovOleg
С телефона — понял.лучше лишняя, лишнее выдавит, чем ее будет недостаточно и быстро он загудит и сразу люди меняют.норма--- с обеих сторон через шарик и нормально, так почти не выдавливает и работает норм.
Вот кстати тут его разобрали www.drive2.ru/l/7182758/?…8680589&page=0#a128680589 видно и смазку… Вернее ее количество
Вот видишь, даже такие подшипники вскрывают и проверяют наличие смазки если что, то меняют или добавляют.хорошая запись.
Это я к тому что в хорошую вещь и лазить нечего!)
Действительно хороших вещей крайне мало, поэтому я все проверяют чтобы не попасть в просак.
unbound
Это что за упреки? Как я должен красивее оформит ссылку?) Тут закрытый подшипник — с бесконтактными уплотнениями (под резинкой металлическое кольцо). Хотя я может чего и путаю… Но факт в том, что разобрать не поуродовав — не получилось бы, в отличии от пластикового, который ты вскрыл. И еще, закрытые подшипники шариковые имеют постоянную смазку литиевым подшипниковым жиром консистенции 2.
Да, забыл, литиевый-это загуститель, а основа — минеральное масло.
unbound
Если бы я его разобрал, обратно бы уже не поставил бы) В моем понимании, нормальный закрытый подшипник — это металлическая внешняя и внутренняя обойма с двусторонними бесконтактными уплотнениями (!) и только разломав уплотнения, удастся его разобрать. У пластикового (кстати, тут есть он в разборе www.drive2.ru/l/2729084/) внутренняя обойма пластиковая, да и сам верхний уплотнитель не совсем герметичный…
)))) судя по фото там не видно что пластиковая внутренняя обойма или металлическая… Итог таков только вскрытие покажет что он полностью металлический!
Ты спорщик еще тот. Ладно убеждать не буду. Не веришь — не надо.
Andryu29
)))) судя по фото там не видно что пластиковая внутренняя обойма или металлическая… Итог таков только вскрытие покажет что он полностью металлический!
Вот тут уже вскрыли www.drive2.ru/l/7182758/?…8680589&page=0#a128680589
весь подшипник металлический кроме той части которая надевается на вал
Вот здорово что ты его вскрыл! Теперь споров не будет! Спасибо большое.
я просто когда вскрывал вспомнил про ваши споры — думаю надо снять
И правильно сделал, еще раз спасибо! Кстати, смазки предостаточно!
да, смазки там как положено — 2/3
unbound
Вот тут уже вскрыли www.drive2.ru/l/7182758/?…8680589&page=0#a128680589
спс.посмотрел.
! в закладки!
Пользуйтесь на здоровье)))
Вот вот и я 2 месяца назад поставил из комплекта(
Кстати, после 2 недель катания на новой сцепе схватывание стало очень резкое и соответственно пинки, толчки при переключениях начались. Но не понимаю как эти пинки могут быть связаны с выжимным плохим?
Выжимной в этом случае не причем.
Может есть идеи из за чего такое резкое схватывание происходит? Когда поменял, ездил как на автомате, все плавно и офигенно, а потом такая фигня. Может там что-то притерается на новом сцепоени и это норма? Зы вилку тоже новую поставил
Возможно, что то с пружинами диска…
Спасибо за классный отчет! Со своей проблемой буду разбираться
Не за что!)))
Мля теперь жду напаса от нового сцепления :-) где ты был пару лет назад :-)
машина 2001 г — первоночально тоже стоял металлический прошел где то около 85 т км
Во-во… Надеюсь на это!
Samersed
машина 2001 г — первоночально тоже стоял металлический прошел где то около 85 т км
85 всё равно как-то маловато?
зато корзина, хоть снова ставь в идеале практически, да и диск не особо заюзаный, оставил про запас, если буду еще менять поставлю старую корзину, и новый диск. Первый хозяин была женщина, а женщины любят отдыхать на педали сцепления, Вот и итог всего 85 тык прошел
Молодец. Вот я понимаю подход, еще бы INA номер точный был бы — вообще хорошо было бы.
Есть парт подшипника, зачем тебе номер INA?
А может он дешевле 2 раза, а один в один. Только из этих размышлений.
500122010 — это парт INA
unbound
Есть парт подшипника, зачем тебе номер INA?
Они думают, что INA будет дешевле! ;)))
А он…в 3 раза дороже )))))
ShustriK2010
Молодец. Вот я понимаю подход, еще бы INA номер точный был бы — вообще хорошо было бы.
500122010 — это парт INA
ясно)спасибо))
Актуально Олежик, инфу принял! Спс!
Не во что)))
)))))
Я менял комплектом. Валео не стал брать, решиль чуть переплатить и взять крафтовское. Оргиналов в наличии не было((
KRAFT или KRAFTtech ?
KRAFTtech
Турция… Возможно лучше чем кетайское Валио)))
Посмотрим сколько отходит. менял из-за шума выжимного, тоже было ощущение что в нем песок. ну и диск был уставший. Главное маховик цел, его замены я боялся больше))
Маховик дешев сейчас относительно.
не знаю, в районе 8000. Я не готов к таким тратам. И так выложился на двигло, сцепу и пружины с развалом. Так что я уже на мели)
2300 НА САМОМ ДЕЛЕ)))
Не находил по такой цене. только б.у.
Полно.
Очень полезная инфа, а по поводу маховика можешь подсказать?
У меня акц 2005 года. Стоит сцепа 200 мм. Думал ставить Exedy 215 мм…
Кроме маховика есть ли еще отличия?
Нет.