Всем добра и мирного небо над головой. Предистория к истории. Вечером в салоне появился запах бензина, при этом у нас в республике жара +25 и у меня включён интуативный климат контроль, то есть окна открыты. Первая мысля у кого то бензин не догорает. Так как сам езжу на газу не особо придал этому значение. И вот сама история, доехал до дома первым делом осмотрел топливную магистраль от и до, везде сухо но есть запах бензина. Не придал значение, вроде все нормально, поехал на мойку, помылся и поехал обратно. И когда заехал в гараж обнаружил что с левой стороны переднего колеса течёт ручей из бензина. На ум приходит мысля нефть в гараже нашел или трубка прохудилась. Так как давно владею автовазом то с первой мыслей пришлось попрощаться. Вернемся к нашим баранам, скидываю корпус воздушного фильтр, включаю зажигание и вижу как из патрубка бьет струя бензина. Фронт работы ясен, скидываю аккумулятор, площадку аккумулятора и видим два патрубка, первый это подача топлива, а второй это к абсорберу. Те кто ездить на калине или гранте знают что трос сцепления бывает перетерает эти патрубки, хотя у меня всё висело по заводу. Кое как снял патрубок. Теперь начинаю обзванивать ближайшие магазины на наличие этого патрубка, в одном мне сказали что есть но только комплектом и их нельзя разделять, ну ок сколько? Два рубля. И так в двух магазинах и только в лада деталь нашел за 400р.Собрал обратно и на газу поехал до лады деталь. Установка как и снятие проста все на быстросьемах, если только не зависли эти быстросьемы а то получится как у меня не быстро снялось. Единственное перед установкой запихнул патрубоки в резиновый шланг чтобы не было опять протирки. Итог два часа времени, 400р и в машине пахнет весной. Хотя иногда присутствует запах бензина, скорее всего остатки. Как то так, всех благ.
Комментарии 2
Да, да у меня тоже такое было. Я тоже мучился со снятием старого шланга трудновато подобраться.
Я его тупо размолотил, так как все закисло на столько что врядли даже имея клещи что-то смогло бы изменить.