Резистор топливного насоса на 2jz-ge

igorekartemiev36

16 марта 2025

После свапа с бимса на jz, стала выскакивать 78 ошибка, как доп. реле на топливный насос. Резистор топливного насоса на 2jz ставился и у меня его не было не изначально, т.к. на двушках он не ставится и не было со свап-комплекта и я не знал о такой вещи. Как бы я не придавал значения этой ошибки особо и думал что на езду и на работу двигателя не влияет, пока не начал читать драйв и вникать что вообще она означает. Информацию можно найти о нём и схема подключения этого резистора на всех тойотах она примерно одинаковая, решил реализовать это как можно максимально по штату это на своей машине.
На драйве люди говорят, что с ним более стабильная работа на холостом ходу, топливо не переливает, большая разница в расходе после его установки. Так как если он с завода предусмотрен, то значит нужно его поставить обязательно. Поставлю и проверю это на практике.
Пригляделась мне больше статья: www.drive2.ru/l/734590/ (спасибо ему за информативные фотки)

Заказал я на разборке сам резистор за 1500 руб. — Toyota Chaser (100) — Заказал я на разборке сам резистор за 1500 руб.

закупил вместе с ним такой комплект: двухконтактную герметичную фишку с ответной частью, четырёхконтактное реле НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТНОЕ — Toyota Chaser (100) — закупил вместе с ним такой комплект: двухконтактную герметичную фишку с ответной частью, четырёхконтактное реле НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТНОЕ

Далее берём вот такую электросхемку, открываем: система управления двигателем 2jz-ge с выпуском до 08.1998 — Toyota Chaser (100) — Далее берём вот такую электросхемку, открываем: система управления двигателем 2jz-ge с выпуском до 08.1998

Ориентируемся по номерам этих контактов — Toyota Chaser (100) — Ориентируемся по номерам этих контактов

Это более упрощенная схема подключения — Toyota Chaser (100) — Это более упрощенная схема подключения

Так как я хочу реализовать это всё максимально по штату, поэтому буду использовать штатные провода из тойотовских кос, которые у меня были как донор.

Выбрал толстого сечения, так как на них идёт нагрузка из-за бензонасоса — Toyota Chaser (100) — Выбрал толстого сечения, так как на них идёт нагрузка из-за бензонасоса

В первую очередь находим провод, идущий на бензонасос, он находится вот в этой фишке, толстого сечения(синий с красной полоской), его откусываем и зачищаем, потому что резистор с реле ставится в разрыв насоса — Toyota Chaser (100) — В первую очередь находим провод, идущий на бензонасос, он находится вот в этой фишке, толстого сечения(синий с красной полоской), его откусываем и зачищаем, потому что резистор с реле ставится в разрыв насоса

установил я его возле коммутатора на правой стойке, по штату он примерно в этом месте и находится. — Toyota Chaser (100) — установил я его возле коммутатора на правой стойке, по штату он примерно в этом месте и находится.

заизолировал это всё дело и разместил в гофре — Toyota Chaser (100) — заизолировал это всё дело и разместил в гофре

Сделал максимально незаметно и аккуратно — Toyota Chaser (100) — Сделал максимально незаметно и аккуратно

Далее переходим к подключению к реле, подключение простое. Я подключение сделал в монтажном блоке и аккуратно спрятал там, чтобы не было видно проводов. Берём 30, 85 контакт и 1й контакт от резистора, который протянули к блоку предохранителей и подключаем эти 3 провода на реле насоса, который у нас идёт от блока предохранителей (т.е. подающий 12в от реле бензонасоса, которое запускает насос при запуске) Затем берём контакт 87а (который находится посередине, подключаемся ко 2-му контакту от резистора и к отрезанному проводу который идёт к насосу) Затем провод, идущий к 86 контакту, протягиваем в салон через гофру к ЭБУ — Toyota Chaser (100) — Далее переходим к подключению к реле, подключение простое. Я подключение сделал в монтажном блоке и аккуратно спрятал там, чтобы не было видно проводов. Берём 30, 85 контакт и 1й контакт от резистора, который протянули к блоку предохранителей и подключаем эти 3 провода на реле насоса, который у нас идёт от блока предохранителей (т.е. подающий 12в от реле бензонасоса, которое запускает насос при запуске) Затем берём контакт 87а (который находится посередине, подключаемся ко 2-му контакту от резистора и к отрезанному проводу который идёт к насосу) Затем провод, идущий к 86 контакту, протягиваем в салон через гофру к ЭБУ

Подключаемся в 4-й пин к этой фишке. Это сигнал FPR, провод с подходящим пином я взял из донорской косы — Toyota Chaser (100) — Подключаемся в 4-й пин к этой фишке. Это сигнал FPR, провод с подходящим пином я взял из донорской косы

Вытянул этот провод, идущий к ЭБУ и запечатал в гофру — Toyota Chaser (100) — Вытянул этот провод, идущий к ЭБУ и запечатал в гофру

Собранное реле и спрятанное в коробе под предохранителями — Toyota Chaser (100) — Собранное реле и спрятанное в коробе под предохранителями

Таким образом, после того как машина запускается, благодаря резистору, уменьшается напряжение и насос меньше даёт давления топлива, соответственно расход становится меньше и не переливает. Когда даёшь газ, с блока управления идёт сигнал FPR на реле, можно услышать как оно щёлкает и делая самодиагностику, 78 ошибка пропадает- значит система работает!
Был замечен мной такой факт, что когда машину заводишь, то становилась такая богатая смесь, что машина на холостом порой глохла и вонял выхлоп. Сейчас такого не происходит.
Далее предстоит поменять кислородный датчик, т.к. по нему идёт 21 ошибка. Устраняя такие неисправности, я борюсь с диким расходом.

16 марта 2025 Метки: своими руками

Ранее JDM магнитола — Pioneer Carrozzeria! Далее Переборка насоса ГУР, и после его полная замена

Разместить рекламу