Солнечного всем воскресенья!

Вчера забрал новый щуп для своего 2х литрового пламенного 🔥🔥🔥 мотора.
Артикул LF5G-10-450
Спасибо Fokycnic за наводку и избавление меня от вечных страданий!
Намучался я с этой «пулей/дулей»

Теперь совсем другое дело 👍

Все отлично видно с первого раза под любым углом и уровне освещения)

А еще прикольно, что в отличии, например, от митсубы, где щуп похожей формы, но он металлического цвета, блестящий. Здесь же он выкрашен матовой парошковой краской. Что демонстрирует масляный уровень еще лучше 👍
Маздочка довольна, с обновкой, греется на солнце ☀️

Всем добра и ровных дорог!






Комментарии 20
На горячем ДВС проверял? Всё видно хорошо?
Ох, у меня уже скоро 20 лет стажа, я ни на одной своей машине на горячую ни разу не проверял. Отец учил проверять на холодную и на ровной поверхности, так и делаю. А что на горячем покажет? Какой должен быть уровень?
По мануалу нужно проверять на горячую после 15 минут простоя)
Сделаю 👌 сфоткаю как будет показывать, поделюсь 🙏
Ок. Благодарю
Доброго утра! Сегодня все сделал по мануалу, часовая поездка, 15 простоя, и… Уровень масла видно отлично на этом щупе, уровень, кстати, такой же как после ночной стоянки и проверки на холодную)
Здравствуй. Благодарю. Решил приобрести такой же щуп 👍🏻
🙏 рад быть полезным
ShonnP
На горячем ДВС проверял? Всё видно хорошо?
Ты меня прям заинтриговал своим вопросом))) думал все уже в этой жизни знаю 😅 загуглил эту тему: вот что Дзен говорит:
Наиболее точные данные об уровне масла можно получить только на холодном двигателе. Поэтому профессионалы советуют производить замер после ночной стоянки. В этот момент вся "свободная" жидкость будет находиться в поддоне, и щуп покажет максимальный результат.
Допускается проверять уровень масла и на горячем двигателе – через 10-12 минут после его остановки. При этом важно учитывать, что мотор должен нагреться как минимум до 80˚ и проработать так некоторое время. Если завести его на пару минут и заглушить, результат будет недостоверным. Наблюдатель увидит минимальный уровень масла, так как его значителньая часть будет находиться сверху. После нагревания вязкость жидкости снижается. Разогретое масло быстро стечет в поддон, и щуп покажет практически такой же результат, что и в первом случае.
Я почему и спросил. На родном щупе 2.0 проверить уровень спустя 1000км пробега на холодную вообще не проблема. Но вот на горячую после 15 минут простоя не получается увидеть уровень. Поэтому и спросил как этот щуп себя показывает на горячем ДВС)
С родным я всё время проверяю на холодном и проблем не составляет.
Слушай, ну вот даже на холодную на родном щупе чтобы проверить, его надо было протереть перед погружением насухо, попасть в выемку на держателе, и не дышать 😂
И три раза опустишь, три раза разный уровень покажет 🫠
Я фиг знает. Может я приловяился как-то 😃
ShonnP
Я почему и спросил. На родном щупе 2.0 проверить уровень спустя 1000км пробега на холодную вообще не проблема. Но вот на горячую после 15 минут простоя не получается увидеть уровень. Поэтому и спросил как этот щуп себя показывает на горячем ДВС)
С родным я всё время проверяю на холодном и проблем не составляет.
Специально для тебя, попробую как-нибудь на горячую после 15 минут простоя) только такой сценарий поймать — обычно после езды либо домой спешишь, либо на работу — 15 минут некогда ждать) но я попробую как-нибудь)) отпишусь тебе сюда
Тоже взял, доволен как слон, только подешевле😁
Да, классная штука! Масляное голодание теперь нам не грозит))
Serg ну вы что сдаете позиции?😂
У вас что не пост то куча коментов)
Есть такое 😉 в этот раз полезная приблуда
😀😀😀
🤝
🙏