После нового года как то резко усилилось исчезновение антифриза из радиатора, он и до этого почуть уходил, а тут долива стало хватать на одну-две поездки.
После покупки третьей баклажки фриза стало понятно, что таким макаром деньги за фриз переплюнут стоимость радиатора и решил, что время пришло, да и радиатор, после прогрева, начинал уже явственно капать (до этого его негерметичность можно было понять только по характерным фиолетовым разводам на сотах).
Т.к. про самые ходовые ниссены и аналоги последнее время на драйве участились отрицательные отзывы (при том что ценник на заметно подрос), взял на попробовать Zekkert MK1148 за 9890.
Сам менять не решился (да и морозы ударили, отбив всякую тягу к самостоятельной возне с машинкой), договорился со свеженайденным мастером по нашим америкосам, но, традиционно, вопрос затянулся на несколько недель, сначала мастер заболел, потом он разгребал накопившиеся хвосты, в итоге попал я к нему только на третьи выходные :-)
Тут же выяснилось, что к моему году радиатор подходит не совсем (отличается крепёж радиаторов кондея и коробаса), пришлось колхозить стяжками.
Сама замена в умелых руках много времени не заняла, чуть больше часа с ожиданием, пока машина остынет, денег за работу запросили несуразно маленькую — тыр, я ожидал что будет в районе пятака, поэтому накинул пятихатку сверху :-)
В итоге радик уже отходил больше пары недель (у кого то за это время ниссен уже алызнулся) :-)
