Парни, объясните мне одну простую вещь, пожалуйста.
Я ездил на иксе на одношироких колесах:
Пусть они были чуть пошире, чем надо (245/50R18) и диски от X5, но проблем не было.
На будущий X3 я оставил эти зимние тапки, а на лето хочу девятнадцатые разноширокие и даже присмотрел кованые диски от семерки E65 — 92 стиля. 9 и 10 дюймов шириной. Типа таких, но хочу покрасить их в ганметал:
Я в курсе про то, что задние колеса на полноприводных BMW в силу особенностей xDrive должны быть чуть меньше передних (в пределах 1 процента). Это ярко иллюстрирует заводской разноширокий комплект для E83 235/45R19 + 255/40R19 — www.bmwcats.com/bmwX3/E83N/49507/all/85/85_0037/.
И в курсе про недоумевающих владельцев иксов, поставивших себе разноширокие колеса (или даже ОДНОширокие с причудливыми давлениями), и получившими проблемы сначала со стабилизацией и/или ошибками то спущенных, то не спущенных шин, а потом и с раздаткой.
При этом заводской же разноширокий комплект для F25 немного другой: 245/45R19 + 275/40R19 — www.bmwcats.com/bmwX3/F25/53343/all/85/85_0063/. Это комплект, где разницы практически нет.
Опущу все размышления насчет более близких радиусов качения — это и так ясно! Вот почему так на E83, и почему не так на F25? К слову сказать, ровно такая же размерность резины и на семерке E65))) Можно признать ее кроссовером)))
Кто-то использовал такой комплект у себя? Были проблемы или глюки? Я смотрю, тюнеры разные вообще не заморачиваются особо — ставят хоть 21 диски…
Не покупать же мне из-за желания ездить на кованом 92 стиле F25 теперь?
[Папа дяди Федора]: Это же умственно отсталый автомобиль. Его сразу устарелым изобрели. Это авточудо не для езды, а для ремонта предназначено!
Комментарии 47
Хорошая тема, подпишусь) В итоге, как полет на 92-м стиле?)
У меня сейчас другой икс. Их продал. Решил на 18-х остаться
А на другом разноширы или нет?
Одноширы
Катал в этом сезоне на 145 стиле с штатными параметрами 235/45 и 255/40. Давление 2,4 перед и 2,8 зад. Проблем с раздаткой никаких не было. Сейчас езжу на 132 стиле с резиной 245/45 и 275/40. Давление то же выставил. Месяц проездил — полет нормальный
спасибо
ciklon
Катал в этом сезоне на 145 стиле с штатными параметрами 235/45 и 255/40. Давление 2,4 перед и 2,8 зад. Проблем с раздаткой никаких не было. Сейчас езжу на 132 стиле с резиной 245/45 и 275/40. Давление то же выставил. Месяц проездил — полет нормальный
а есть интересно практика перед 255/45 зад 285/40 ? в пределы окружности 2% входят получается. у меня в принципе похожие только профиль резины побольше.
Все очень дохрена про Хдрайв знают, я уже заметил. Многие мнят, что понимают его даже лучше инженеров бмв. Лично мне уже пофиг, я понял, что никого не переубедить. Я тебе так скажу, приводу на диски пофиг, ему внешний радиус важен. А вот подберешь ты его или нет — бабка надвое сказала. Сидя с шинным калькулятором надо помнить, что реальные размеры колес могут отличаться от гоминальных. Даже у одного производителя перед может уйти по допуску в минус, а зад в плюс и получишь разбег больше процента. Тут либо повезет, либо с давлением играться, но по теме поста, диски класс, бери, ибо с любым разноширем без звездочки может понадобиться беготня с мелками и компрессором.
Согласен. Потому и спросил личный опыт. Ведь мало того, что шины будут без звезды, так еще и размерность нештатная. Про мелки в курсе) Спасибо. А про иксдрайв — я что-то не то написал? Или это общего плана высказывание?
Про равный диаметр и допуск в 1% — верно, про то, что допуск должен быть в сторону меньшего размера задних колес — нигде не сказано, сказано только про размер допуска, так что не стал бы утверждать. Свои теории выкладывать не буду, неблагодарное это дело, уже понял.
Не сказано. Используйте шины со звездой. И будет счастье. Выложи свою, хотя бы в л.с? У меня вряд ли теория. Скорее анализ механики и алгоритмов.
Ставь и спокойно катайся. Проблем не бывает. На е83 по немецком TUV даже идут 265 перед и 295 зад.
Вот у меня много тем по поводу колес, где все писали, что неправильные колеса. Переставлял с другого икса себе штатные размеры — результат тотже. Поэтому ставь и радуйся )
У меня стоят 255/40-19 +285/35-19
Спасибо
ArthurElRey
Ставь и спокойно катайся. Проблем не бывает. На е83 по немецком TUV даже идут 265 перед и 295 зад.
Вот у меня много тем по поводу колес, где все писали, что неправильные колеса. Переставлял с другого икса себе штатные размеры — результат тотже. Поэтому ставь и радуйся )
У меня стоят 255/40-19 +285/35-19
а есть интересно практика перед 255/45 зад 285/40 ? в пределы окружности 2% входят получается. у меня в принципе похожие только профиль резины побольше.
У меня авто с конвейера пришло с одинаковыми колесами. В мануале тоже указаны только одинаковые размеры. В рекламном буклете у официалов тоже только одинаковые перед и зад. Откуда инфа, что на полном приводе должна быть разница?
Я откатал 100 000. Использую только второй комплект.Проблем никаких. В чем фишка?
Ну и что? Есть комплектации с разными колесами. См. ссылки
Pilgrim
У меня авто с конвейера пришло с одинаковыми колесами. В мануале тоже указаны только одинаковые размеры. В рекламном буклете у официалов тоже только одинаковые перед и зад. Откуда инфа, что на полном приводе должна быть разница?
Я откатал 100 000. Использую только второй комплект.Проблем никаких. В чем фишка?
ТС немного не верно высказался — разница не должна превышать 1%. Разница может быть вызвана как давлением в колесах, так и износом протектора
О, думаю, это совершенно верно! и, прямо противоположно первичной мысли).
См мой ответ вашему собеседнику.
4ubrik
ТС немного не верно высказался — разница не должна превышать 1%. Разница может быть вызвана как давлением в колесах, так и износом протектора
Я правильно высказался. В силу особенностей xdrive радиус качения задних колес должен быть строго равен передним или чуть меньше. Строго равен — этого сложно добиться. Поэтому немного меньше. Если у вас задние колеса будут совершать меньше оборотов, чем передние, возникнет паразитное сопротивление переднего моста и раздатке от такой езды придет быстрый песец. Икс изначально заднеприводный — задний кардан выходит напрямую из коробки. И с выходного вала уже отбирается момент на перед. С муфтой мосты связаны. Но возможна пробуксовка муфты (и она есть). По этой причине на малых скоростях и при больших углах поворота, когда задние совершают меньше оборотов, муфта вообще распускается и икс строго заднеприводный. Чтобы не убивать рулевое и раздатку при движении по асфальту. Так почему же колеса сзади должны быть чуть меньше? Потому что логика привода не позволяет буксовать только передку. Либо зад, либо и зад и перед. По этой причине икс из ледяной колеи внатяг не выезжает. Нужен газ, заставляющий зад пробуксовать. И только тогда муфта зажмется, блокируя центр. Диффа же нет. А бОльшие задние колеса просто будут требовать перед крутиться быстрее, чем это может обеспечить иксдрайв. Быстрее значит совершать больше оборотов, раз у них радиус меньше. А как? Обороты те, что дает муфта. Меньше или равно выходному валу. Который жестко связан с задом. ВОТ ПОЧЕМУ!
А если вы дважды упрямы и поставили сзади колеса больше. Или перекачали зад на одношире. То езда по асфальту заставит перед крутиться с бОльшим числом оборотов, чем может обеспечить муфта иксдрайва. Получите паразитный дрэг передней оси и перегрев муфты.
Спорить не буду, но единственная причина пинков раздатки — меньшая длина окружности задних колес и как следствие большее число оборотов на единицу дистанции. Сомнительно что обратный эффект имеет место быть. Надо посравнивать параметры шин на разных моделях с 400й раздаткой
Вы поймите. Все, что я написал относится к колесам с разницей диаметров в 1 процент. Если сзади влупить колеса от е36 — получите постоянную пробуксовку зада с т.з. иксдрайва. И он будет тушить зад тормозами и зажимать муфту. Причем в поворотах будет особенно весело. Так что зад должен быть точно равен или меньше, но не более чем на 1 процент. Для здоровья раздатки.
А как тогда объясните то что на X6 e71 с завода стоит разноширокие колёса перед 275/40 R20 зад 315/35 R20?
По вашему мнению так не должно быть?
Вы посчитали внешний диаметр именно оригинальных шин?
amojnoya
Я правильно высказался. В силу особенностей xdrive радиус качения задних колес должен быть строго равен передним или чуть меньше. Строго равен — этого сложно добиться. Поэтому немного меньше. Если у вас задние колеса будут совершать меньше оборотов, чем передние, возникнет паразитное сопротивление переднего моста и раздатке от такой езды придет быстрый песец. Икс изначально заднеприводный — задний кардан выходит напрямую из коробки. И с выходного вала уже отбирается момент на перед. С муфтой мосты связаны. Но возможна пробуксовка муфты (и она есть). По этой причине на малых скоростях и при больших углах поворота, когда задние совершают меньше оборотов, муфта вообще распускается и икс строго заднеприводный. Чтобы не убивать рулевое и раздатку при движении по асфальту. Так почему же колеса сзади должны быть чуть меньше? Потому что логика привода не позволяет буксовать только передку. Либо зад, либо и зад и перед. По этой причине икс из ледяной колеи внатяг не выезжает. Нужен газ, заставляющий зад пробуксовать. И только тогда муфта зажмется, блокируя центр. Диффа же нет. А бОльшие задние колеса просто будут требовать перед крутиться быстрее, чем это может обеспечить иксдрайв. Быстрее значит совершать больше оборотов, раз у них радиус меньше. А как? Обороты те, что дает муфта. Меньше или равно выходному валу. Который жестко связан с задом. ВОТ ПОЧЕМУ!
А если вы дважды упрямы и поставили сзади колеса больше. Или перекачали зад на одношире. То езда по асфальту заставит перед крутиться с бОльшим числом оборотов, чем может обеспечить муфта иксдрайва. Получите паразитный дрэг передней оси и перегрев муфты.
Производитель говорит, что заднеприводным х3 как раз становится на больших скоростях.Именно тогда муфта распускается.
На малых и средних скоростях — цифры производителя 40х60
При всем моём уважении, я всё-таки верю производителю, а не вашей теории распределения.
Согласитесь, верить данным производителя — это здраво и нормально.
Тогда читайте производителя еще раз. Да, после 180 становится заднеприводным. Но и до 20 в парковочном режиме. Который определяется по сумме критериев. В т.ч. до 20 кмч и большие углы поворота руля. Чему вы склонны верить, мне до лампочки. Хоть до конца жизни верьте. Я эту тему изучил достаточно хорошо. И спросил именно насчет конкретной спарки шин. Нештатной для е83.
Больше верьте рекламным проспектам) 40 на 60) а не 30 на 70? А точно всегда? Что там говорит ваш производитель?
Ну если производитель пишет 30х70, (сами признаете), то в каких лабораториях вы изучали этот вопрос, чтобы отрицать данные одного из мировых лидеров автопрома? Попахивает мировой ссенсацией!
Но вы прокололись только что сами, сказав что ищите нештатную спарку на е83.
Нештатная, она и есть нештатная.
А какими доводами вы себя утешаете и обманывает — ваше право — хозяин барин.
Хочется ответить — бред. Но я все же поинтересуюсь — с чего вы взяли, что я вам 30/70 утверждаю (признаю ).Я у вас поинтересовался вообще-то. Если вы так же внимательно читаете проспекты или даташиты, то сочувствую. И на чем же я прокололся? Я, знаете ли, поставил дифф с самоблоком от е30 в зэт4 и тормоза от 135 туда же. Этого тоже нет в проспектах. И наплевать. Это не отменяет прекрасной работы и первого и второго. И уж разношинница на этом фоне такая хрень, поверьте. Этой пикировки точно не стоящая.
Норм все будет!
Если нет, то надо поиграться давлением
Да вот хотелось бы не играться этим самым давлением)
По идее и не надо будет
У меня в начале лета был 18й комплект разноширов, а сейчас 19й.
И на том и на том полет нормальный
Как правило если на штатных размерах начинает пинаться раздатки то это первый признак кончины сервопривода
Такая же размерность, кстати и на 5gt.
Не смотря на то, что шинные калькуляторы пишут, что 245/45 и 275/40 одной высоты — в действительности это не так! У меня стоял такой комплект на оригинальном 146 стиле 8,5j и 9.0j — полет нормальный, пинков не наблюдалось, только колея стала чуть сильнее чувствоваться. Сам кстати офигел при переобувке, что колеса разной высоты!
Это еще от производителя сильно зависит. Какие-то шины при равной заявленной ширине будут еще и уже сильно, а какие-то миллиметров на 10 шире. Как бог на душу положит)
Стояли pirelli p zero rosso.
Раздница на фото в личке!
Спасибо
Pavel141
Такая же размерность, кстати и на 5gt.
Не смотря на то, что шинные калькуляторы пишут, что 245/45 и 275/40 одной высоты — в действительности это не так! У меня стоял такой комплект на оригинальном 146 стиле 8,5j и 9.0j — полет нормальный, пинков не наблюдалось, только колея стала чуть сильнее чувствоваться. Сам кстати офигел при переобувке, что колеса разной высоты!
бридж потенза с001. прям милиметр в милиметр одинаковые были. проверял)))
245/45R19 + 275/40R19 я на таких катал. проблем небыло. с вашими дисками это самый раз. у меня были размеры 8.5-9.5. вылет 35-32. щас хочу намутить 95-ый стиль(арбузы) но хочу вкруг 9. это типо переднии колёса с разноширокого комплекта. вылет 24. и резя вкруг 255\40. более точное пилотирование на них, в отличии от вышеуказанных размеров…
Понятно, из-за более низкого профиля. Спасибо. Арбузы тоже неплохо смотрятся
арбузы тема)) пока не видел на иксе, но судя по всему будет просто жир))) вылет у них прям радует… у меня в профиле есть фото на разноширах( где два икса впрофиль) он на них реально выше на пару см.
Видел сегодня Х5 на арбузах
))) прям по аркам наверняка тапки стояли))) я про вылет…
да
вот и я так хочу…
SEMKA-96
245/45R19 + 275/40R19 я на таких катал. проблем небыло. с вашими дисками это самый раз. у меня были размеры 8.5-9.5. вылет 35-32. щас хочу намутить 95-ый стиль(арбузы) но хочу вкруг 9. это типо переднии колёса с разноширокого комплекта. вылет 24. и резя вкруг 255\40. более точное пилотирование на них, в отличии от вышеуказанных размеров…
а есть интересно практика перед 255/45 зад 285/40 ? в пределы окружности 2% входят получается. у меня в принципе похожие только профиль резины побольше.
я видел на иксе такие размеры. У меня щас размеры лета вот такие; 255/40/20, 285/35/20. немного подёргивает иногда, но я примерно понял в какие моменты и по возможности избегаю такие ситуёвины
ну и как ? не жаловался у того кто такие одевал? или только видел?
нет не ообщался