Загадка разгадана, но не понята.

В середине лета прошлого года сидя в машине понял, понял что стало душновато. Не сразу понял, что произошло. На улице жара, в машине работает кондиционер на 19 гр. Пол часа назад было все хорошо. Вывернул крутилку в минимум, но прохладнее не становилось. Наоборот становилось жарче. Думал прилетел кондиционер. Приложил руку к дефлекторам, нет воздух холодный но еле идет. Прибавил оборотов в максимум, нечего не изменилось. Думаю, прилетел вентилятор. Не успел расстроиться как обороты печки вернулись в заданные параметры. Наверное глюк подумал я, и забыл об этом. Через пару дней проблема вернулась. Ну раз глюк, значит поможет скидывание клемы. Действительно помогло. Но заметил странность, вентилятор никогда не останавливался полностью, работал на минимальных оборотах. Даже после даже того как заглушил двигатель. Но в программе заложена функция проветривания в течении 20 мин после остановки двигателя. Все чаще переставал работать вентилятор, так и закончилось лето. В теплую осень было не критично. Потом машина уехала на капиталку где пробыла почти 3 месяца (начало про путь к капиталке написано). Забрав машину в январе из капиталки предстоял путь домой длиною в 250 км. Печь работала, до того пока не заглушил авто на заправке. Далее опять минимальные обороты и отсутствие реакции на регулировку. салон был прогрет и выставление температуры на максимум помогло, но было дискомфортно ногам. Начал искать ребят, которые занимаются прошивкой либо калибровкой. Но было странно, все работает температура, заслонки кроме обдува. Но на этом чудеса не закончились наступили морозы до минус 10, иногда 15 и печь начала работать как положено. До достижения температуры -5,0. Далее опять обдув. У меня не осталось сомнений, что это прошивка.
Да и как может быть моторчик если он работает нормально.Продолжились поиски программиста. Но один сказал меняй моторчик. Думаю бред, мотр же работает. Поиски продолжались, еще один программист(их было 6)тоже сказал, меняй моторчик.До поездки на прошивку не дошло, то не было времени у них то у меня.Ошибку выдавало "Потеряна связь блоком кондиционирования и отопления" . Подумав немного решил купить моторчик, все же двое хоть и по телефону но сказали. Мотор стоит 21 000. решил возле магазина сразу проверить. Скинул клемму старого включил новый. сначала не заработало только минимальные обороты, через минуту стало реагировать на скорость. Воткнул старый он также начал работать. Вернуть мотор не удалось, тк сорвал пломбу на клемах которую приклеил магазин. Расстроился но делать нечего, оставил. Через неделю опять с повышением температуры до -5, печь начала работать на обдуве. Продолжил поиски программистов. Пока эксплуатировал автомобиль начал замечать, что вентилятор может крутится и 2 и 3 часа не останавливаясь даже когда он заглушен. И высаживал аккумулятор, но полностью разрядить не удавалось потому что аккумулятор новый. Машина утром заводилась жестко, понял это из за того что не хватало оборотов стартера. В прошлые выходные решил поменять все таки мотор, пусть стоит новый, хотя бы его исключить. Конечно новый мотор так же начал работать как и старый на обдуве. Но работал он так же пока я не заглушил машину. Далее начал реагировать на управление. Уже неделю все отлично. Все регулируется все работает. Еще начал работать автостоп, зарядка аккумулятора начала опускаться ниже 14 вольт, запуск по утрам стал мягче, стартер крутит бодрее, перестал крутится мотор печки когда заглушишь. Как был виноват во всем этом мотор печки я до сих пор понять не могу.