Всем привет.
В прошлом посте писал, что успешно заменил задние под пружинные рычаги, в этот же день хотел поменять и передние, но вышло частично…
Ниже небольшая история и артикулы всего необходимого.
Правый рычаг прекрасно открутился гайковёртом и был заменён, а вот левый подумал: «Не сегодня» и подкинул проблем, его я не смог открутить воротком и гайковёртом.
Замочил, думал я: «Окиснет», а болт переднего сайлентблока, как уже понятно не поддерживал со мной дружбу.
Помучившись 2 часа, так и не пошло дело, не стал испытывать судьбу в виде сорванной головки т.к. вороток не смог, а гайковёрт не сдавался и хотел захреначить этот болт. Тут я подумал, что гайковёрт слабый и в мастерской пневмогайковёрт всё сделает… Забегая вперёд, АГА!
Позвонил знакомому мастеру поделился историей, он сказал: Приезжай, заменим рычаг.
В назначенный день лечу с мыслями, сейчас всё быстро и на сход-развал.
И вот Ford на подъёмнике, тут началось, огромный вороток не берёт, гайковёрт с усилием 1000 Nm хреначит и ноль, болт даже не шевелится, наварили головку, тянем, нет.
Вердикт: залип! Греем, крутим, греем, крутим и вот болт стронулся, казалось бы, Победа, но…
Болт пошёл вместе с рычагом, он залип во втулке сайлентблока – он просто прокручивался в рычаге ☹ Места пилить сайлен, чтобы добраться до втулки и её пильнуть, разжать и тем самым отпустить боль мало и не удобно. К слову, многие советуют выжигать резину и потом пилить болт и вынимать, как-то жечь не очень хотелось рядом пыльник привода, да и вообще не хотелось закончить с «огоньком».
Решение: сверлим, вроде сверли и сверли, но это болт М14 и хорошо калёный.
В общем 1 час 30 минут мы сверлили (свёрла по нержавейке с кобальтом, неплохо «грызут» болт), потом сточили шляпку и достали рычаг. Установили новый, поехал на сход-развал.
Приключение ещё то.
Как итог, замена задних и передних рычагов вернула подвеску в рабочее состояние.
Нашёл много постов, где именно левый рычаг залипает, с чем связанно мне не понятно.
Фото процесса совсем немного, честно мне вообще было не до этого.
И защиту нужно зачистить и покрасить, но это чуть позже.
Для замены.
• Гайковёрт или вороток, трещотка.
• Набор головок ударных/обычных (нужна на 18 и 15).
• Ключ накидной 21 (шаровая
Запчасти:
• Рычаг RH Ford, 21 мм — размер у основания шарового шарнира, артикул: 1570284.
• Рычаг LH Ford, 21 мм — размер у основания шарового шарнира, артикул: 1570285.
• Болт Ford, артикул: 1 382 622 (M12 x 65MM) – 4 шт.
• Болт Ford, артикул: 1 471 996 – 2 шт.
• Гайка шаровой Ford, артикул: 1 382 574 – 2 шт.
Такая получилась история.
Всем удачи.
Комментарии 45
Приветствую.Подскажи пожалуйста как передние рычаги спустя время себя чувствуют?Сайлентблоки ходят до сих пор?Шаровая держится?Хотел такие же купить но сомнения большие есть в их оригинальности
Да, все отлично. Сейчас морозы -24⁰ тихо, стуков нет, не болтает. Летом гонял на море, все цело.
И задние подпружинные рычаги тоже ходят?
Да
В общем брать можно, спасибо за ответ)
Думаю да, просто смотреть что привезут.
Один в один такие же как у тебя
— нужно бы на будущее применить смазку консервирующую от закисания. Мб медную?!
Ниже сой комментарий на эту тему есть (конечно всё намазал): "Естественно, я их готов был кунать в смазку🤣
Что-то на богатом
Просто, что-то для себя, я так на это смотрю.🤗
Тоже на дня рычаги менял передние, как хорошо что сорвались нормуль и вышли, торцевой болт на малом сайленте там приличный, ладно не встрял с этим)А то как вспомню, год назад заднюю подвеску перетряхивал, там развальный вкис так, что ничего не брало.При этом я за пару дней все болты замачивал…но выбора не было так же как и болта запасного, пришлось выжигать резину сайлента и греть горелкой втулку, иначе без вариантов…
Я зад сразу спилил развальные, болты были куплены все новые.
Выглядит богато.
Когда ставил на место смазал болты то ?)
Естественно, я их готов был кунать в смазку🤣
Левый тоже болт грел, стучал молотком и с помощью метрового воротка болт сдался.
Так болт сдался, только наглухо залип во втулке сайлентблока.
Болт сабака идёт и ухо выдавливает сайлентом.
Вот так и у меня, поэтому высверливали.
Alisher871
Болт сабака идёт и ухо выдавливает сайлентом.
И у меня левый болт закис в сайлентблоке. Наверное на заводе забыли смазать)
10.9 приличная прочность) Сверлили я так думаю Р6М5К5) Так бы конечно ВК8 сверло, но они стоят аки крыло боинга :D Тут метизы одни денег стоят, я сразу по опыту вижу на чтобы заменил :)
Им и сверлили, а денег новые болты хорошо стоят, верно, но я не хотел ставить а бы, что.
Я вместо 12х65 ставил Sidem болты от задних рычагов, фордовский 1шт. под 500р, у Сайдем 2шт идут за 390р. Гайка шаровой от Ленд Ровера 120р М14х1,5. Длинные болты в мелкий сайлент Вольво 500р штука :) Я уже полностью весь зад перебирал до болта и перед так же. Опыт имеется :D
Да тут по принципу была возможность купил без сложностей ориг. Если бы была цель найти качественные заменители, то тоже поискал их🫣
Ну это понятно) Я когда подвеску заднюю менял, посчитал стоимость метизов. Просто офигел, сколько просят за форд оригу. Учитывая, что форд не делает метизы, а заказывал их в основном у КАMAX. Банальный пример, менял сзади подрамник на свежеоткрашенный и нужно было заменить болты крепления к кузову, т.к. старые в шейке уже прожрало. Так вот под артикулами Форд болты КАМАХ стоили по 1000р штука и их надо 6 шт. А я купил ровно тоже самое под артикулами Вольво за 250р штука :) У меня впереди сейчас замена нижней обвязки (распорки) с кронштейнами от фф3, распорка сверху от фф3 и т.д. И вот моё удивление, когда я купил болты от БМВ х5 для крепления нижней распорки в 2 раза дешевле фордовских.
Просто в БМВистов всё на масло уходит🤣 шучу конечно, да ценообразование иногда удивляет.
EchoEchelon
Я вместо 12х65 ставил Sidem болты от задних рычагов, фордовский 1шт. под 500р, у Сайдем 2шт идут за 390р. Гайка шаровой от Ленд Ровера 120р М14х1,5. Длинные болты в мелкий сайлент Вольво 500р штука :) Я уже полностью весь зад перебирал до болта и перед так же. Опыт имеется :D
Подскажи, если знаешь, какие гайки идут на задние рычаги. А то одну пришлось какой то обычный самоконтр поставить временно, но хочу нормальную заменить
Я так полагаю речь про подпружинные :) FEBI 30005 M12 x 1,75, 10 класс прочности . Применимость, как раз к Фордам. Цена 100р.
От души, благодарю 🤝
Alex-x76
Подскажи, если знаешь, какие гайки идут на задние рычаги. А то одну пришлось какой то обычный самоконтр поставить временно, но хочу нормальную заменить
Которые приварены?
Ага, у меня одной не было, стояла обычная, видимо до меня срезали. Хочу нормальную поставить, как положено
Не подскажу по гайке, болт там M12
Так уже подсказали выше ⬆️
Увидел, ну вот 100р. И будет как с завода, только подварить её нужно.
С левым наверно проще, у меня так правый закис, купил для резки сабельную пилу, но пока руки не дошли. Так и езжу один новый, второй старый.
Там особо не расгонешься сабельной.
Можно потихоньку самым краем пилы
Можно но неособо удобно, видел посл, где отрезают рычаг, а потом болгарской с 76 диском пилят обойма саленблока, потом втулку и тем самым высвобождают болт. Имеет место быть. Но мне кажется это дольше, чем сверить и подрезать там не особо удобно.
Типо такой пилили товарищу тоже болт, ни сиде в трудно доступном месте где болгпрка не лезет довольно таки тыстро справились
Ох тыж
Сам офигел, особенно когда в сервисе знакомый перепробовал разные варианты. Вот так замена, которая занимает 15 мин. превратилась в ужас.
Ну бывает, а как увас диски колесные называются ?
Это япошки Rodjam
www.drive2.ru/l/58816972757