Решил обновить прошивку коробки, так на исходной была стандартная претензия к ее работе — если едешь и хочешь ускориться, то после нажатия педали газа авто начинает немного потряхивать из-за попытки набрать скорость на повышенной передаче, на которой это сделать очень тяжко. Экология, здравствуйте.
Была надежда, что такого не будет на новой версии.
Спойлер — стало получше, но не сказать, что проблема ушла.
Для прошивки использовал:
1) адаптер VAS5054 и ODIS-E (если кто не знает что это и с чем едят — в гугле полно инфы)
2) файл прошивки с 2805: FL_0DW300011G_2805_ilKR_sw.frf
У меня изначально стояла версия 2802, как я понимаю, то это FL_0DW300011G_2802_ilKR_sw.frf
Все легко находится и скачивается на просторах интернета.
Подробно процесс прошивки блока через ODIS-E я уже описывал для своей прошлой машины тут.
Тут все так же, только нужно выбрать другой блок. В качестве проекта автоматически подтянулся VW37XCS.
Процесс прошивки занял около 2 минут во время которых приборка светится как гирлянда (это нормально). Еще около ручки переключения передач символ P (паркинг) моргает — прикольно :)
После чего нужно стереть ошибки во всех блоках (Функции автомобиля -> 047 Опрос всех систем).
Было/стало:
Адаптацию коробки после прошивки не делал — зачем? Само адаптируется со временем.
После прошивки заметил, что иногда происходит небольшой пинок или дергание в момент начала движения. Сначала грешил на то, что проблема в этой прошивке, так как раньше не замечал такого (хотя видимо скорее всего просто не обращал внимание), но после гугла данного вопроса — это "нормальное" поведение. Многие на это жалуются и не только на тигуанах. Причем иногда пинается, иногда не пинается. Непонятно.
Так же нашел предлагаемое решение в виде применения кодировок блока ABS (Мягкое трогание с Autohold):
Блок 3-ABS/ESP → Адаптация:
Drive_away_assist_control (Anpassung des Dynamischen Anfahrassistenten): рано (Früh)
Hill_hold_assist_control (Dynamischer Anfahrassistent): рано (Früh)
Я попробовал и на мой взгляд стало еще хуже, т.к. обороты двигателя на Auto Hold стали не 800, а ниже (примерно 750 или даже 700). И, соответственно, пинок получался еще сильнее (опять же — он бывает не всегда).
Поэтому откатил эти кодировки обратно.
В плане работы больших улучшений работы не заметил, но они однозначно есть. Переключения на пониженную передачу при нажатии педали газа теперь происходят гораздо чаще и быстрее. Видимо все-таки для полного лечения такого поведения нужна кастомная прошивка от тюнеров.
Комментарии 25
Вобщем на днях также сделал на Фольксваген Тайрон 2021 обновление прошивки DSG DQ381 0DW300011G 2802-2805, но после обратно откатили софт до 2802, так как на 2805 (хотя софт более новый), машина трогается рывками, такое в практике впервые.
В чем суть.
2805 прошивка для такого же двигателя 220 л.с., но буквенное обозначение ДВС другое — DTJA, то есть прошивка 2805 для DKXA не подходит 😃
Откатывайся на 2802))
На сколько я знаю, то прошивка коробки идёт под коробку, а не под двигатель.
Так что не пойму откуда вы взяли, что 2805 идёт под DTJA
Опыт и много лет практики, плюс есть информация в табличке по прошивкам Дсг.
В таблице такие данные могут быть просто потому, что эта прошивка шла на новых авто с таким двигателем. Это не ответ на вопрос, что ее нельзя ставить на dkxa. Нужен tpi
В курсе, что tpi не всегда есть? Самый оптимальный способ определить совместимость — сравнение сканов авто, если с завода 2805, то надо смотреть буквенное обозначение ДВС, и там будет другой. 0DW300011G на 3 машинах прошил, 2 китайских Тигуана и 1 Тайрон на 2805 и у всех началась дерготня при трогании, откатились назад на 2802 и стало снова плавно и корректно. Эмпирическим путем доказано, 2805 на DKXA не подходит
Вкурсе.
У меня тоже вначале после прошивки была дерготня. Теперь ее нет.
Тоже эмпирический опыт.
Делал адаптацию точек начала проскальзывания сцеплений?
Я сам лично ездил на 2805 у клиентов, и там прям дерготня, шьем 2802 и сразу плавность. Причем выше quattrobeer тоже откатился с такой же проблемой
Нет, ничего не делал.
Может ещё стиль езды влияет — у меня очень плавный, так что я вообще разницы с 2802 не вижу теперь
Ayoung
Вобщем на днях также сделал на Фольксваген Тайрон 2021 обновление прошивки DSG DQ381 0DW300011G 2802-2805, но после обратно откатили софт до 2802, так как на 2805 (хотя софт более новый), машина трогается рывками, такое в практике впервые.
В чем суть.
2805 прошивка для такого же двигателя 220 л.с., но буквенное обозначение ДВС другое — DTJA, то есть прошивка 2805 для DKXA не подходит 😃
Откатывайся на 2802))
Вот да.
Владею DKXA 220 с DQ381, в стоке коробка работала как автомат: плавно, бесшовно.
Etuners прошили St1 на основе "последней версии ПО": теперь пинок при старте или рывками. Помогает плавный старт с педали тормоза, как на механике сцепление отпускать. В гору нужно еще газ добавлять. Адаптации ничего не изменили.
На ходу и с ланча едет прекрасно.
Лейте обратно предыдущий софт
Приветствую, подскажи, пожалуйста, насчет КПП
Судя по файлу прошивки у тебя коробка DQ381 0DW300011 с индексом G (есть еще L и J) и согласно ETKA идет масло с допуском VW G 052 182 (вязкость 35 и 7 при 40 и 100 градусах соответственно), на ТО залили оригу с допуском VW G 055 529 (вязкость 22 и 5 при 40 и 100 градусах) и коробка начала вести себя не совсем адекватно: после выхода на рабочую температуру пинки, толчки. Не задавался еще вопросом замены масла КПП и если менял, то на какое?
На сколько знаю, то у нас китайский вариант dq381, в которое нужно такое же масло, как и на dq500. Точно знаю, что оно сильно дешевле. Возможно, как раз дело в вязкостях.
Больше пока не ковырялся
А вы прошивку на каком-то платном сервисе скачивали? Их просто столько на просторах интернета, но не знаю какие из них надёжные .
Эта прошивка в бесплатном доступе
обновился и тоже рывки появились при старте в горку. не откатывал назад на 2802?
Я заметил, что сразу после запуска обороты двигателя 1300 держатся. Вот если в этот момент включить D и пробовать ехать плавно на низких оборотах, то обороты скачут 1000-1500. Видимо из-за этого и происходит "рывок" коробки.
В итоге стал просто дожидаться после запуска, когда обороты упадут до 800 и дальше уже никаких тычков не наблюдаю.
К сожалению, уже не помню, как было на стоковой прошивке в точно таких ситуациях, но откатываться не стал.
у меня при старте в горку рывки были, щас откатился на 2802, понаблюдаю
именно в горку у себя не замечал никогда. Обращу внимание и, если они будут, то отпишусь
вообще на китай форумах видел посты про рывки, и там рекомендовали перейти на более жидкое масло в дсг. у наших китайцев в дку381 же залито с завода масло для дку250 и 500, может под более жидким имеется ввиду масло для 381…
Я ничего не читал на этот счет, но чисто по ощущениям и моей логике — рывки от несогласованности работы коробки и двигателя. Когда включается передача, то на двигателе падают обороты из-за появившейся нагрузки, после чего тот резко поднимает обороты, т.к. думает, что "ща заглохнем, нужно поддать газу", после чего обороты резко идут вверх и уже от чего авто дергается.
quattrobeer
обновился и тоже рывки появились при старте в горку. не откатывал назад на 2802?
2805 прошивка для такого же двигателя 220 л.с., но буквенное обозначение ДВС другое — DTJA, то есть прошивка 2805 для DKXA не подходит 😃
Откатывайся на 2802))
да, откатился уже
Ушли рывки сразу?)
да, но поначалу при трогании чеки были из за "неверных оборотов на холостых", после адаптации карсканером прошло. также на прошивке 2805 машина оч неохотно начинала трогаться при отпускании газа, приходилось сразу давить и получался небольшой рывок.
Ayoung
2805 прошивка для такого же двигателя 220 л.с., но буквенное обозначение ДВС другое — DTJA, то есть прошивка 2805 для DKXA не подходит 😃
Откатывайся на 2802))
на DTJA вроде симос19