Медленно, но верно машинко восстанавливается… Пришли наконец новые провода и катушка. Трамблер был препарирован, катушка вживлена — Mobiletron CF40 встала, как родная. Бегунок и крышку тоже поменял до кучи. Новые провода — NGK, синенькие :) — вообще красота!
В связи с чем колхоз с хондовской катушкой был безжалостно выдран и отправлен нах положен на полку…
Проблема с контрактной коробкой — не хотела переключать передачи в режиме DRIVE, в ручном режиме включались только 1 и 2 с пинками, третья включалась только после 60 км/ч и сразу в аварийный режим. Долго думал. Стал подозревать гидроплиту. Для начала на старой акпп попробовал снять оную, проеб… потерял один шарик. Подумал еще… Взял в руки старую добрую WD-40 и пролил нафиг все разъемы на "новой" коробке, продул, пошевелил, собрал… и она поехала! :)) но недолго :) от тряски, видимо, где-то контакт все равно теряется и начинаются глюки. Под подозрением три разъема — от датчиков входного и выходного валов и разъем на соленоиды — на нем к тому же еще и замочек отломан, что-то надо выдумывать, как закрепить…
UPD:
Устав бороться с разъемами датчиков, — поменял их все три за раз!
В результате: глюки прекратились тут же, появилась динамика, какой прежде никогда не было!
