Приветствую всех.
В продолжении этой вот моей записи спешу кое-что представить на ваше обозрение, коллеги. Итак, поставил я, значит свою переделку, но какая-то незаконченность, что ли, всё равно не оставляла меня в покое.
В один прекрасный день я не выдержал и приобрёл ещё один стеклянный стакан, для экспериментов. Оказывается, стекло стакана очень даже неплохо обрабатывается настольной ленточной шлифовальной машиной. Мне неизвестно, какая именно лента была использована. Возможно, для обработки стекла есть какие-то особые. У нас же в мастерской со стеклом не работают, поэтому подозреваю, что лента была простая универсальная.
Я также попробовал шлифовальный камень. Такой станок тоже имеется, но результат был неудовлетворительным. Видимо, для стекла точильный камень должен быть специальный. Простой же, для металла, делает выщербины выбивая кусочки стекла.
Вот фото изначального состояния стакана.
Что бы сточить ободок полностью мне понадобилось, примерно, 45 минут. Потом я взял ручную машинку Dremel и при её помощи как мог выровнял поверхность и убрал шероховатости. Для Dremel есть насадки для шлифовки и полировки стекла.
Примерно ещё час работы. Вот такой результат получил в итоге.
Получить идеальное зеркало и прозрачность у меня не получилось. Видимо, навыков не хватает. Там, где стакан подвергался обработке, поверхность получилась такая, как если бы кто-то держал стакан жирными пальцами. На фото также видно хорошо следы от работы с камнем, выщербина такая.
На удобство эксплуатации ни щербинка ни следы обработки не влияют абсолютно. После заполнения стакана бензином никакой разницы в прозрачности поверхностей нет, всё одинаково.
Так или иначе, после такой процедуры стакан встаёт в штатный корпус фильтра без каких-либо проблем. Достаточно снять чёрный бакелитовый и вставить этот. Разве что прижимную скобу я сделал также новую. Родная слишком задевала дно (видимо, есть всё-таки разница по форме со штатным стаканом). Найти стальной прут диаметром 3.5мм и выгнуть его по форме совсем не проблема.
Если захотите повторить за мной, советую остальную часть стакана на время обтачивания ободка, обернуть малярной лентой во избежание ненужных царапин и лучшего хвата рукой.
Засим закрываю тему ретрофита фильтра топлива.
