Когда монтировал камеру, раскидал почти весь салон. Ну и придумал перенести усилок с багажника в салон т. к. управлял он только буфиком и подстрока его была проблематична (крутилки были почти под стенками кузова авто) ну и заодно развязать вкруг. Решение было обдумано прежде чем начать что то делать. Ведь я даже не знаю как он расключается. Кабеля на динамики под торпеду были брошены еще при укладке всей проводки. Подумал про себя: вот ведь запасливый гад. Лишнюю проводку выкинул с салона. Нечего ей там делать тем более что никуда не подходит. Пара кабелей от антен на крышке багажника (раньше стояли, убрал), и еще один — хрен даже знает от чего (да и фиг с ним). Демонтировал усилок, скинув заранее клеммы с аккума, заметил цветной изолентой как расключается по питанию. Ну и в путь… Примерил местоположение под пассажиром,
протянул все нужные кабеля,
расключил,
обрезал кабеля на динамики от магнитолы и подвязался к динамикам кабелями с усилка. — взял с кузова (этого делать не стоит будут наводки от генератора слышны в динамиках, даже сам усилок надо крепить через изолятор (доска, пластик, то что не пропускает токи, можно сначала прикрепить к кузову, а уже после прикрепить на изолятор усилок). Перетянул минус с клеммы аккума. И вуа ля. Салон почти весь раскидан по улице, а я сижу в "торче" и "торчу" минут 30. Звук совершенно другой: высокие поднялись, низкие в тылах стали насыщенней и глубже, на средних то же изменения в лучшую сторону и в придачу это без буфа. Чистый звук, мураши по телу и дрожание сердечной мышцы в моменты давления баса с подключенного саба и высокочастками с компонетки "Morel" впереди. ААА… эмоции не передать. Остается еще воткнуть пионера в тыл и все будет просто жесть. Кстати у кого нет вибрухи и шумки — клейте, ставьте, укладывайте без разговоров. На нормальном звуке стенки застрекочат кузнечиками и будут жестко бесить. У меня все в этом направлении отлично. Купил и зашумил.
Ну и итог.
