Не ровная работа на холостых

Вторую неделю после установки не могу найти проблему. На холостых двигатель сильно трясет, плавают обороты, перебои в работе на холостых. Что было сделано и как:
1. ГРМ по нижней метке, распредвал не доходит до метки примерно на 1.4 зуба. Перекинул на зуб, метка сильно ушла вперед. Если ставить коленвал на первую короткую метку, распредвал так да примерно на 1.4-1.3 зуба, но уже уходит за метку. По работе на холостых разницы нет.
2. Клапана сначала регулировал узкими щупами, бесполезная трата времени, все зазоры были большие. Взял два щупа 0.15 и 0.2. Регулировал несколько раз. На холодную работает тихо, чуть прогреваться, появляется стук под крышкой. Делал что щуп входит с усилием, температура на улице около 15гр.
3. Тремблер выставлял по первой свече, сжатие в первом цилиндре, бегунок смотрит на свечу первого цилиндра, защелки крышки трамблера параллельно двигателю, контактная сторона бегунка на контакт бронепровода первого цилиндра. В таком положении на заводится, приходится почти до конца выкручивать трамблер на раннее зажигание. Тогда заводится без проблем.
Пробовал перекидывать трамблер на зуб вперед и назад, работа на холостых не меняется.
4. Компрессия 12.5-13-13-13.
5. Подсоса воздуха нет
6. Карбюратор озон с классики без ЭПХХ, стоит заглушка-обманка.
На пропане также работает с перебоями, но менее заметно.
7. Зазоры на свечах 1.1.
8. Зажигание бесконтактное.
Так как я впринципе далек от подобного (карбюраторы, трамблеры, зазоры клапанов), но все же думаю проблема где-то в зажигании. Есть смысл ехать к карбюраторщику для настройки зажигания и регулировки карбюратора или все таки проблема в чем-то другом?
До капиталки мотор работал намного лучше, даже без компрессии в цилиндре.