Chery или Geely🚘

Слово не понял, но звучит красиво👍🔥🤣

Белорусские кульки (Белджи) оцинкованы все, кроме крыши. Никаких проблем, только полоску защитную на кромку крыши надо делать. На более старых ещё и капот был не оцинкован.

Это хорошо, что они начали оцинковывать машины, а то эт не дело было.

Атлас новый прикольный, но обзорность назад вызывает просто кучу вопросов) реально на парковке сзади Матиз будет стоять и его не видно)
Ну и планшет, вроде есть, а толку ноль

А у нас 15я помоему, китай первый

Смяшно)

как и свежего немца

24 года выпуска… У вас, видимо, 25 года? Только он ни чем не отличается от моего 24 г.в.)))

Он будет отличаться ценой при продаже, особенно если машине до пяти лет от роду. Поэтому за прошлогоднюю машину должна быть дополнительная скидка минимум 10% от цены.

ерунда. )))

Не ерунда, за одну и ту же сумму, с одинаковым пробегом любой покупатель будет брать б/у машину более свежего года выпуска.

он будет брать машину в лучшем состоянии и с меньшим пробегом. И пару месяцев от даты выпуска роли не играют, вообще. Не рассказывайте мне сказки, я далеко не первый авто покупаю и продаю))

Чудесно, проходит три года — есть две машины пробег 45 тыс, состояние естественно будет примерно одинаковое, покупатель выберет машину 2024 или 2025 года?

читайте внимательнее, что я написал)) Это не та разница, когда одна модель выпускалась 3-4 года, как у япов, к примеру

Я и читаю и предлагаю вам реальную ситуацию, а не мифическое лучшее состояние и меньший пробег. Из двух машин в одинаковом состоянии и с одинаковым пробегом покупатель выберет более сведий год естественно. С машинами до 5 лет это работает именно так.

тешье себя и дальше)))

Подвеска понравилась на кулере? Он же жёсткий!

Кстати да))) но тут еще и цена и комплектация зависит. Я по всем салонам проехал все посмотрел. В итоге и взял по цене, плюс рассрочка(типо рассрочка на 3года под 0.01%) ультимейт 2024г. Дорест. Все плюшки есть. За эти деньги в такой комплектации другие бренды ничего не предложили.(( а так, конечно модет взяли бы что-то по драйвовее)) но нет. Хотя и черри довольно тяговит и быстро за счет коробки и турбины для повседнева. Это я еще режим спорт не включал)))

Не купил geely atlas pro потому что chery вышло дешевле.

Не купили Джили, потому что он стоит в полтора, а то и два раза дороже?)

Дело тупо в цене. Я пока не готов разбираться в сортах китайского … и переплачивать за сомнительную марку😂

Вот всегда нужно остерегаться подобных советов. Типа "Бери вот это…отвечаю"

Учитывая, что у меня кроме Chery ещё есть Geely Atlas pro (почти 3 года), то я "пробовал устрицы".

у зята служебный атлас про. Проехав на моем 7ипро макс, решил следующим брать чери

бред! у соседа джили, плюется от этого…"лучше"

Ну как же, подвеску починили, за свои уже, теперь разбиоаемся с косяками на передней двери, в бж есть

Мой Кулрей 20-го года из первых партий на грунтовке подвеской гремел. Потом может исправили, хз. Надо читать.

Ну и да, по мне лучше, когда в машине есть Карплей и Андроид авто, чем когда нет ничего, кроме зеркала с экрана телефона. :)

А какие проблемы с кузовней? Возьмём Tiggo 7 Pro, Pro Max, Pro Max rest. У всех двери, крылья, компоты, крышки багажника одинаковые, разница в бамперах. Так что нет проблем с кузовнёй. У Tiggo 7 L, только передние крылья и капот свои, а кузов в целом опять же не изменился.

Ох, не кузовни надо бояться. Сравниваю модификации с вариатором и роботом, выясняется, что радиаторы там разные, рулевая колонка разная. Тормозные колодки даже на одной модификации бывают разные. И т.д. и т.п. Бампер-то действительно где-нибудь найдется, а вот с запчастями, скорее всего, при прощании с дилером придется попрыгать.

Вот да, вопрос даже не столько в наличии запчастей, сколько с пониманием что именно надо купить. Каталогов нормальных к сожалению пока нет, чтобы нормально зайти и по vin коду найти нужную запчасть. По мне так это одно из основных, куда китайцам надо расти.

Боюсь их и не будет. Вот дилер мне заказывал запчасти для ремонта после ДТП по своим базам и каналам — частично приходило не то, что надо. Справедливости ради, с абсолютным большинством запчастей было все нормально, но не со всеми. В частности по кузовне приходил не тот подкрылок. Дилеру быстро все заменили на нужные запчасти, но если сам возьмёшься ремонтировать — можно получить лишний геморрой.

У джили с каталогами такие же проблемы.

У реста крылья передние другие

Рестайл вроде как передние крылья более раздутые чем у дореста

Крылья от 8 как и вся морда, похоже

У рест крылья другие

Я думаю, что крылья от 8про, база у машин одна.

Это точно?

У племянника жена улетала в кувет, покупал части телевизора(он состоит из 4 частей), телевизор на Тиго 4,7 и 8, 8про одинаковый. На деталях были выбиты каталожные номера от 4,7 и 8, 8про

Зато на чери много б/у запчастей, потому, что их много. И можно рест поставить на старый кузов!😂

По поводу рестайла в geely вы видимо не владеете ситуацией. Каждые 2-3 года рестайл

2-3 не пол года, как чери)

Ну по первому вопросу тут однозначно — Мерседес!

Начинается, образно говорю, у джили их меньшее, а в машинах, марках и брендах разбираюсь хорошо, спасибо за охрен…й совет👍🔥

Согласен. Суббренд джили, очень хороший — это zeekr.

Как в сравнении с Тигго?)

плюс минус, то на то…где то лучше, где то хуже. одно точно чанган динамичнее прям вау по сравнению с тигго — 8,1 сек/100 делает чанган

Ну рест с передним приводом на роботе тоже вполне не плох, 8.1 не покажет, но динамики хватает.

черик не вминает в сидуху, а чанганчик тока так

Ну вмял он тебя в сидуху ииии?упёрся, догнал на трассе в КамАЗ или фуру и едишь дальше за ней, а сзади спокойно без вминания в сидуху догоняют неспешно те кого обгонял 😂

да каждому своё, я ж тебя уговариваю, спросили — я ответил…

Чери програмно задушен. 1.6 имеет мощность 186-200 л.с. и под 300 ньютон. Можно прошить без ресурсных потерь.

Шитый 7pro max 8.0 сек едит. Поэтому я думаю прошить не проблема

Я гесипл боать чанкан из за мотора, перегрел и аминь, , тут хоть гильзы, по роаоду делает 😃 пршей тиго и все будет 👍 салон там очень на любителя . Юни -к юни ви, юни ти
Эти модели ещё норм, и апчт люминий даижок

У Чангана двери кузов протирают и двигатель сильно разрекламированный. В книгу Гинесса попал… но по опыту прошлых авто, если есть реклама — самый лучший, самый то…, самый это…, то мотор долго жить не будет. У меня бмв-шный еп-6 был, тоже самый- самый, вот только беда была у него, больше 70-80 тысяч не ходил, дальше проблемы были и не абы какие, а турбина, масложор и т.д. На чанган в сети ходят слухи про задиры у 2.0, прям как у корейцах))). Не буду утверждать, что с 1.6 такие проблемы будут, но что есть, то есть.

Джилли Атлас (последний) после стейдж 1 (240 л.с.) — 6,6 сек.

но атлас же и дороже, чанган 2,4 млн, атласа по такой цене нет…

А можете подробнее чем Атлас лучше?

Если не вдаваться в технические характеристики и эргономику, собран как то добротнее, крепче, хоть и с некоторомы проблемами с коррозией, но гараздо менее выраженной чем у чери.

Если брать chery tiggo 7pm и gelly atlas pro, то они +- одинаковые. Здесь больше работает мнение массы, gelly вознесли слишком высоко, со всех утюгов кричат что gelly это лучший производитель среди китайцев, а chery сами знаете.

Судя по значку аватарки или как ее там, иного и не ожидал 😁

Логотип бренда ставлю по марке владения авто, это не показатель, по мне так toyota отличная марка😎

О, месье такой же извращенец, как и я :-)
Добро пожаловать в наш клуб! Только у меня наоборот, chery это для жены, а Geely для меня. Хотя хотел ей брать такого же, как у Вас красного Geely Atlas pro. Цена и условия были абсолютно одинаковые с chery. Просто дух авантюризма пересилил, на себе решил испытать что такое chery и с чем его едят.

Человек видимо шарит🤣

Ну тут на ощущениях, может, но тугелла мне очень зашла. Прямо ощущается машиной, как она должна быть…

Монжарик это тема, а мне тугела не зашла маленькая точнее узкая .

Сколько предложили?

1.6 с учётом того что я покупал за 2.8 в 2023 году нормально так, я если самому продавать то 2-2.2 где-то, хорошо так в цене потерял

Плюс тысяч 100 ещё "скидка" за трейд-ин. Итого 1700. Что-то я сильно сомневаюсь, что за 2.2 можно продать самому. За такие деньги новые машины можно купить (буквально прошлым летом конкретно 7 pro max на роботе даже чуть дешевле урвать можно было) с рассрочкой, а тут БУ и ещё кредит с бешеными процентами сверху.

У нас в Крыму таких цен и близко нет

И вы считаете это нормально, когда человек купил за 2.8 а теперь через 2 года это стоит 1.7?

Я не вижу смысла рассуждать понятиями справедливо/несправедливо и нормально/ненормально. Фактически здесь есть много постов, где 7 pro max в трейд-инах оценивают в 1.6 без учёта "скидки" на новую машину. Ничего не знаю про крымский авторынок, но средняя цена, нравится это или нет, вот такая, и, учитывая что машина может уехать куда угодно — это вполне ожидаемо.

Новый Кулрей в 2023 году стоил примерной столько же, сколько 7 pro max,
вот только тогда на Чери за эти деньги давали честную рассрочку на три года (считай, что проценты по кредиту сразу включены в стоимость автомобиля), а на Джили нет. Сейчас же эти машины, но уже подержанные, стоят почти одинаково, так что можно сказать, что Кулрей даже сильнее подешевел.

Ну и в общем и целом, с такими ставками по кредитам БУ машины дорого стоить не могут. Или могут, но не будут продаваться.

Ну, когда столкнется то поймёте

Вряд ли. Я машину купил за 2,4 с "рассрочкой" на три года. Я прекрасно понимаю, что тысяч 300-400 в этой сумме — это спрятанные проценты по кредиту, т.е. машина по факту стоила 2 млн. Если я её продам за 1,6-1,7 млн, это будет означать потерю в 300-400 тысяч за 2 года, т.е. всего 20 процентов от стоимости. Если так, то я скорее прыгать от счастья начну.

Интересно вы считаете машина 2.4 продадите за 1.6 и потеряете 300-400 тысяч, а остальное это не деньги? Вы потеряете 800тыс в лучшем случае, а может и больше

Остальное — это проценты по кредиту. Потерять их я согласился ровно в тот момент, когда кредитный договор подписал. Если бы я из кармана достал 2.4, а продал машину за 1.6, тогда, да, потерял бы на машине 800 тысяч.

Я поэтому и сравниваю с Джили. Кулрей стоил 2.4, а сверху пришлось бы взять ещё кредит, который обошёлся бы тоже тысяч в 300-400 (уж не помню какие тогда ставки предлагались). Итого Кулрей обошёлся бы в 2.8, а сдать в трейд-ин его сегодня можно за те же 1.6. Вот если так сравнивать с учётом кредитных денег, то на Кулрее потеря выходит 1.2 млн, а на Чери 800 тыс.

Извините, но вы бред несёте, а кредит за вас кто святой дух заплатит? Это же ваши деньги, какая разница кредит это или наличка, один фиг вы их заплатите, плюс ещё наверное вам впарили Гап, страховку . Удачи

О, Господи. Разница большая. У меня не было 2.4 наличкой сразу, пришлось брать кредит. Только в 2023г. Чери, Омода, Чанган предлагали беспроцентную рассрочку на три года, а Джили нет. 7 pro max, Coolray (Belgee X50), Changan CS55 plus (Uni-S), что в 2023г., что сейчас стоят одинаково. Эти же машины БУ тоже сейчас стоят одинаково. Но 7 pro max, CS55 Plus, Omoda C5 обошлись тем, кому нужен был кредит примерно в 2.4, а Кулрей в итоге обойдется в 2.8. Т.е. для меня Кулрея за 2.4 просто не существовало. То, что за наличку 7 pro max за 2 млн. купить было нельзя, меня тоже совершенно не волновало, потому что и 2 млн. не было. Но, конечно, большое спасибо тем, кто эти машины за наличку покупал за 2.4 (и больше) и фактически спонсировал рассрочки другим. ГАП никто не впаривал, обязательное условие было только КАСКО, которое так-и-так нужно. Был дополнительный договор на помощь на дороге с сомнительным ИП, но фактически этот договор покрыл стоимость допов (сигнализация, пленка на порогах, коврики), которые как бы подарили (но на самом деле, конечно, нет). Однако к кредиту это отношения не имеет никакого, допы из без кредита всегда навязывали в любом автосалоне.

Мое мнение наверное непопулярно, не если есть переживания о стоимости авто на вторичке, то не стоит его покупать.

Причем тут ваше мнение, мы говорим о ликвидности наших автомобилей на вторичке, что после салона и с каждым рестайлингом наши автомобили теряют очень много в цене. А почему это происходит, вы не задавались вопросом? Потому что качество Чери гавно

При всей моей личной нелюбви к Чери, про потерю в стоимости — это неправда. Посмотрел на одном сайте-конкуренте в сервисе, выдающем средние стоимости авто по рынку для машин 2023г. в похожих комплектациях с пробегом 30т.км и одним хозяином. Получилось:
7 Pro Max — 1.63-1.874
Coolray — 1.573-1.802
CS55 Plus — 1.753-1.998
Jolion — 1.515-1.706
Т.е. какой-то существенной разницы просто нет. А если учитывать, беспроцентную рассрочку у Чери и Чангана, так они вообще на коне.

Нет, не задавался этим вопросом. Мне всё равно. Потому что после покупки мысленно списываю авто в 0. Насчёт говна не могу ничего сказать, так как с середины лета 23 года у меня к машине вопросов нет. Наверное потому что бог отвёл купить полторашку на вариаторе.

У него как раз такой же))

М6 это Ларгус, только ещё беднее по опциям)