Первые впечатления

Здравствуйте!

С момента покупки автомобиля прошло уже три месяца, проехал 2200 километров. За это время у меня сложилось определённое мнение о своём новом средстве передвижения. Позвольте поделиться им с вами.

Хочу сразу оговориться, что до покупки Geely я ездил на Mazda 3 2008 года выпуска. Поэтому бывшие владельцы «большой немецкой тройки» могут не понять моего восторга от этого автомобиля 🤣.

Покупая новый авто, у всех нас «два пути»: красивая обёртка, но какашка внутри, или обычная обёртка — но качественный шоколад. ПО МОЕМУ МНЕНИЮ, покупая например Хавал, , вы идете по 1 пути, покупая Джили — по второму, и вот почему. У нас в городе дилеры Хавала и Джили рядом друг с другом, и мне удалось прокатиться на «Атласе» и сразу же на Хавале Ф7 в максималке на полном.
Впечатления от Хавала после Джили:
— никакая управляемость (возможно, плохая резина стояла);
— отсутствие динамики даже в режиме спорт (я сначала вообще подумал, что еду в режиме эко, но нет…);
— отсутствие шумки (я думал, в Джили ее особо нет), но в Хавале такое ощущение, что вместо менеджера возле меня был работающий двигатель на пределе;
— отсутствие жёсткости кузова, есть тесты, где на вывешивании попросту не закрывается багажник;
— стремного качества камеры;
но меня больше расстроила работа коробки, она тупо пинается, хотя менеджер с гордостью говорил, что это подчеркивает спортивный характер авто. 🤯🗿
Это всё СУГУБО ДЛЯ МЕНЯ какашка в обёртке красивой конфеты, а обёртка это сервисы Яндекса, слепые зоны…
Вишенкой на торте стало отсутствие скидок на трейд-ин или рассрочку (февраль 2025г).
Опять же повторюсь, это сугубо мое мнение!

Итак, кратко по автомобилю:

— Отсутствие физических кнопок.
Как-то так получилось, что у меня есть глаза и при покупке авто я видел, что кнопок-то нет 🤣, и, соответственно, я отдавал себе отчет) Если серьёзно, меня вообще это не напрягает, и я быстро к этому привык. Но порой веселит, как «автоблогеры» ругают «Атлас» за отсутствие кнопок, но в следующем же видео с БМВ, где также нет этих кнопок, они об этом умалчивают либо вообще восхищаются этим 🤷

— Отсутствие физической кнопки настройки зеркал.
Настраивал зеркала я один раз! Как выехал из салона, за три месяца мне ни разу не пришлось нажать на * чтобы их настроить. Вообще не вижу в этом проблемы.

— Кнопки стеклоподъёмников.
Меня не смущает сама логика работы этих кнопок. Однако мне не нравится, что они физически "высокие". Несколько раз я случайно задевал их, и в результате где-то сзади открывалось окно.

— Приборная панель.
Я сижу максимально низко, руль тоже расположен максимально низко, поэтому некоторые обозначения на панели приборов перекрываются рулём, а иногда и скорость. В таких случаях на помощь приходит проекция.
Было бы неплохо иметь хотя бы два-три варианта приборной панели, которые могли бы меняться в зависимости от выбранного режима вождения.

— Проекция на лобовое стекло
Считывает знаки, прикольно, но не всегда точно. На скорости + 100 км/ч и если плохая дорога, то создается впечатление что она начинает дрожать. Вы не замечали такое?

— G-пилот и адаптивный круиз.
Это просто бомба! G-пилот врубаю, когда стою в пробках, и на трассе, где две и более полосы движения в одну сторону, дико удобно. Ездил в Тамбов, 380 км в одну сторону, так 95% дороги проехал на круизе и G-пилоте. Иногда бывает, что резко притормаживает перед впереди идущим авто, но это не критично.

Связь коробка — авто.
До этого «Мазда» была на «ручке», поэтому сейчас я просто кайфую, переключения скоростей вообще не ощущаю. Опять же, взять поезду в Тамбов, на «Мазде» каждый 2-й обгон — это тапок в пол, сейчас же за всю поезду я на газ нажимал не более 30%, динамика у тачки просто супер! За 2200 км я пока что в пол ни разу и не нажимал 🤣.

— Климат контроль.
В целом работает адекватно, запечь или заморозить меня не хочет. Но буду еще наблюдать, например когда на улице было +27, что бы более менее мне стало комфортно (не прохладно) мне пришлось поставить 26 градусов.

Также хотел бы еще сказать, что мне пришлось дополнительно приобрести/сделать за эти 3 месяца:
— бронирование зон риска (капот, фары, стойки, крыша, ручки, пороги, зона погрузки багажника, зеркала, центральная консоль, экраны);
— тонировка атермалкой лоб и бока;
— видеорегистратор в штатное место;
— эва коврики;
— коробка OTTOCAST P3;
— чехол на брелок;
— проставки под сидения;
— органайзер в бардачок;
— обратный клапан;
— брызговики;
— шторка багажника;
— антикор;
— накидки для сидений для детского кресла.

Сделал ТО-0. Залили LOPAL, поменяли масляный фильтр, обновили прошивку на ГУ, в подарок сделали комплексную мойку и ионизацию салона. За всё это 13 т.р., считаю, адекватная цена за ТО, был вариант сделать у другого дилера подешевле, но неохотой было дальше ехать и у него не было подарков 🤣.

В целом машина приносит только положительные эмоции, покупкой доволен. До сих пор считаю, что «Атлас» — это лучшая тачка в своем классе, да и в целом марка Geely в своем ценовом сегменте. Всем спасибо, кто дочитал!)