Лечение ходовки Харька 15 апреля 2025

p382at

3 мая 2025

Давно не ездил на Харьке. Тут теща окончательно ушла на пенсию, машина неделями стоит во дворе. Подумал: а чего ему стоять? Буду экономить, ведь Харёк гибридный. Поездил недельку, задолбался на каждой ямке притормаживать. Ходовке совсем плохо. При этом загнал на диагностику ходовки, сказали что сайлентблоки немного потрескались, а так всё в идеале., ездий и не ипи моск. Но я профессиональный москоипатель! Мне моск ипать о том что все в идеале не надо!
Для начала, вдохновился записью ув.тов. SDimas86 о замене большого сайлентблока в заднем продольном рычаге. Решил повторить, но прицепом поменять сайлентблоки в передних рычагах. Заменил, почувствовал что стало лучше спереди. Да и сзади стук при проезде бугров прошел. Решил не жадничать, всё же машина любимой тёщи, кто ей пенсионерке отремонтирует подвеску кроме меня? Психанул и купил уже не сайлентблоки отдельно, потому что работа по их замене стоит не дёшево, а все задние поперечные рычаги в сборе, а так же линки и шаровые передние. Когда машина уже висела на подъемнике увидел что не заказал еще два шароблока в задних кулаках. В каталоге Jikiu значатся под номером BH21265B. Запчастюшки набирал по каталогу, само собой разумеется, там он отдельно не указан. Пришлось через весь город лететь в Росско докупать их.
На всё-провсё вышло: первый раз на запчастюшки 11 626 руб + второй раз 29413 руб + 9678 руб + 5572 руб = 56 289 только запчасти + 11000 руб за работу первый раз + 12600 руб второй раз = 79889 руб +1500 руб сход развал первый раз +2500 руб второй. Итого 83 889 руб. Пробег 104000 км, привезен был в декабре 2019 года с пробегом 65000 км. Вот такая математика…
В планах замена амортов на KYB New SR. Или Tein. Но пока на постоянно не езжу на нём, не буду менять. Тёще врядли понравится зубодробительная подвеска. Хотя на мой взгляд потенциал машины не раскрывается на мягких амортах. Наваливать некомфортно. Слишком большие крены в поворотах.