Приветствую всех заглянувшим в мой бж! И так о том как проходит наше знакомство с пеньком и о первых проделанных манипуляциях: первое, что бесило в этой машине, это при положении рычага раздатки Н2 постоянно мигали лампы переднего моста, я начитавшись инфы у бывалых прикупил электропневмокларан от газели, но каково было моё удивление, когда я залез до актуатора включения переднего моста, вакуумная камера оказалась с отверстием от коррозии, начался штурм интернета по поиску, результат не утишительный, по заказ и то после 10 мая, меня естественно это не устраивало и я начал разбирать и думать, как можно её реанимировать, вскрытие пневмокамеры показало, что мембрана целая, первая идея в голове, эпоксидка с применением стекловолокна, разводим смолу и накладываем 4 слоя пропитывая смолой, оставляем до утра, утром собираем, устанавливаем и о чудо, всё заработало и при выключении полного привода лампы тухнут. И дем далее, прогар гофры глушителя, переварка гофры масума 250*50, до меня видимо была переварка фланцев и из-за чьей-то криворукости трасса выхлопа была как будто провисшая, решено перевариваем, попутно не понравился вид катализатора, выбивам, готов выхлоп. И ещё момент, почему-то не вылезла ошибка по лямбде, предположение — отшита была. Знакомимся дальше: переобувка на а/т шины, при смене колес решил заглянуть как оЧуЧаЮт себя направляйки суппортов, не смазаны, да ещё и поршеньки тормозные в передних тормозах заклинившие, решение замена ремкомплектов, задние просто промыл направляйки, поменял пыльники, смазал, прокачал систему ГОТОВО. Решил заглянуть в АКПП, сливаем субстанцию похожую на масло, скидываем поддон в ожидании грязи, а её там нет от слова совсем, радуемся, моем поддончик с сеткой заборника, меняем прокладку, и заливаем свежее правильной маркировки масло в том, количестве, которое слили, после запуска и прогрева КПП, выставляем уровень по щупу, решение частичная за ена, покататься и произвести полную замену. На этот момент это всё. Продолжаем знакомство и реализовывать планы родившиеся в моей голове. Всё бобра !
Mitsubishi Pajero Pinin 2005, двигатель бензиновый 2.0 л, 129 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — расходники
Машины в продаже

Екатеринбург
Mitsubishi Pajero Pinin, 2005
550 000 ₽

Москва
Mitsubishi Pajero Pinin, 2001
400 000 ₽

Магнитогорск
Mitsubishi Pajero Pinin, 2003
850 000 ₽

Мурманск
Mitsubishi Pajero Pinin, 2004
599 000 ₽



Комментарии 5
С почином! Но на будущее — фотографиями снабжай отчеты. Понятно, что ничего принципиально нового там не будет, но все же информативнее будут посты)
Уровень АТФ`ки по--православному проверял (на ровной поверхности и заведенном движке в положении "N" на АКПП)?
На нейтрали проверяется.
Да, лажанулся мальца) Поправил.
Carpc-project
С почином! Но на будущее — фотографиями снабжай отчеты. Понятно, что ничего принципиально нового там не будет, но все же информативнее будут посты)
Уровень АТФ`ки по--православному проверял (на ровной поверхности и заведенном движке в положении "N" на АКПП)?
Да, конечно!
Ну и ладушки. Удачи в реализации всех планов. А их количество может возрасти со временем под небеса — тут таких пациентов выше крыши ))).