Вообщем косяк в креплении крыши есть у нас один. Там такой тоооооненький условно крючочек тащит весь основной штырь, который крепит крышу к рамке лобового.
Если эту фигню сломать — нужно ручку менять в сборе. Иначе сама ручка торчит вниз и не закрывается, а край крыши никак не крепится к рамке лобового — улетит нафиг.
Выглядит так в положении, когда он заел и сломался уже:
Я его уже летом чинил и клеил. Не помогло. Опять надо делать.
Но! У меня же есть запасные рейлинги от тентовый крыши — сниму с них и поставлю.ага, хрен там плавал
Я не знаю зачем эти гениальные умы, проектируя крышу, сделали полностью одинаковый механизм закрытия, но при этом умудрились крепление самой ручки на хардтопе сделать грубо говоря слева, а на тенте справа ! 😈😈😈
Потому если вдруг (а это легко прям сделать) решите сломать ручку (как я) — ищите такую же от такого же типа крыши… где-то 😁😁😁
Но есть лайфхак. Методом тыка настало понятно, что механизм в целом одинаковый. А ломается 1 фигня — эта :
Которая катается тут:
А тут сам механизм как раз одинаковый.
Решение сжечь все к чертям — вытащить фигню из тентовый конструкции и поставить на хардтоп. Что и было сделано.
Крутим торексами винты — разбирается все за пару минут.
Собираем все в обратном порядке и вуаля — у нас рабочая крыша!
Вообщем процедура на 15 минут — нервов больше от этих решений замечательных инженеров))
Масло проверил кстати (опять заел замок багажника — пришлось тросиком открывать). Как его уже пофиксить, что б работал?
Вообщем готовимся к лету)
