Всех приветствую! Напишу как есть. В общем. в один прекрасный вечер, а это ноябрь 2024 я, возвращаясь домой заметил, что стрелка охлаждающей жидкости поползла вверх. Ну, думаю, приплыл, остановился, вздергиваю капот, первая мысль, не работают вентиляторы. Двигатель не глушил, темпер примерно 130, смотрю, вентиляторы дуют. Ладно, понял. Вылключаю мотор, на улице примерно -17, жду когда остынет. Да, еще момент: когда начался перегрев, печка врубилась на полную, этот где-то +30 и стало очень жарко, наверное какой-то автомат сработал. В общем дальше: постоял 2 часа, мотор остыл, поехал дальше, набираю 100 км/ч, грееется, остановился, остудил, еду 60 км/ч норм. Доехал до дома, спасибо довез))). На следующее утро пошел искать проблему перегрева: открываю крышку радиатора, а там эмульсия (фото ниже), ну все, думаю, пипец системе охлаждения, смешалось с маслом двигателя. Но масло двигателя в норме. Достаю через некоторое время щуп коробки, а он в эмульсии (фото ниже). Тогда не знал, радоваться или плакать. В общем, загнал в гараж, слил всю хрень. Методом научного тыка вычислил, что у меня нае…ся теплообменник в радиаторе. Поменял радиатор, слил всю хрень ( промывал очень долго, вышло литров 40), ну и в коробке соответственно залил новое масло. Ну и как оказалось потом, масло коробки полный отстой, попал на контрофакт (фото чуть позже прилолжу). Купил в проверенном месте нормальное T-IV. Уже сделал 2 замены, 1 с заменой фильтра. Вроде все норм, но есть ньюанс. При при торможении с 2 на 1 есть пинок. Причем пока масло холодное, его нет. Как только выходит на рабочую температуру, то все, как будто кто-то держит и пинок сильный. Может подскажет кто свои мысли? Всем спасибо заранее за выдержку прочтения моего рассказа. На вопросы отвечу. Клемы скидывал, ошибок нет. Спасибо огромное. Фото приложу чуть позже.
Комментарии 15
Пинок с 2 на 1 это 100% засрался какой то соленоид. Скорее всего SLT. По хорошему нужно снимать гидроблок и промывать его с солиноидами иначе может быть не хорошо.
Да, я уже это понял, прочитав на сайте transakpp.ru. Записался на диагностику, посмотрим, что скажут. Машина пока без движений.
А есть фото теплообменника? Не знал что он есть.
Или это фишка harrier?
У меня РХ
Нет, к сожалению.
а где стоит?
у себя я вижу радиатор коробочный с водительской стороны под птф, и трубки от него в коробку уходят
У хорьков таких радиаторов нет. Он находится в основном радиаторе
паршивая схема. Судя по всему +100 к стоимости радика
У меня с антифризом тотачи на первом поколение было подобное свернулся в кашицу, но жидкости не смешивались при этом .
Тут немного другая проблема. Все таки грешу на то, что плохое масло залил в коробку
В идеале проконсультироваться в 2-3 сервисах по коробкам, и уже решать что то .
Комплект фрикционнов может предложат поменять с полной чисткой внутрянки
Согласен
Chaika138
В идеале проконсультироваться в 2-3 сервисах по коробкам, и уже решать что то .
Комплект фрикционнов может предложат поменять с полной чисткой внутрянки
Замена комплекта фрикционов — деньги на ветер. Капитальный ремонт или замена агрегата это самый дешёвый вариант. По итогу дешёвый)
Коробку в ремонт. Чем раньше, тем дешевле. Фрикционы сделаны на основе прессованного картона. Они напитали влаги и сейчас разрушаются.
Напитали, даже если почти сразу я всю эмульсию слил? Проехал на такой жиже 25-30 км
Если фриз попал в коробку это конец. Со временем поймёшь, что я прав. Всё равно ты не будешь её ремонтировать. Так все делают.