И так масло отходило 6000км и пришло время заменить его.
Лью Shell helix ultra 5-40 второй раз, до этого два года бегал на Shell helix hx8 5-40.(2150р+350р)
Так же месяца два назад было замечено что вокруг датчика давления масла все мокро.
Оригинал на экзисте стоит дороговато, около 700р.но вот мне предложили аналог за 150р. тоже японский фирмы Tama.Цена ниже аж в три раза еще и японский меня заинтересовал.
А это значит что эти два дела должны быть сделаны в одно время.
И вот получилось пораньше освободиться с работы и выйти во двор с парой пятилитровых бутылей.
Поддамкратил для удобства, вывернул колеса и понеслась.
Фильтр масла снялся на ура, а вот болт в поддоне ни как не хотел выходить оттуда, сделав небольшой рычажок из двух ключей он все же сдался и моя рука вошла в какой-то рычаг, в тот момент я вспомнил парочку красноречивых слов из могучего русского языка))
Вобщем замена масла и фильтра заняла бы минут 15, если бы не датчик давления.
Старый я сначало не мог выкрутить так как обычным ключем туда оочень туго лазить
Но все же мне удалось как-то боком зацепить датчик и начать выкручивать, не ожидал что ключ надо будет аж на 27!
После чего я минут 15 пыталсо только поймать резьбу впихивая новый датчик.
Новому датчику уже 24 ключ понадобился.
До конца я так его и не вкрутил, но шел уже достаточно тяжело…
Минут 40 вобщем я парился с этим датчиком…
В итоге завел немного погазовал все на ура…
Всем удачи на дорогах!
