Добрый день, хотелось бы поделиться опытом прочистки дроссельной заслонки на моей астре 1,8 c двигателем Z18XE. Идея возникла после того, как натолкнулся на статью про симптомы загрязнения дросселя. У меня как раз плавали обороты при прогреве и в начале движения, изредка на холостом ходу, а также было неприятное тарахтение в работе мотора (сначала думал про гофру, которую заменил год назад — оказалась цела, свечи менял пару месяцев назад).
Сам я далек от автослесарного дела, поэтому, скажу честно, снимать все это было стремновато. Но, как оказалось, в целом ничего сложного. Не судите строго, если где ошибаюсь с терминологией или с техникой — поправляйте. Может быть кому-то пригодится фотообзор.
Итак, для начала я снял клемму с минуса аккумулятора, затем снял крышку маслозаливной горловины и выкрутил 2 болта с защитной крышки мотора.
Снял защитную крышку с надписью Ecotec и вкрутил обратно крышку маслозаливной горловины.
Первым делом нужно было снять верхнюю часть воздухоочистителя с воздуховодом, который соединяется с верхней частью дросселя. Для этого я откинул защелки 1, снял фишку датчика температуры воздуха во впуске 2, ослабил хомут воздуховода, открутив болт 3, и снял патрубок 4 (большего диаметра), ослабив хомутик плоскогубцами. Кроме этого я снял с воздухоочистителя закрепленные на нем датчики (красная стрелка).
Также отсоединил фишку 5 от дросселя.
После этого я снял воздуховод и отложил в сторону. Открылась такая картина:
Затем можно приступить к отсоединению непосредственно дросселя. Отсоединил патрубки 1-2 (может подтечь немного антифриза, у меня выделилось буквально пару капель), 3 — простым стягиванием, 4 (хотя по идее можно было сразу стянуть патрубок с дросселя, но я снял вместе с патрубком — промыл его и продул). После этого открутил 4 болта (5). Аккуратно снял дроссель (снялся без усилий), открылся такой вид на впускной коллектор:
Про прокладку, которая лежит под дросселем, в мануале написано — подлежит обязательной замене. Не хотел ждать доставки в магазин, поэтому заранее не заказывал, стоит она недорого 2-2,5 $. Родная не повредилась.
А вот и снятый дроссель.
Жидкости для очистки карбюратора на ближайшей заправке не оказалось, а магазины уже были закрыты, поэтому чистил дроссель водкой, которая лежала у меня для технических целей. Промывал и протирал ветошью, в труднодоступных местах ватными палочками, саму заслонку, корпус изнутри и все трубки. В процессе очистки:
Особое внимание было уделено трубке с отверстием, указанным стрелкой. Чистил тонкой проволочкой, на которую плотно намотал немного смоченной ваты. Продувал резиновой грушей (спринцовкой).
Когда все было отмыто до блеска и просушено — установил все в обратном порядке.
Завелся — двигатель поработал минутку нестабильно, после чего обороты выровнялись, звук, как мне показалось, стал приятным, пропало тарахтение. Завтра буду делать тест-драйв.
Комментарии 20
Сделал все в точности как вы советовали!Машина стала немного резвее!Спасибо
Регулировать не надо было дроссель?
Привет! Подскажи как ты снимал эту фишку!)
Уже часа 2 не могу снять. Намертво сидит!
Может быть помните, как снимали, я тоже с этим столкнулся))
Помню. Ничего сложного. Пару отвёрток в руки и вперёд. Одной утапливаем язычок, второй аккуратно вытаскиваем фишку))
Спасибо)
BRC120
Может быть помните, как снимали, я тоже с этим столкнулся))
Язычок утапливать и всё, но если у вас потеряли фигнюшку которая держит язычок(вчера снимал и потерял ночью…она особо и не нужна по идее). На фото её тоже нет. Эта фигнюшка не даёт нажать на язычок. Её просто вытащить надо
Спасибо) уже пройденный этап)
Водка для технических нужд, брррррррр ну ты варвар, хоть бы бензинчиком)))))
Сегодня ездил, звук улучшился, стал несколько динамичнее разгон. На холодную обороты пока не плавали.
Еще интересная штука — в воскресенье во время поездки за городом загорелась машинка с ключиком (чек). Сразу протестил — P0325, P1326-1329 (ошибка датчика детонации). Уже присматривал новый датчик, чтобы поменять, но сегодня после прочистки дросселя (не знаю даже, связано ли это как-то) чек потух.
круто! еще бы впускной коллектор почистить заодно) Он вроде подзасран немного у тебя
да, думаю, до этого тоже дойдет со временем)
astranavt85
круто! еще бы впускной коллектор почистить заодно) Он вроде подзасран немного у тебя
Коллектор у него в отличнейшем состоянии. Вот к сравнению у меня какой был)
Нужное дело. Хорош Опель у тебя!
спасибо :)
Ясно мот перед зимой займусь.
У меня тоже такой двигатель . Я просто вд-40 чистил не снимая, видел как это на сто делали. Но с разбором лучше. Как отразилось на работе двигателя и много ли было каки.
По звуку работы двигателя отразилось положительно — стал "мурлыкать" как раньше, обкатывать завтра буду. По грязи ожидал больше, но просвет канала, который на последней фотке обозначен стрелкой, был забит существенно. По идее можно промыть и продуть и не снимая дроссель эту трубку, сняв патрубок, но и так работа не очень сложная, потратил часа два, можно и быстрее сделать при желании.
depol1985
У меня тоже такой двигатель . Я просто вд-40 чистил не снимая, видел как это на сто делали. Но с разбором лучше. Как отразилось на работе двигателя и много ли было каки.
Чистил дроссель не снимая ее? Все же говно из впуска и дроссели летит на клапана…лучше так не делать
Я на сто задал такой-же вопрос, мне сказали что все сгорит .