Доброго вечерочка всем товарищи. Ну что ж начнем, а начну с того, что появился какой то гул при разгоне, проявлялся где то с 40 до 80, потом как то проподал или становился меньше, пзц в голову разные мысли, раздатка? редуктор? коробка? Почему не ступичный спросите, вывешивал, крутил колеса, тишина! Ни люфта ни перекатата, ни че го! Коробка не пинается, температура в норме, редуктор не течет, раздатка тоже. Ну думаю поезжу пока, вылезет поломка сама, на дальняк щас не хожу, а в городе не страшно даже если встану. Ездил пока гул не усилился и диапазон не увеличился, ну думаю надо на диагностику, заеду, пущай ищут там причину. Итог, оба ступичных, но по хитрому, гул и перекат начинается где то с 20км, поэтому на месте он и не проявился, а только на подъемнике когда скорость приблизилась к 60, и так как загудели обе стороны, виляние по дороге тож не выявило проблему.Ну че делать, беру 2 ступицы за 18к и на сервис, предупредил что они закисли, в ответ только ухмылка типа мы тоже не пальцем деланые. И правда ребята серьезные, сразу видно на опыте и оборудование не шляпа китайская. Левая ступица отскочила на счет 2, при помощи гидравлического съемника, мин 20 и ступицу поменяли, все идет с опережением времени подумал я, как же я ошибался(((. В итоге съемник вырвал флянец на второй ступице, рты у всех
открылись разом, такого никто не видел ни разу, ломали съемники но что бы ступицу вырвать ниразу! Ну че делать, вынули привод, кинули под пресс который на минуточку, давит 50т, тот съемник давил 22т.Короч ни мм движения, монолит мать его, от давления погнулась ось с резьбой, грели давили, опять грели и снова давили, 0 движения, привод жалко, кулака другого нет под рукой, в итоге обпилили ступицу, еще раз прогрели и в моменте она отпустила привод. Все хорошо собираем обратно, вот только гайку обратно не закрутить, ось дугой, надо нарезать новую резьбу с меньшим диаметром, время 17:30, я приехал в 11:00, плашки к сожалению у них не оказалось нужной, все магазины уж закрыты или тупо не успею доехать, короч собрали без привода, отогнал машину на стоянку, +4вд))), завтра обещали закончить, вот такие дела, всем бобра!
Комментарии 18
Это Тойота не ламаица, а Ниссан… любись с ним сам как говорится
Жесть какая!
Видно хорошо грелось когда гудело
Не уверен, подшипник небыл синим когда его распилили, даже смазка была которая не успела выгореть от резака
ну просто с чему тогда так привариться то, это ж не ретромобиль 50ти летний который сросся с тем местом где простоял последние 20 лет, жесть какая то
Во 1х он заводской, во 2х химия дорожная, других объяснений не вижу🤷♂️
Треш какой.
На 100к все сам разобрал, помазал старые подшипники, аккуратно удалив шайбы сальников. Смазал посадку дачиков АБС и пружинки сальников на стойках (пружинки гниют, если чермет).
Наверное реагеника, если закисает так сильно.
Кстати, датчики я вытащил без проблем когда разбирал привода, а вот со ступицами не повезло
Жесть. Я у себя слева ни болт шаровой вынуть не мог, ни шрус из ступицы вытащить, когда смазку в наружних шрусах менял. Справа все выкрутилось, а слева ни в какую. Поменял смазку по итогу на месте, не снимая.
Хорошо если пыльник целый, а если нет? Шаровую спилить дешевле будет, а целую гранату пилить оч как жалко(((
Это да. Пока все целое, об этом не думаю). Гранату и болт шаровой новый купил на всякий случай. А вообще думал на крайняк горелкой греть допустим, перфоратором потом ботл пробовать выбивать, когда подшипник если менять придётся. С гранатой сложнее. Но я сильно не упорствовал, думаю может все таки поддастся она если уж надо будет сильно.
Еще до кучи кулак взять и вообще не о чем не думать, я бы знал так и сделал
Жестко.
Есть и плюсы, если бы делал сам, намудохался по самое не хочу
Я пыльник когда менял, вынимал привод с кулаком в одного, знал что закисло, даж не полез бы
У меня была похожая ситуация. С обратной стороны вала залепил клеем с термопистолета и залил керосином, обрезал бур, упёр перфоратор этим буром, и сверху поставил на вал под своим весом. Кнопку перфа замотал скотчем, воткнул все это дело в вай фай розетку, включил перф на удар и поехал на рыбалку на другой машине. Через часа 4 долбежа без остановки вал выпал. При чем перф дехтер из Леруа даже не сдох, хотя я делал на это ставку)
Ну имеет место жить такой вариант, но думаю мне бы он не помог, съемник тот которым мне снимали, на нем есть функция удара, т. е когда он давит по нему и жахнуть можно, в этот момент ступица отпускает, должна отпустить во всяком случае, так что перфоратор мне не помог уж точно
Скорее всего да…