Про расход

Каталик вам выбили.

Нууууу. Сложно сказать что лучше для движка.
Если крутить ниже 2000 то корса совсем не будет ехать на мой взгляд. По крайней мере 1.2.
Ну и цепь у нас натягивается гидронатяжителем. Тоесть чем больше обороты, тем лучше натяжение. Как показали эксперименты с 2000 и до 4000 разницы в давлении существенной нет.
Так что думаю оптимальные обороты с 2000 до 3000 как с точки зрения ресурса так и с точки зрения экономии.
Но есть мнение что иногда надо дать машине просраться. Так ли это, я сказать не возмусь.

Спасибо.

бывает. У меня по трассе 5.5 но скорость не больше 100

и?

Без и, просто поделился статистикой расхода по фактически такому же двигателю, только чуть более тяжелой тачки.
В спокойном режиме и у тебя более-менее похожий расход будет/есть. Меньше 7 литров я думаю уже нереально)

Ясно. Ну у вас движка помощнее, хотя и тачка потяжелее. Странно. я всегда думал что gtc эт форсированные тачки.

Это нищебродские трехдверки)) Начинались они с 1.2 объема на 80 лошадок

ууууу.

Решил. Просто этой весной клапанную крышку снимал а там такая красота. Вот думаю занятся чисткой. Вот выбираю средства. Например посмотрел тесты что раскоксовка от Lavr совсем никакая и что афигенно очищает поршни mitsubishi shumma. Правда и стоит она огого по сравнению с Lavr.
А про промывки от Lavr на oil club прочитал что там ни чего нет (кроме ацетона или что то типа того) и что на мягкой чистке опасно проезжать даже 10км не то что 200.

А не ошибся. не на oil club а вот тут www.autodela.ru/main/top/test/test_oil_clener
Вот сижу думаю пользовать всякую бяку или просто чистить частой заменой масла с промывками промывочным маслом.

нее! маслами не получится, я писал в компанию про сольвент а не ацетон (я был в курсе что они использую всякого рода растворители) что мол не навредит ли он мне в моторе там куча отзывов про это, я получил ответ не только от них но и от компании и вспомнил даже про дедовский метод чистки соляркой, и с мотором ничего не случилось, об этом у меня есть видео о котором было сказано стучит на промывке лукоил (а тут я просто заливал не то масло, может промывка помогла или масло я сказать не могу но на сто процентов уверен что в промывках хоть какой то толк есть если заливать простые масла) это единственная промывка которая использует сольвент а за ней и некоторые компании последовали и в этом стал получатся хоть какой то толк, но на сильно запущенном моторе хоть что ты туда лей ничего не получится.про раскоксовку да тут шума в лидерах но у меня много было клиентов которым я предложил лавра и результаты были хорошими — так что я не могу сказать что она не работает просто мало компонентов (среднячок)

Всё зависит от скорости. Разница от 5 до 10. Если на спидометре 100 то по gps где то 95

ага, значит это +/- практика всех автопроизводителей.

это сделано специально, для того что бы исключить судебные иски производителям авто от водителей которые нарушают скоростной режим.

Нуууу. по компьютеру расход смотреть — это лажа. Надо выкатать не один бак и проводить замеры.

У меня сходится

вы можете писать всё что угодно, но я измерения проводил около года. Если задирать обороты хотя бы до 3500 то расход по трассе будет около 7 литров. А вы говорите про город с постоянными разгонами и остановками.
Этого просто не может быть. Ну или у вашего знакомого дизель. Хотя дизель 1,4 не бывает.

1.4 бенз, 90 лошадей, сам лично на ней откатал неделю по городу, кстати на моем 1.8 (115лс) расход по городу с климатом 7.3)))) по трассе от 4.8-5.7 если валить, вот так то))

Я не знаю как вы измеряете но есть не оспоримый факт. К примеру на вашей kia rio с двигателем 1,6 заявленный производителем минимальный расход по трассе 5.2л. Это данные производителя и это минимальный расход. Замеры такого расхода происходят при оптимальном КПД. Зачастую это скорость по идеально ровной дороге без встречного ветра с одним пассажиром и без багажа. При этом скорость зачастую не выше 90.
Так что если вы валите со скоростью много большей чем 90 то расход у вас ну ни как не может быть меньше заводского. А со временем движка засоряется, дитали устают, бенз у нас совсем не тот, дороги далеки от идеала. Так что делаем выводы.
У корсы 1,4 минимальный расход по трассе 5 литров на сотню заявленный производителем. Так что по городу с кручением двигателя в отсечку у вас ни как не будет расход 6. Ну ни как. В москве с пробками у народа расход под 12 подпрыгивает. Так что реккомендую пересмотреть свой способ измерения расхода. Ну или кататься и дальше теша себя мыслью что у вас такой низкий расход.

смотрю прям пригорел пукан))) кто сказал что кручу до отсечки? до 3000оборотов вполне хватает чтоб расход был 6.4, про рио и говорить не хочу, помойка помойкой, но жрет немного в пределах 5.5 по трассе и 7.5 по городу летом, про опель в бж есть фотки можете посмотреть да и люди с которыми ездил подтвердят расход)), так что теште себя дальше исправным авто

На том и порешим.

В основном согласен. За исключением того что тяга на 95 выше чем на 92. Я замеры проводил около года. На 98 выкатал пару баков только, а вот на 95 и на 92 очень долго ездил. По городу разницы вообще нету по расходу, так как очень сильно влияет именно специфика городской езды. А по трассе 95 тратиться меньше но и стоит он дороже, в результате по цене на километр выходит примерно паритет. А динамика, ну не знаю, в городе особо негде измерять, а на трассе я не заметил разницы вообще. Опять же смотря на чём делать акцент. Я привык измерять существенную разницу и не зацикливаться на мелочах. Это как с расходом с кондиционером и без. Да разница есть, но она на столько мизерная что отказывать себе в комфорте из-за лишнего литра бензина на 500км… нищебродств, как и ездить без ближнего из-за экономии на лампочках.
Про погодные условия возможно вы и правы, но я на это акцентов не ставил.
Про 80 километров — однозначная правда, это оптимальная крейсерская для нашего авто. Если крутить движку то расход существенно выростает.

4-ре года на 92-м. И ни каких проблем вроде.

это точно 8)

Девушка ездит на корсе Д (Z12XEP): – город, обороты 2000, при разгонах не выше 2700, основная передача без пробок 5-я — расход около 10 литров. Хз что делать. Сейчас еще надо заменить лямбду. С ней наверное расход под 12-14 литров будет. Благо бензин (95) не дорогой:)

у меня нет БК так что про среднюю скорость не могу говорить.
Опять же по трассе 1,6 будет кушать меньше так как при скорости 110 у него обороты примерно на 2500 — 2700. У меня же при такой скорости обороты на 3000 что естественно приводит к повышенному расходу.

Скажем так, z16lel по трассе жрет примерно 7-8, при 110 = 2750 об на 6 передаче не в гору (никак не 2500)
БК вобще не понятно откуда цифры берет. Средний расход нифига не сходится, ощущение такое, что он берет средний расход за все время пользования автомобилем. Мгновенный расход думаю не врет.
Для 1,4 по трассе норм расход 6 -7 литров при 110, при 90 можно уложиться в 5-6 (это уже тоже проходили, причем на менее совершенном моторе)
От вида топлива зависит расход только в городе, ибо разгон на 95-98 однозначно лучше чем на 92, на трассе когда идешь на круизе все нивелируется.

Ну тогда у меня всё в норме 8))) при 110 у меня расход около 6-7 (в зависимости от марки бензина)
При 90 расход 5,5 — 6 тоже в зависимости от марки

А вот мои рассчёты показывают что какраз таки в городе пофигу какой бензин, а по трассе 95 расходуется меньше.

Про 90 и расход 5-6, я говорил как раз про Корсу. Я на своей при 90 по трассе расходую 7 литров, но это не езда, а издевательство над мотором, на 6 передаче турбина еще не вошла в режим, реакция на газ никакая.
У меня, к сожалению, только 95, хотя, чего уж к сожалению, не каждый на такой тачке ездит.)))
Попробовал Лукойловый 95 Экто — вот это реально бензин.

Возможно. На мою пузотёрку даже 98 эффекта не произвёл. Правда на трассе не пробовал.

ну тык, нельзя из 1,4 выжать больше, чем 1,4 может дать)

ну это понятное дело.

По секрету, можно. Сделай чип, и ты поймешь на каком овоще ты ездил ))) Это не шутка! А еще купи нормальные иридиевые свечи, но не попадись на подделку (подделок уйма). Давление в шинах поставь 2.3-2.5 атм. Замени воздушный фильтр — это легкие твоего автомобиля. Сделаешь все это не узнаешь свой 1.4 ))))

Будь внимательней. Я уже сейчас могу сделать любой 1,4 который вы не можете узнать.

Посещают иногда такие мысли.

В какую сторону заглядываешся?

Ну вообще я кипятком писаю от Мокки. Выглядит она и внутри и снаружи просто великолепно. Но по сути это та же корса тока накаченная (надутая). Так что покупать её с практической точки зрения не вижу смысла. Ещё нравился Санёнг актион. В плане практичности — выше всяких похвал, но качество, да и новый кузов мне как то не нравится. Остаётся только Киа спортейдж. Вроде и производитель не плохой и внешне не вызывает отвращения и по размерам не сильно хуже Саньёнга.
Как то так. Но стоит задуматься нафига он мне? И всё, снова радуюсь своему пузырику.

Тоже типа такого мнения, но мокка кажется какой-то узкой чтоли, а так да красивая. Новая мерива с амбарными дверями тоже нравиться. А вообще я тут покатался на Mitsubishi ASX — такая приятная машинка — в салоне тишина, двери как у холодильника закрываются, всё мягко, плавно — вообщем понравился аппарат.

Да по размерам то он не далеко ушёл от мокки, так же как и кашкай и еже с ними.

Ну кашкай как бы не хвалят.

Ну я их в принципе не рассматривал, так как по размерам и вместимости они не далеко ушли от мокки, а внешне не вставляют вообще. Мицубиси так вообще все на одно лицо со своей радиаторной пастью.

Есть ещё Хундай ix35 — но он мне внешне вообще никак. Хотя по размерам и вместимости как спортейдж.

Какой-то спортейдж не красивый, да и выглядит огромным.

Ну я бы не сказал что он красавец, внешне и внутри после мокки мне нравится актион в предыдущем кузове. Такой спокойный и простой, без вычурностей всяких. Потом по красоте уже наверное спортейдж.
Ещё в принципе ни чего сузуки гранд витара, но его с производства сняли (настоящий внедорожник был)

О да, Гранд Витара это идеал своего времени!)))

А вообще конечно по красоте у всех свои предпочтения. Так что тут особо не о чем спорить.
По мне так мицубиси как серая мышка, её и на дороге то не замечаешь.

Полностью согласен в определённых моментах.

Вообще я хотел бы себе рыжую мокку или рыжего актиона или рыжего спортажа. 8) Мокку так рыжую и с коричневым салоном 8))))

Интересный вариант выбора))

Хочется ярких красок в жизнь добавить 8)))))

Типа такой www.drive2.ru/l/2895609/

Не знаю. у меня на работе картинки проксёй режутся.

Вообще хочу машинку красивую, яркую, вместительну, высокую и что бы ни чего не надо было дорабатывать. Что бы всё было и ксенон и обогревы и климаты и парктроники. 8)))

Да тоже думаю что вместительная и высокая — это основные показатели, а ещё малый расход.

Да расход я думаю у всех перечисленных примерно одинаковый.

Тогда чтобы ещё запчасти приемлемо стоили.

Если она будет надёжная, то пофигу на запчасти 8))))) А если как мой пузырь, то … лучше ниву купить 8))))

Вон новая нива сулит быть забавной на внешность 8)))

Кстати, да www.chevroletniva2.ru/ чем-то похожа на sportage, узкими фарами.

Брутально смотрится 8)

Ваще капец, машинка видимо будет БОМБА;))

Она похожа на форд Эко спорт www.allcarz.ru/ford-ecosport-2013/

Точно, срисовали как обычно)))

8)))) один в один морда.

И не только морда, задняя часть, сбоку такая же.

Если 5-я дверь будет открываться тоже в сторону то вообще всё слизали. А может быть это забугорные друзья у нас просто всё тырят? 8)))

Так рассуждает "истинный патриот".

8) кстати если честно то нива мне больше нравится, как то она брутально так выглядит, наверное дело в колёсиках 8)))

Да, в основном красиво смотрится, надёжно, "по-русски сурово"!

8)))))

Ну я думаю что аналогично велосипеду. Разгоняются велосипеды с большим диаметром колёс медленнее, и по себе знаю что раскручивать такие колёса сложнее, зато после того как разогнался уже проще чем на велосипеде с меньшим диаметром. Опять же вес колеса надо учитывать. Раскручивать тяжелые колёса сложнее чем лёгкие (опять же по себе знаю из велотематики).

Ну во первых если диск больше диаметром это не значит, что колесо больше, за частую даже меньше. И в любом случае общее КПД системы не изменяется. Маленьким колесом проще "шлифануть", из за этого создается эффект крутой тачки и быстрого разгона, хотя на самом деле, если бы колеса были больше, разгон оказался бы по факту эффективнее, потому что энергия двигателя не потратилась на трение скольжения.

Я вам про велосипед написал. Даже не представляю какую надо иметь прыть что бы шлифануть на велосипеде по асфальту.
Возьмём к примеру шоссерник и горный вел. Размеры колёс разные, но разгоняется быстрее именно горный вел, за счёт меньшего диаметра колёс, но быстрее едет именно шоссерник за счёт большого диаметра. Получается что на разгон шоссерника тратиться больше времени чем на разгон горного велосипеда. Аналогично я думаю и в машинах. Просто на велосипеде это проще можно прочувствовать именно на себе.

Ну мы же говрили не про скорость разгона, а про расход. С маленькими колесами педали крутить легче, но в то же время надо крутить чаще -> работа выполняется такая же ровным счетом! Булочек потом съедите одинаковое количество что на горном что на шоссейном велике катаясь.

Не, я рассматривал что мы раскручиваем их на одной передаче. Сил затратит велосипедист на больших колёсах на разгон больше чем велосипедист на малых. Понятное дело что можно подобрать оптимальную передачу, но это уже немного выбивается из условий эксперимента.

Хотя конечно спорить не буду. Лично моё мнение. А как там на самом деле хз.

для тех кто ничему не верит

Чет не понял, при чем тут этот ролик? Они про жесткость говорят и долговечность подвески… Речь про расход шла, не путайте "квадратное с зеленым".

Это в дополнении к тому, что расход зависит от радиуса колес.

Опять туда же, да почему он зависит то? Не зависит он от радиуса никак.

Мои доводы, те же самые (с вашей точки зрения безосновательные), что и ваши (с моей точки). Только почему-то я должен вам пояснить почему вы ошибаетесь, а не я.
Поставьте, 14 колеса и 19 колеса, и почувствуйте разницу. Хотя бы в весе тачка на 19 колесах прибавит заметно, а значит энергии вам нужно будет больше, для передвижения потяжелевшей машины на то же расстояние, с той же скоростью.

Что вы все пытаетесь придумать оправдание, то скорость разгона, то масса… про массу речи не было, был разговор про радиус, к то му же 19 вполне могут быть легче 14тых. Да, если масса увеличится, то и расход естественно пойдет вверх, и то, вряд ли вы это почувствуете, корса весит 1200, ну прибавится 20 кг на все 4 колеса, — это меньше 2%, бак бензина тяжелее, так что не аргумент. Мой довод, это ЗАКОН СОХРАНЕНИЯ ЭНЕРГИИ, автомобиль изолированная система, и энергия сгорания топлива переходит либо в ТЕПЛОВУЮ либо в КИНЕТИЧЕСКУЮ энергию (потенциальную упустим), получается если поставить колеса большего радиуса, то машина станет сильнее греться по вашему, так?

Если я должен рассматривать "идеальную" тепловую машину, машину, масса бака которой вроде как влияет на расход, а масса колес большего радиуса нет, то вы правы. Ваш довод тут идеален))
Только почему-то, кажется, вы чуть ли не одиноки в этом идеальном мире.

у меня у знакомого на новой корсе есть лампочка, которая загорается когда надо переключать передачу (типа помощь для экономной езды), я раньше над ним ржал, так как он по городу практически всегда ездил на 5-й. Теперь я его понимаю…

70 процентов виноват она самая.

А я теперь буду искать где бы всё это замерить 8)

это кто такое вам рассказал?

Это я тебе говорю как моторист:) в инете много инфы на эту тему найдешь) просто при низких оборотах возникает повышенный износ втулки цилиндра, колец, нагар на клапанах и тд)

что вы меня все пугаете постоянно сегодня? 8)))

Та не пугаем)) сам стараюсь поэкономней ездить, но не силбно выходит:(

это не сложно 8)))

У меня расход как завод изготовитель пишет)

такого не может быть, так как завод изготовитель пишет расход при идеальных условиях. Замеряете неверно.

Бк показывает))

8)))) он ещё не такое умеет.

8)

Так она и стоит…

Брал передний привод, АКПП 1065000, правда в 13 году.:-)

Пл срввнению с астрой/корсой — дорого))

Согласен что трохи другой класс. Но честно говоря не знаю больше авто которое с 2л. бензином на автомате кушала до 10л.)))

Да всё у меня нормально, не надо пугать 8)))))
Лямбду верхнюю я уже поменял, по ОПКОМУ все изменения в норме, да и не может рабочая лямбда как то повлиять координально на расход.

Будет интересно почитать, выкладывайте

Странно. А движка какая?

1.6 бензин 100лс

странно в двойне, по идее это достаточно экономичный двиг

наверняка, ну и катаетесь вы наверное достаточно агрессивно

Да не сказать, по настроению. В среднем — обычный стиль вождения)

На 17-х дисках и нормальная спокойная езда? Не поверю… 8)))

Иногда хочется и погонять, но на них она менее резвая)
В поворотах, да, ощущается низкость профиля и ширина колес)

В общем диски конечно вносят свой вклад, но и о стиле вождения стоит подумать 8)

Согласен, в городе сложно понять, всегда разные ситуациии, сегодня по пробкам, завтра по объездной намотал…
Я даже по трассе сужу…там стиль примерно одинаков всегда… Все равно примерно на 20% в обоих циклах повыешен, и виню в этом свои летние колеса)

Не пробовал добавки в топливо заливать?

Не, считаю это всё разводиловом 8)

Раньше заливал Castrol TBE, может эффект и чисто психологический, но он был, она расчитана больше на чистку топливной системы… После 1200 км по трассе будто ехать чуть лучше стала)
Сейчас попробовал Wynn`s, он повышает качество бензина и прибавляет мощности, заливал один раз всего пока что, но что сказать, что-то есть)
И этот раз часто гонял на ней, а расход радует, 9.5 пока что в таком темпе)

думается мне что это всё самовнушение, да и чистить топливную систему, когда её 100000 ни кто не чистил — черевато.

Скоро загородная поездка планирутся, попробую с этой ерундой, что она с расходом сделает)

поделись потом, интересно всё равно 8)

Хорошо, в субботу поеду)

Потому, что я считаю, что по трассе точнее отклоенение расхода можно определить, исходя из того, что всегда передвигаюсь с одной и той же скорстью

ну у вас движка помощнее, расход всётаки меньше должен быть. Так что всё норм 8)

Я тогда опкомом не владел, так что ездил на диагностику к мастеру, думаю что он просто посмотрел показания датчиков и в частности показания лямбды. Сказал что всё в норме. Компрессию не мерил, как и давления. Единственное график перехода лямбды из состояния в состояние был не достаточно плавный. Так что рекомендовал заменить если есть желание.

У меня у знакомой новая машина AVEO c опелевским двигателем 1.4

что вы имеете в виду под полным баком? Я замеры проводил от запраки до полного и пока лампочка заправки не загорится — это примерно 37 литров. Такого количества бензина по трассе без притапливаний мне хватает на 670 км примерно.

Не обращал внимания сколько литров но лампочка загоралась и один раз замигала. Блин до Пензы перегон километров 60 нет заправок, включал круиз и 85 км/ч ехал. Очко жим-жим.

ну тогда вполне нормальный расход должен быть

Ну у меня кондюк почти не влияет на расход. По крайней мере я этого не замечаю.

то что машина тупит тоже не замечаешь?)

Ну если только самую малость, но я бы не сказал что прямо ехать она перестаёт. Примерно одинаково едет что с кондюком что без.

Да, нужен оптимальный двигатель для массы авто. Иначе никак.

8))) о том и речь. Тяжелая.

У меня гораздо ниже расход )

Да экономить то можно. но это ни как не вяжется с быстрой и агрессивной ездой

я думал вы ссылки на машины накидали 8))) Движку надо просто помощьнее, тогда и обороты так задирать не надо будет

Corsa D, 2009 год, 1.3 дизель, на больших скоростях (120 и больше) не гоняю как тут пишут, по трассе максимум 100, в основном 80-90. На 5 передаче на скорости 90 обороты около 1900-2000, на скорости 100-110 и на 6-ой передаче обороты около 1400-1500.

Форд фокус 2 литра 150лс, 100км час и 3000 оборотов, переделал КПП, щас при 100 км час 2200 оборотов, при 140 -3000оьоротов, расход такой, если ехать вальяжно то при 110 2400 и расход 6.7 литра (полностью гружёный +кондиционер). Город 10 литров при активной езде, если езжу как дед(в основном и езжу так при оборотах 2200, расход 9 литров). Автор конечно заморочится, и экономию не отобьют вложения такие как замены лямбды и так и далее, автору совет сменить стиль вождения -плавный разгон при плавном торможении, переключения сместить в низ с 3х до 2х тысяч, и будет расход в норме