Всем здря!
С момента приобретения автомобиля, капот всегда туго открывался. Приходилось прилагать немалые усилия, чтобы его открыть. Некоторые, даже, боялись это делать и просили открывать самому. В прошлом году толи усилие возросло, толи трос растянулся, но при открытии даже накладка блока предохранителей слезала со своего места. Почистил и смазал замок капота, малый трос, но это не помогло. Длинный трос менять не хотел, показалось очень проблемно и труднодоступно. Т.к в скором времени предстоит дальняя поездка, не хотелось бы где-то остаться с неокрывающимся капотом, решился на замену длинного троса.
Для этого, нам нужен трос
Оригинал 811901R000
Но я заказал трос brave brvp37 за 253р, тк доставка была на сл день (правда валялся он у меня потом еще неделю, тк не было времени. Я уже месяца 2, как перебираю тормоза… Тоже об этом когда-нибудь по окончанию напишу).
И нужны клипсы, тк они одноразовые (нет возможности их изнутри сжать), в колличестве 4 шт на длинный трос и 1 шт на короткий.
Оригинал 8119933000
Взял Arirang ARG17-8002 по 12р
В целом, процедура оказалась не сложная, но с сюрпризами. Для нормального доступа ко всем плипсам нужно снять приемную воздушную трубу, закрепленную на телевизоре. Чтобы извлечь пистоны нужно снизу надавить на его сердцевину, с для этого открутить бампер от телевизора. А этом месте тросики соединяются. Так же снимаем акб, блок предохранителей. Я снимал фару, чтобы добраться к защелке на воздушной трубе. Наверное этого можно не делать, тк там не пистон, а защёлка.
Так же мне пришлось окрутить эбу, тк за ним прикручен эбу гбо, проходит провод на усилитель, и все это мешает. Снутри тросик просто цепляется за ручку и заводится в паз. Все разобрал (поломал пистоны), начал тянуть трос в подкапотку, почувствовал сопротивление. Изнутри на тросу сидела резинка см 10 длиной, которая мешала, а еще я увидел это и подумал, что лучше не тянуть.
Установщики гбо нашли короткий путь. Пришлось повозиться. Позвал на помощь супругу, которая тянула трос внутрь салона, а я придерживал провода под капотом. Эту резинку так и оставил на проводах, доступ туда проблематичен, или все разбирать. Новой, соответственно, так же мешают провода, поэтому притянул, как смог.
Старый трос ходил достаточно свободно, усилие в холостую было совсем не большое. Но внутри что-то шуршало. Возможно попала когда-то грязь.
Новый трос установил без проблем. Тест драйв был печален. Зод троса очень короток и капот не закрывается. Переложил трос в салоне под жгут проводов и все стало закрываться. Но толи трос коротковат, толи ещё не растянулся: немного тянет короткий трос и хватает буквально одного сантиметра потянуть ручку, чтобы открыть капот. Будем растягивать)
За сим, всё!
Всем удачи на дорогах! (=
