После замены двигателя, контур кондиционера был собран, но не был запущен.
Было холодно, большой нужды в кондиционере не было и заниматься всем этим не хотелось.
Отвакуумировав, добавив масла и заправив фреоном — чудо не произошло.
Масло PAG46 — 150мл
Фреон R134a — 650г
Мой компрессор странно себя вел. Откачивал плохо, давление плавало и холодно — не становилось.
А также смутило отсутствие второго сервисного штуцера. Высокое давление не измерить.
У меня был компрессор который пришел на контрактном моторе. Вроде чистый, ровный. Крутишь муфту — булькает.
Вроде процедура замены несложная, народ обходится минимум демонтированных элементов.
Я пошел по сложному пути. Время было, а удобство бесценно…
Снял бампер и балку радиатора, предварительно вывесив тот самый радиатор на стропах.
Балку радиатора снимал больше с целью ремонта закладных крепления губы бампера. На машине варить не хотел.
Подкрылок и грязевой щиток пришлось демонтировать ради доступа к натяжному ролику.




Компрессор прикручен тремя длинными болтами под 10 ключ.
Штуцера также прикручен бортиками под 10.

Но перед тем как окончательно откручивать компрессор, не лишним будет скинуть ремень.
А для этого нужно ключём на 16 напрячь ролик.
Прямым ключём не удобно, а трещотка с головкой — не лезет.
У меня нашелся подходящий ключ.


Компрессора одинаковые.



В компрессор добавил масло. Отвакуумировал подольше, чтобы осушитель пришел в себя. Ну и заправил, не по весам.
Как выяснилось, лучше сразу заправить по весам, чем ловить на ощупь.
Завелся. При включении кондиционера, муфта стягивается, компрессор работает.
По рекомендации старшего специалиста поднял давление до 2 бар.


В Салоне начала появляться прохлада.

Не показатель, ведь на улице и так холодно. На улице ночь, да и у нас в целом в начале Мая было холодно, да и до сих пор — холодно.
Пока ехал, радовался прохладе и возможности ездить с закрытыми окнами в относительной тишине.
Заехал взять кофе в КФС, у оплаты опустил стекло и услышал очень странный звук, идущий явно от моего автомобиля.
На всю улицу раздавался звонкий лязг и дребезг. Он был стабилен и на него не влияли ни обороты ни включение/отключение кондиционера. Он просто был.
В какой то момент я начал ощущать себя на тракторе. Теперь он не только свистел и тарахтел, а ещё и дребезжал!
Конечно, сначала я подумал на мотор. Потому что мотор после покупки обслуживали и устанавливали своими силами…
Но более логично было думать на компрессор кондиционера, он к этому моменту уже перестал качать и следовательно охлаждать.
Получается что на холостых у компрессора вращается только внешняя часть шкива, а она как раз имеет свой подшипник.
Выяснив что подшипник там универсальный. Видимо из-за того, что производителей компрессоров не так много …
Подшипник 35х55х20 компрессора кондиционера.


Утром решил купить подшипник и ехать менять.
Собирать один рабочий компрессор из двух нерабочих, план хороший. Но имеются риски. Если запороть оба, то есть шанс остаться без авто на какое то время.
Старый компрессор хотя бы роль обводного ролика выполняет хорошо, а без него ремень генератора не установить.
Повторно разобрал морду я обнаружил, что компрессор перестал работать не просто так. Видимо из-за клина подшипника провернуло электромагнитную муфту. Благо не оборволо фишку контакта со стороны жгута.



Ни со старого ни с контрактного компрессора снять муфту мне не удалось, да и не очень то и хотелось уже.

Она хоть и крепится одним винтом, но даже с ним возникают сложности.
Гайковёрт эти сложности конечно же решает.
Пока крутил шкив старого компрессора гайковертом, заметил что он подаёт признаки жизни. Залил его маслом и покрутил в обе стороны.
Установил старый компрессор. В очередной раз пожалел что не купил новый осушитель пока все разобрано.

Заправил и произошло чудо, компрессор начал работать.
По итогу, выход с диффузора в районе +2 +4 что в целом хорошо.
Если не забуду, сделаю замеры когда на улице будет +20 …






Комментарии 10
Сколько масла добавляли в сам компрессор, и с фреоном ещё добавляется?
Протичайте текст, там написано…
День добрый) какая температура из дефлекторов на полном обдуве?
От погоды зависит, +2 +4
Четко и по делу, ты бы быстрее управлялся если б не лежал под тачкой в поисках красивых, сочных фотографий. Как мало стало на д2 подобных постов про техничку, все больше вонючки, тряпочки и тд
Все фотографии получаются сами собой. Почти не отнимает время …
Цвет масла в компрессоре наверное светлое🤔
Какого бы цвета ни было масло в канистре, в компрессоре оно станет зелёным.
При условии если индикатор добавлялся, а так для информации, масло должно быть чистое, как слеза
Тут даже синтетика бицеровская, дорогущая в желтезну отдает. А у вас — как слеза))