всем привет!
Очень давно ничего не писал, то время нет, то желания.
Машина двигается, обслуживание как обычно, масла фильтра и по необходимости.
Делов конечно хватает на самом деле.
Срочняком требует ремонт кузовщины, нужно делать движок…
Но тачка каждый день наматывает по 100-120 км🙂
Ну ладно.
Не много о тормозах.
Всем Не нравятся тормоза на галанте, кто как может по средствам улучшают их.
Три года назад ставил диски нибк перфорация плюс колодки райбестос.
Через год поставил к этим дискам(которые были ещё живые) колодки нибк pn3469s, которые красные, а-ля спорт.
Ну по факту колодки мне зашли, минимум пыли, хорошо держали температуру, в моем ритме их хватило на год с не большим(ну это около 30к) и ещё остаток тыщ так на 4 был при спокойной езде.
По прошествии двух лет диски все таки повело, перегрелись, износ уже максимально допустимый — меняем.
Опять ставлю нибк перфорацию, пока не вижу других вариантов у нас. Колодки поставил снова райбестос. В момент замены махнул направляющие(о чем я уже пожалел), т.к. Родные износились, постукивали, и слегка начали корродировать. Поставил не оригинал.
В этот раз райбестос хорошо отработал только пол года(тыщ 15 пробега), даже зимой, когда тормоза не так греются, появился невыносимый гул при торможении с скоростей начиная с 90-100. Да и эффективность снизилась заметно. Думаю, ну пора менять колодки скоро.
В момент установки летних колёс, заметил реально достаточно сильный изноз колодок. Как всегда при сезонное смене колёс, смазываю направляющие, заметил что прилично так подкисли, так ещё и новые направляющие которые не отходили и года и 30 тыс км уже прилично ржавые.
Плюс давно хотел перебрать суппорта, хотя прям чтобы заклинило, такого не было.
Да тяжеловато, но руками даже поршень вдавлился на место.
Вернусь к колодкам, износ был приличный, хоть и остаток был, износ из-за подкисших направляек не равномерный, ну накладки местами отклеивались от основания колодок, плюс трещины на рабочей поверхности. Думаю ну не зря хотел менять.
Выбор колодок.
Всякую хрень брать не хотел и так то тормоза ни о чем. Брать опять нибк а-ля спорт тоже не хотел, в этот момент цены были высоковаты уж.
Давно хотел опробовать колодки фирмы POWER STOP. Хорошие американские колодки, есть несколько серий под разные потребности и кошелек.
Решил сразу всять так скажем максималку, серии Z26. Выбирал между её и серией Z23.
Z26 более злые и по заявлению 0производителя менее подходят г городской езде.
Нашёл вариант всего за 4100р. И заказал.
Как всегда комплектация полная, противошумные пластины на колодках есть, скобы направляющие колодок есть.
Инструкция по притирки есть.
Ставлю значит колодки, вычищаю направляшки, новые направляшки колодок.
Нормально притереть походу не получилось, так вышло что не сразу выехал на дорогу, машина постояла пару дней, сам уже не помню почему и поехал на замену лобаша, днем, нормально места притереть не было места, торопился.
После отъездил две недели, пока ждал ремкомплект суппортов и на уже на ремонт суппорта.
Сняв все, увидел как все таки за две недели закисли опять направляшки с новой смазкой. Перебрал суппорт, вычистил скобы, заливал вд, по десятку раз все вычищал, заливал преобразователь, после опять чистил и вымывал, купил новые направляющие, к сожалению не оригинал.
За две недели колодки начали стачиваться не равномерно, вина в направляющих.
Хорошо заметно, так как данные колодки от POWER STOP керамика, и поверхность становится такая не много глянцевая, хорошо виден как колодка прижималась не полностью.
По запчастям колодки POWER STOP серии Z26 артикул — 26866
Направляющие уже забыл что взял(не оригинал По моему frenkit)
Ремкомплект суппорта оригинал (потом как поставил вспомнил что в запасе где-то лежит один оригинал и один frenkit, но было поздно)
И поршни суппорта Seiken
Смазка направляшек орига из комплекта.
Хочу купить оригинал смазку митсубу, смазка топ, цена конечно тоже.
Значит отзыв собственно по колодкам:
Это конечно небо и земля в сравнении с ширпотребом которым завалены склады и магазины.
Они реально отлично держат температуру, в городе на холодную не настолько цепкие, но чуть прогрелись и уже держат, не плывут, не издают противного гула.
На трассе вообще замечательно, это лучшие колодки за последние годы за вменяемые деньги которые я ставил на разные авто. Да конечно с 150 в пол по несколько раз оттормаживаться подряд такое себе, но пару раз хватает без проблем. И далее как приостынут цепкость ни куда не пропадает, в рабочем режиме все отлично. В мокрую погоду или после мойки отлично себя ведут, не плывут как многих других производителей.
Советую всем кто ездит быстро но с умом, не только на наш галант, но и другие марки и модели.
Главное правильно прикатайте, кстати после переборки суппортов я попробовал прикатать ещё раз, так как с момента первой прикатки я проехал всего 100км
Прикатываем по инструкции, то не так что первые 500 еле жмем педальку аккуратно, тут сразу же в пол первые торможения.
Сейчас откатал около 1500км, работа колодок более чем устраивает. Рекомендую 👍цена вполне нормальная (ну я себе беру по опту, в рознице дороже, на авито сейчас они к примеру 5000р.)
P. S на брембо нет средств, да и не слишком они мне и нужны, да и в продаже если попадётся, так ценник от 70к только.
От грандиса надоело искать скобы, везде только с суппортом и продавцы не адекват. Ктстати с увеличенными дисками думаю тормоза будут ещё уверенее, возможно и диски будет меньше вести.
Все ровных дорог 🤝
