Нижний Новгород-1

В Нижнем Новгороде доводилось бывать весной 2017 и зимой 2020. Обе эти поездки подарили теплые воспоминания и когда несколько лет назад мы составляли список мест для небольших поездок, то Нижний был указан на первом месте. Так этот листок провисел два года, часть мест из него уже были вычеркнуты, а пункт номер один так и оставался нетронутым.

Поездку в Нижний изначально запланировали сразу после майских праздников, т.к. дороги будут свободней, туристов меньше и хотели посетить футбол, а он как раз был 12 мая. Но из-за работы сделать это не получилось и поездку пришлось отсрочить на две недели.

С утра пораньше выехали и первую остановку совершили в посёлке Гусь-Железный. Тут ничего нового не планировали увидеть- это больше традиция, проезжая мимо, заехать на несколько минут. На наше удивление на площади перед главной и увы (усадьба и мост через реку в плачевном состоянии) единственной достопримечательностью начинал работать небольшой рынок, провинциальный колорит.

Свой путь до Нижнего и обратно мы решили построить разными путями, поэтому не заезжаем в Муром, а обходим его стороной и направляемся в сторону трассы М-7, по пути рассматриваем населённые пункты, которые стоят вдоль дороги и пейзажи.

В селе Фоминки на берегу озера стоит старая пожарная часть, уже несколько раз я заглядывался на нее из окна автомобиля, а на сей раз решили остановиться.

Спокойная и размеренная езда закончилась с выездом на трассу М-7, тут только прямо, камеры и никакого интереса.

Для расширения кругозора решили заехать в небольшой город Гороховец (Владимирская обл.), что находится на трассе. Единственное, с чем ренее ассоциировался этот город, так это светофор и пробка на трассе.

.

Заехали в Дом Шорина, где экскурсию нам провела милая местная жительница.

Так же проехали по улицам города и по понтонному мосту через Клязьму.

Была на нашем пути еще одна остановка и ради нее пришлось совершить небольшой крюк — Шуховская башня, что недалеко от Дзержинска. Изначально на берегу Оки находилось три пары башен, высотой 20, 68 и 128 метров. Первые две пары были давно уничтожены и порезаны на металл (среди леса сохранились их бетонные кольца), а две самые высокие продолжали стоять и были признаны памятником архитектуры. Но у нас такие памятники не в почёте, поэтому одну башню уничтожили и чудом не успели порезать вторую, хотя уже часть металлических конструкций была срезана.

В Дзержинске ожидаемо отвалился навигатор и пришлось разбираться с маршрутом самостоятельно. Дорога до башни оказалась хоть далекой от идеала, но вполне пригодной.

Тут мы немного прошлись по охраняемой территории, посидели на лавочке в форме разрушенной башни и полюбовались видом Оки, наделялись что проплывет теплоход, но этого не случилось.

Окраиной Дзержинска, где одно химическое предприятие сменяется другим мы направились до конечной точки нашего сегодняшнего маршрута, но предстояло еще посетить музей Горьковского автозавода.

В 2017, когда здесь побывал первый раз, музей показался "красным уголком " в старом доме культуры, но несколько лет назад сделали ремонт, освежили и появились новые экземпляры родом из начала-середины двухтысячных, которые покатались по выставкам, да так ничего толкового с ними не вышло.

Мог же быть неплохой альтернативой Патриоту, и скорее всего лучше.

Вечером нас ждала прогулка по территории Кремля, набережной и по городу. Воспользовались новым фуникулёром, который открылся совсем недавно. Как туристический атракцион- вещь интересная, как транспорт чтобы подняться — дорогая.

Остановившись в недорогом отеле с видом на кремлевскую башню, у которого нет своей парковки, нам пришлось поискать место для Джолиона, т.к. в рабочий день сделать это очень оказалось проблематично. А не зная местных порядков, не хотелось утром узнать, что его увез эвакуатор.