Замена подшипника компрессора кондиционера

И так, спустя 1000 км пробега после покупки окончательно умер подшипник компрессора кондиционера, при покупке ему было уже не очень хорошо, но я надеялся, что он дождется моей зарплаты. Однако, этому не суждено было случиться, и одним прекрасным утром он сначала громко зашумел, а спустя пару дней начал клинить так, что при включении компрессора ролик наклонялся градусов на 5 в плоскости ремня, из-за чего очень сильно грелся вплоть до появления дыма и запаха в салоне.
Подшипник я заказал заранее, но так как шел он долго, пришлось пару дней походить пешком, чтобы не насиловать ролик.
И так наступил выходной, на кануне я забрал подшипник и решил утром, не откладывая на потом, заменить его. Сначала снял решетку радиатора, затем снял металлическую…хмм пусть будет защитой, и извлек вентилятор, предварительно учинив с нижней частью его корпуса локальный вандализм, удалив часть его корпуса, чтоб можно было спокойно вытащить его вертикально вверх, и я смог нормально рассмотреть подшипник. И рассмотрев его подробнее, я понял, что он намертво закис там из-за перегрева и сам я его не сниму.
Пришлось собирать все обратно и ехать в знакомый сервис. В сервисе мы сняли ремень и второй вентилятор и очень долго, почти 3 часа снимали подшипник:

Затем выяснилось, что подшипник, купленный по VIN не подходит и пришлось оперативно ездить покупать другой, который и поставили, осмотр остальных подшипников выявил, что они в хорошем состоянии, как и сам ремень, смутил только немного странный звук от щеток генератора, обычно звук от щеток слышно когда генератор новый, но это не тот случай.

Запчасти на фото: ACB35X55X20, 35X55X20

Параллельно с этим я вынул умирающую старую магнитолу, чтобы в будущем заменить ее на что-то более новое, пока не знаю на что, но нужно чтоб она не сильно выбивалась из дизайна всего салона, что-то вроде этого но желательно, чтобы еще читала диски.