Для доступа к ремню ГРМ требуется снять правую опору двигателя.
Снять шкив приводного ремня с коленвала, защитный кожух (крепится саморезами с головкой под 6), нижнюю часть кожуха (3 винта).
Ремень ГРМ зубчатый, имеет 134 зуба и 3 метки, у коленвала и у распредвалов. Отсчет вести от метки коленвала против направления вращения ремня. Метка C- 1 метка у коленвала на 1 зубе, метка D — 2 метка на выпускном распредвале 52 зуб, E — 3 метка на впускном распредвале 72 зуб.
Распредвалы фиксируются путем стопорения шкива через отверстие в нём в отверстие в ГБЦ.
Коленвал удобнее не фиксировать, метка — канавка на шкиве, распологаться она должна практически вертикально внизу.
Но удобнее на небольшой угол (до 5) коленвал повернуть против часовой стрелки, так легче совместить метки на распредвалах.
Установка ремня начинается с совмещения метки С с канавкой на шкиве коленвала.
Затем, ремень устанавливается на ролики и шестерни против часовой стрелки в порядке:
2 обводной ролик, 3 шестерня выпускного коленвала с совмещением метки D, 4 шестерня впускного коленвала с совмещением метки E, 5 натяжной ролик, 6 помпа.
Натяжитель натягивает ремень путем поворота его против часовой шестигранником.
Болт затягивается моментом 22 Нм.
Снизу представлены графики удовлетворительной работы прогретого двигателя без проведения инициализации заслонки.
Обороты ХХ 720-760
Время впрыска 3,5 мс
угол заслонки 6 градусов
Давление во впускном коллекторе до 450 Мб
УОЗ 3 градуса
Параметры при работе на ХХ.
Комментарии 25
Видео метки на картинках, за 200 тыщ ремень менял 3 раза и всё меток не было, на ремнях не экономлю . Сейчас снял комплект ina 70 тыщ пробег, в идеале всё, могли бы ещё бегать. В инете нашёл инфу где должны быть метки, сам нанёс для успокоения души. Уже собрал, шуршит двигло.
И на старом нет (ina)по идеи, поставил ремень метки сошлись и всё гуд
Вот фото из интернета ина ремня, и он с метками.
Сейчас пробежался посмотрел фотки ремней в каталогах автодока, метки увидел только на ремнём оригинала за5000, на всех других штук 10 пересмотрел, меток нет
Метки на ремнях? 3 раза менял ремни на берлинго б9 и меток не было и сейчас меняю тоже их нет
Какие-то странные ремни…
Для двигателя 1.8 бенз, ew7j4, 6fz, нет такой шпаргалки?
Тоже было бы полезно)))
vinnivinni
Для двигателя 1.8 бенз, ew7j4, 6fz, нет такой шпаргалки?
Нужно Лесией смотреть машину. Где то последовательность действий, как здесь, а где то Лексия сама проводит процедуру и подсказывает что и когда делать.
vinnivinni
Для двигателя 1.8 бенз, ew7j4, 6fz, нет такой шпаргалки?
Шпаргалки на что?
Отлично. Поздравляю. Теперь еще инициализацию ДЗ сделать и все станет прекрасно.
Не совсем понятно, как это провернуть. По пунктам он не предлагает делать. Просто список и всё. Пробовал делать через вкл выкл зажигание по 10 сек, затем продать педаль, затем запустить двигатель. Ничего не ощущается. Сегодня 60 км по городу проехал, едет как раньше, ничего особенного.
Я тоже раньше по 10 или 20 сек включал, прогревал. И запись о положении заспонки не менялось. Так и оставалось "значение не верно".
Потом как то собрался и сделал последовательно по пунктам из скриншота. В третьем пункте сначала прогрел до 80° и затем проехал 5 км, заглушил.
И только после этого на холостом ходе стало показывать статус заслонки "холостой ход".
andmay
Отлично. Поздравляю. Теперь еще инициализацию ДЗ сделать и все станет прекрасно.
Да, вот, точно…еще 4й пункт ) как проехал 5км, нужно на D или N постоять 5 мин.
Потом глушим, даем уснуть bsi, на всякий случай и потом запускаем и проверяем лексией статус ДЗ.
Ремень на минимальной натяжке больше вероятности порвать. Вот так надо.
Возможно, но пока ни одного порванного ремня. После замены комплекта грм попробую натянуть побольше
petrovdima
Ремень на минимальной натяжке больше вероятности порвать. Вот так надо.
Последний раз когда менял ГРМ тоже аналогично ремень был ослаблен на ролике, натягивали по меткам до этого, вытянулся что-ли ремень 😁за 60тыс.км
Посмотри у меня, Я недавно менял. Ставил на максимум, а через 80 ткм натяжка съехала до метки. Вытягивается. А когда натяжки нет, то и рвёт, и перескакивает, и зубъя теряются. Особенно по зиме, когда он деревянный.
Да так же было, в этот раз чуть больше среднего натяжку сделал, проехал 6 тыс, опять заглянул туда стрелка по середине окошка стоит все ок
petrovdima
Посмотри у меня, Я недавно менял. Ставил на максимум, а через 80 ткм натяжка съехала до метки. Вытягивается. А когда натяжки нет, то и рвёт, и перескакивает, и зубъя теряются. Особенно по зиме, когда он деревянный.
Вчера решил проверить состояние ремня ГРМ и увидел точно такую же картину, флажок в самом низу. Получается мне тоже нужно правильно выставить натяжку ремня ?
Смотря когда менял. Может уже не подтягивать, а менять надо? В любом случае подтяжка не помешает.
Менял в 2019, производитель ina . Проехал меньше 40тысяч, так как машина в основном стояла .
Подтяни, а года через 2 поменяй.
Двигатель работает ровно после выставления меток, в предыдущем посте дописал в конце возможную причину перескока ГРМ.