Народ, всем привет!🤘
Ни кто не поверит, но расход в 20литров на сотню на НИВЕ существует 😄 и это из-за неисправной лямбды.
Первый знак тому — горящий Check на приборной панели
Читаем прогой OpenDiag и видим 2 ошибки:
P0327 — датчик детонации, низкий уровень сигнала
P0134 — датчик кислорода, нет изменений сигнала
А это значит что? Надо проверить разъём датчика кислорода (лямбды), если всё нормально — значит он просится под замену.
Проверил разъём, всё чисто/всё на месте и полез в инет заказывать эту деталь.
Сразу стоит отметить, что данные артикулы датчиков кислорода — для ЭБУ БОШ 7.0
Можно заказать BOSCH, но он зараза дорогой
Артикул — 0258005133
Можно по старинке заказать Startvolt, но прошлый раз он и года не отработал
Артикул — VS-OS-0111
И в аналогах, мне попалась лямбда от фирмы SURAI
Вопросов по данной фирмы нет, негативных отзывов в инете тоже пока не встречал.
Артикул — SR00304
Заявлено что это именно аналог БОША — 0258005133.
Пару дней ожидания и несколько десятков лишнего топлива, улетевших в трубу😄
И собна датчик кислорода в руках
Для замены потребуется — переставные клещи, они же попугайчики))
Стоит отметить, на резьбе у нового датчика уже имеется алюминиевая смазка
Подготовил место для ремонта, клещи в руки и погнали.
Для начала:
— нужно снять клемму с аккумулятора
— разъединить колодку/разъём датчика
— НУЖНО ОБЯЗАТЕЛЬНО ОДЕТЬ ОЧКИ, чтобы вся дрянь не летела в глаза (от приёмной трубы)
Не напрягаясь подогнать под нужный размер клещи и открутить старую лямбду.
Старая лямбда стояла Бошевская 133
И без особых усилий нужно закрутить новый датчик кислорода)
После чего нужно соединить разъём, накинуть обратно клемму на аккумулятор.
Удалить ошибки с ЭБУ
И теперь можно радоваться нормальному расходу на Шниве.
Время подвести итоги записи
1) Check energy можно конечно и закрасить на приборной панели, или вообще выкинуть лампочку подсветки данного обозначения 🤣
Но по факту это не решит проблему.
2) Неисправность лямбды сразу чувствуется:
— повышенным расходом топлива (будь это бензин или газ)
— плавающими оборотами на ХХ
— потерью мощности в двигателе, которая и так отсутствует с завода 😄
3) Процедура замены лямбды проста при помощи переставных клещей, но бывают случаи когда потребуется спец. головка для этого.
Но повторюсь, НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ОДЕВАТЬ ОЧКИ при работе под авто.
(всякая дрянь летит в глаза, особенно нагары с приёмной трубы)
4) По ошибке в ЭБУ, теперь еще начались какие то приколы с датчиком детонации.
Ну и по традиции, на этом с Вами прощаюсь, до новых встреч 🖐
Жду от Вас личного
мнения, совета или опыта из жизни.
Комментарии 17
Вот и славно
Приветствую. Ещё работает? Тоже лямбда накрылась, только расход 25-30 по горду)))
Вроде неплохо себя зарекомендовала эта фирма.
Отличная замена 👍👍
Здравствуйте!
Благодарим вас за отзыв! Нам очень приятно получать обратную связь и знать, что наш продукт оправдывает ваши ожидания. Мы всегда стремимся к высокому качеству и надежности, чтобы сделать ваши поездки комфортными и безопасными.
Если у вас появятся вопросы или пожелания, всегда рады помочь! Желаем вам отличных дорог и хорошего настроения! 🚗✨
С уважением,
Команда SURAI
"Check energy можно конечно и закрасить"
естественно выше сотня комментов что все круто, но никто не читал пост
а точно сигнальная лампа двс обозначает "Check energy"?
про ниже отписавшихся все понятно
С заменой Кирилл! А то 20-ка сильно жирно!:)
😊👍
Аккумулятор отключать нет необходимости.
Лямбда лучше брать оригинал, всё что аналог всё туфта полная даже если рабочая, параметры не те выдаёт проверено неоднократно, только оригинал пусть и дорого, ходит долго также как и ДМРВ 037, только оригинал
А где купить оригинал посоветуйте? Где гарантия что это не тот оригинал с озона по цене в тири раза выше
Спец. головка дорогая, я ключ накидной распиливал, эффект тот же.
Про очки верное замечание 👍
Разъем на дд поди окислился или провод развалился)
была ошибка по датчику детонации, поменял, через день пропала
Блин тоже надо менять, но руки так и не дошли(