Ну что ж, я вернулся с Алтая 🤙
Так как более 500 ГБ видео и 1000 фото с камеры ещё не отсортированы, не смонтированы и не обработаны — повествование начнётся с конца.
Ещё до поездки заметил потрескавшиеся пыльники на верхних шаровых, которые менял всего полгода назад, и еле слышный стук в рулевой тяге справа. На одной из дневок было время и интернет, заказал новые тяги, наконечники и — на всякий случай — пыльники рейки (как оказалось, не зря). Шаровые CTR у меня остались с прошлой замены — тогда хотел поменять только их, но в итоге заменил рычаги в сборе.
Пока оставалось несколько дней отпуска, заехал в дружественный сервис — заменить всё это и сразу сделать развал-схождение.
Бонусом: когда залил полный бак и поднимался на Ретранслятор в Акташе, из адсорбера потёк бензин через сливной штуцер. При открытии бака было дикое шипение — бензин аж выплёскивался. Сразу заказал клапан адсорбера. Уже после визита в сервис (стоя во дворе) проверил старый — он работает. Видимо, работает через раз — теперь стоит новый, чтобы не гадать.
Из неприятного: в дороге открутилась левая верхняя шаровая — осталась на двух болтах. Услышал щелчки, полез разбираться. На заброшенной ГЭС пришлось снимать колесо и менять все болты. Заодно выяснилось, что уже полгода езжу с одной шаровой над рычагом, а другой под рычагом. 🤦♂️
Причём в посте с прошлой заменой никто, включая меня, этого не заметил — хотя на фото новый и старый рычаги лежат рядом, и это видно.
Вот, собственно, и все неприятности за 9000 км трассы, грейдеров (их было немало) и перевалов, которые я проехал за 2,5 недели.
Когда выйду на работу — сделаю небольшое ТО и буду отмывать салон от пыли. Её набилось столько, что даже после поездки в Казахстан столько не было.
На пробеге 133736 заменил фильр салона, воздушный и масло ДВС.
Комментарии 24
Кстати также, заправился в Акташе под завязку и поехал на ретраслятор, тоже бенз попер, еле завел движок наверху. Потом бак немного выработал и все нормально стало, так и езжу, ничего не менял.
Значит всё таки дело в полном баке и давлении на высоте, но клапан по приезду я всё же поменял.
А сам абсорбер не стал менять после того, как бенз из него даванул? У меня такая же хрень, в жару, с полным баком и тоже потёк бенз из него. Люди подсказали, что ему кирдык и я новый заказал. А вот про сам клапан не подумал…
Вот я сначала думал что он треснул, но потом фотки посмотрел и понял что там слив есть, решил начать с клапана, ведь не просто так в него давонуло топливо и при открытии крышки было пшш, а в горах аж фонтан.
Пока по городу запаха бензина не чувствую.
А заливаю кстати я всегда полный бак в 99% процентах заправок и заливал раньше тоже.
Я сейчас отключил и заглушил его. Пока новый не поставлю. А теперь и клапан видимо заказывать надо.
Клапан проверить можно, дунь в него, если продувается ему хана, потом подключи фишку и заведи машину, через какое-то время должен начать щелкать.
Но вот мой и не продувался и щелкал, так что тут не угадаешь.
Спасибо, проверю сперва.
А болты шаровой с которой открутились? Где шаровая внизу рычага или сверху?
Снизу ( неправильно)
Вот потому и вопрос возник, так и думал. Хотя на ниве тоже снизу, на 3 хиленьких болтах, а как то ходит 🤷♂️
Можно списать на то что я гайки сорвал когда затягивал, хоть и руками но тянул от души.
А другую сторону не трогал, как шаровая была на рычаге так и поставил.
На новые же шаровые купил весь калёный крепёж, не только болты.
Фото класс! Поездка класс!
Да это только начало, вот дальше будут фото, пока из 1000 отбраковал только 200.
9k👍 Нормально проехал. Как впечатления от Алтая? Ждем видео…
Да с Казахстаном не сильно меньше вышло, я же потом ещё на Кавказ поехал, а на Байкал так вообще 13.5 на круг получилось за это же время.
Впечатления положительные, надо пока пару дней отпуска ещё есть хоть первую серию смонтировать да фоток на одну запись обработать.
Торнадор тебе в помощь, хорошо помогает самостоятельно сделать химчистку.
Тем более доступ к воздуху у тебя есть, как понимаю)
Давно на него смотрю, похоже всё таки придется купить.
Для редкого использования, можно из дешевых покупать, без подшипника. Трубки менять по мере необходимости. Их на долго хватает.
Если с подшипником, то лучше покупать из дорогих, среднячки по стоимости, как то не очень долго работают
Меня терзают смутные сомнения что где-то на работе я видел такой аппарат, не знаю рабочий или нет но сколько я там работаю им ни разу не пользовались, надо как из отпуска выйду найти его, может и покупать не придется.
А так да, самый дешёвый купить, пару раз в год пользоваться им буду так что поживет.
artist-1
Для редкого использования, можно из дешевых покупать, без подшипника. Трубки менять по мере необходимости. Их на долго хватает.
Если с подшипником, то лучше покупать из дорогих, среднячки по стоимости, как то не очень долго работают
Бинго, осталось видосы посмотреть как им пользоваться.
Там не сложно, рычажок слева это вкл/выкл подачи жидкости из бачка.
Дальше смотря что именно делать, можно просто продуть воздухом без химии, потом протереть салон, можно вкл с подачей жидкости, нанести химию на обрабатываемую поверхность.
Главное к экранам, кнопкам сильно близко не подводить, может попасть химия или во все кнопки улететь))
Поиграюсь на досуге 👍
Красава, хорошая поедка, молодец👍
Дорогу осилит идущий 😉 Спасибо, думаю до конца недели прохождение выложу, обработаю фотки с первых дней поездки.